非特定人車載音響語音控制系統(tǒng)

　　由表1可知，系統(tǒng)的識別率與語音指令詞條字?jǐn)?shù)、麥克接收距離、說話人方言及環(huán)境有關(guān)。4字詞識別率高于2字詞，相對安靜環(huán)境下識別率可以達(dá)到90%以上，男聲和女聲的識別率接近。有噪聲干擾環(huán)境中識別率下降。為了提高系統(tǒng)的識別率，系統(tǒng)樣機(jī)采用奧林巴斯ME52定向麥克(在表中沒有反映)，提高了麥克接收范圍，使系統(tǒng)總體的識別率上升到95%.

　　在系統(tǒng)樣機(jī)控制電路實(shí)驗(yàn)中，模擬開關(guān)動作達(dá)到了較高的準(zhǔn)確率，測試結(jié)果為98%以上，只要控制程序運(yùn)行正常，各路繼電器就能按照程序安排執(zhí)行閉合和斷開模擬手動開關(guān)操作。

　　實(shí)現(xiàn)汽車電器的語音控制是未來車載電器的發(fā)展趨勢，越來越多的解決方案在不斷的被提出和驗(yàn)證。本文提出的設(shè)計(jì)是在SL1102C1型車載音響上使用SDA80D51芯片，實(shí)現(xiàn)了車載音響非特定人的語音識別與控制。由于該芯片集成度高，需要外圍模塊少，設(shè)計(jì)的硬件電路簡單，便于調(diào)試檢測。該設(shè)計(jì)得到的樣機(jī)，有較高的識別率、工作穩(wěn)定、可擴(kuò)展性強(qiáng)，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)，整個設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)方法是可行的。由于語音識別率隨著環(huán)境，說話人不同而變化，雖然HMM在噪聲很少的環(huán)境下可以獲得很高的識別率，但當(dāng)測試語音或者環(huán)境中含有不同程度的噪聲污染時(shí)，語音識別系統(tǒng)的性能會很快地下降。提高系統(tǒng)的抗噪性和魯棒性是語音識別系統(tǒng)走向?qū)嵱没年P(guān)鍵之一。