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特斯拉被比亞迪秒殺,頂不住了

作者: 時(shí)間:2015-03-10 來(lái)源:搜狐網(wǎng) 收藏
編者按:特斯拉中國(guó)區(qū)高層離職之后,更伴隨著中國(guó)區(qū)的大規(guī)模裁員。如今,比亞迪秦銷(xiāo)量高歌猛進(jìn),而特斯拉卻陷入了前所未有的困局之中。   

  還記得沒(méi)多久之前,老總王傳福說(shuō)“分分鐘造”,如今,秦在中國(guó)的銷(xiāo)量高歌猛進(jìn),而卻陷入了前所未有的困局之中。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/270807.htm

  在業(yè)績(jī)壓力之下,中國(guó)區(qū)的管理層頻頻離職,并且還在持續(xù)。曾跟隨首任特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人鄭順景進(jìn)入特斯拉,擔(dān)任業(yè)務(wù)總監(jiān)的沈琪確認(rèn)了離職消息。伴隨這位特斯拉中國(guó)區(qū)“元老“離職的,還有一場(chǎng)中國(guó)區(qū)的大規(guī)模裁員。

  中國(guó)團(tuán)隊(duì)將縮水200人

  大規(guī)模的高管出走和大裁員也間接反映出特斯拉中國(guó)業(yè)務(wù)確實(shí)遇到了些麻煩。3月2日,一位接近特斯拉中國(guó)的消息人士透露:除技術(shù)支持和采購(gòu)部門(mén),其余包括市場(chǎng)、公關(guān)、法務(wù)、行政和銷(xiāo)售系統(tǒng)幾大部門(mén)都在裁員,至少裁掉30%以上員工,春節(jié)前已經(jīng)完成了一部分(裁員),現(xiàn)在還在繼續(xù)。不過(guò),對(duì)此特斯拉中國(guó)區(qū)官方并未給予正面回應(yīng)。

  “兩年間,特斯拉從一個(gè)不到20人的小公司,迅速擴(kuò)張到近600人的大公司,裁員是不可避免的?!霸谀程厮估袊?guó)內(nèi)部人士看來(lái),大規(guī)模裁員是對(duì)此前脫離市場(chǎng)發(fā)展階段盲目擴(kuò)張的“買(mǎi)單“。而按照其透露的30%的裁員比例,則意味著特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)將迅速縮水近200人。

  2014年在華業(yè)績(jī)未達(dá)標(biāo)

  “(中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量)出乎意料的差(Unexpectedly Weak)?!敖衲?月的底特律車(chē)展上,特斯拉全球CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)公開(kāi)表達(dá)了自己的不滿(mǎn)。在特斯拉美國(guó)總部的期望中,2014年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)至少要達(dá)到10000輛銷(xiāo)量目標(biāo);而冷酷的現(xiàn)實(shí)是,最終連這個(gè)數(shù)字的三分之一都沒(méi)有達(dá)到——本報(bào)記者從相關(guān)渠道獲悉,2014年全年,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際上牌量為2499輛,月均上牌量?jī)H約為208輛。

  飽受庫(kù)存壓力

  “此事沒(méi)有商量的余地。長(zhǎng)期向一個(gè)區(qū)域輸血必然給公司帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失,我們負(fù)擔(dān)不起?!?/p>

  不僅如此,與裁員行動(dòng)幾乎同時(shí)令特斯拉高層頭疼的是中國(guó)區(qū)高企的庫(kù)存。

  在2014年進(jìn)口量和上牌量之間高達(dá)2300輛的數(shù)字落差中,庫(kù)存或占據(jù)著絕對(duì)比重。堅(jiān)持訂單和定制化生產(chǎn),并且在全球市場(chǎng)堅(jiān)持“零庫(kù)存“的特斯拉,卻在中國(guó)陷入了棘手境地,并成為這輪大規(guī)模裁員的導(dǎo)火索。

  “不同于傳統(tǒng)燃油車(chē),電動(dòng)車(chē)的電池應(yīng)時(shí)常保持有電狀態(tài),長(zhǎng)期作為庫(kù)存積壓很可能帶來(lái)電池的安全和壽命問(wèn)題?!坝嘘P(guān)人士透露,“由于特斯拉沒(méi)有自己的倉(cāng)庫(kù),積壓的庫(kù)存只能租庫(kù)形式解決,倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用并不輕松?!岸鵀橄罅繋?kù)存,特斯拉中國(guó)不得不采取優(yōu)惠政策——按照車(chē)輛庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)短確定優(yōu)惠幅度,最高的單車(chē)優(yōu)惠達(dá)到19%。

  特斯拉總部在經(jīng)營(yíng)管理等諸多方面,對(duì)中國(guó)區(qū)始終不愿放權(quán)。中國(guó)區(qū)中高層團(tuán)隊(duì)頻繁“洗牌“的狀況也或多或少體現(xiàn)著美國(guó)總部問(wèn)責(zé)制的簡(jiǎn)單粗暴。如何化解特斯拉在中國(guó)困局,解鈴還需系鈴人。

  特斯拉牛逼轟轟,但有時(shí)不要太妄自菲薄,不然,在中國(guó)很可能會(huì)走谷歌的老路,打道回府!



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