基于FEKO的機(jī)載導(dǎo)航天線方向圖分析

表2 整個(gè)模型與去掉機(jī)翼模型的比較

該模型計(jì)算時(shí)使用的計(jì)算機(jī)為雙核64位，主頻3.00GHz，內(nèi)存8G。在三個(gè)頻點(diǎn)上，FEKO計(jì)算該模型時(shí)所包含得網(wǎng)格數(shù)、未知量、在機(jī)身方向上計(jì)算的最多波長數(shù)、計(jì)算時(shí)間和所需內(nèi)存，如表3所示。在表3中可以看到，計(jì)算低頻時(shí)用了較長的時(shí)間，這是因?yàn)樵谶@個(gè)頻率上劃分的網(wǎng)格尺寸對于默認(rèn)的收斂目標(biāo)收斂性不好，FEKO在計(jì)算時(shí)迭代了較多的次數(shù)。因此，使用MLFMM計(jì)算時(shí)，在符合精度要求的前提下選擇合適的收斂目標(biāo)，可以有效的減少計(jì)算時(shí)間。表3所示的數(shù)據(jù)，對于FEKO使用MLFMM計(jì)算其他電大尺寸問題時(shí)選擇計(jì)算資源有一定的借鑒作用。

表3 計(jì)算量比較

4 結(jié)論

本文使用FEKO軟件對機(jī)載天線建模和仿真，分析了飛機(jī)各個(gè)部分對某L波段導(dǎo)航天線水平面方向圖的影響，發(fā)現(xiàn)機(jī)身使水平面方向圖增大，垂尾使水平面方向圖產(chǎn)生畸變，機(jī)翼對水平面方向圖基本上沒有影響。在此基礎(chǔ)上，對使用FEKO軟件計(jì)算不同未知量時(shí)所需要的計(jì)算時(shí)間和內(nèi)存進(jìn)行了比較。因此，本文對于分析其他的機(jī)載天線和電大尺寸載體有一定的參考價(jià)值。