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2015年上半年汽車(chē)行業(yè)十大國(guó)際新聞

作者: 時(shí)間:2015-07-09 來(lái)源:中華網(wǎng) 收藏

       四、豪華車(chē)在中國(guó)等市場(chǎng)降溫

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/277023.htm

  未來(lái)豪華汽車(chē)品牌座次有望洗牌

  

2015年上半年汽車(chē)行業(yè)十大國(guó)際新聞:大事改寫(xiě)格局

 

  豪華車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名洗牌

  事件概述:近年以來(lái),豪華車(chē)品牌在全球范圍內(nèi)的整體銷(xiāo)量增速較以往有所放緩,進(jìn)入2015年之后,尤其是在第二大豪車(chē)市場(chǎng)中國(guó),不少豪華車(chē)制造商銷(xiāo)量增幅低至1%以下,甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),奧迪和寶馬更是連續(xù)26個(gè)月和10年3個(gè)月的增長(zhǎng)中斷。在全球范圍,豪車(chē)在美國(guó)等市場(chǎng)表現(xiàn)尚可,但在俄羅斯等新興市場(chǎng)隨整體車(chē)市一同下挫。

  點(diǎn)評(píng):涵蓋中國(guó)市場(chǎng),豪華車(chē)品牌“過(guò)冬”,實(shí)際上顯示出宏觀經(jīng)濟(jì)開(kāi)始對(duì)消費(fèi)產(chǎn)生制約效應(yīng),此外反腐抑制高端消費(fèi)也起到了作用。這樣的變動(dòng),也使得部分品牌的銷(xiāo)量排名出現(xiàn)變化,譬如奔馳放言在規(guī)模上趕超寶馬奧迪,在近來(lái)的增速表現(xiàn)中看到了一定的希望。而競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的二線豪華品牌則更有可能在“冷風(fēng)”里重排座次。

  將面臨利潤(rùn)聚寶盆保衛(wèi)戰(zhàn)

  

2015年上半年汽車(chē)行業(yè)十大國(guó)際新聞:大事改寫(xiě)格局

 

  在華銷(xiāo)量陷入連跌

  事件概述:從2014年第四季度開(kāi)始,乘用車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量增勢(shì)減弱。2015年前兩個(gè)季度,甚至出現(xiàn)了連月下跌。尤其是一汽-大眾旗下車(chē)型產(chǎn)品,多個(gè)月份集體同比滑坡。這同大眾之前在中國(guó)的風(fēng)生水起形成鮮明反差,甚至連累大眾汽車(chē)集團(tuán)全球銷(xiāo)量遭遇五年來(lái)首次滑坡。

  點(diǎn)評(píng):大眾汽車(chē)向來(lái)是中國(guó)市場(chǎng)最受關(guān)注的外資車(chē)企之一,2013年從汽車(chē)手中收復(fù)在華銷(xiāo)量桂冠,中國(guó)業(yè)務(wù)利潤(rùn)也日漸高漲。春風(fēng)得意的同時(shí),也是最容易“千里之堤現(xiàn)蟻穴”的時(shí)候。除了整體車(chē)市放緩、對(duì)比基數(shù)居高和車(chē)型更迭等因素之外,“斷軸門(mén)”和DSG事件等實(shí)際上也存在負(fù)面作用,一定程度上損害了大眾在中國(guó)消費(fèi)者中的口碑,與銷(xiāo)量下滑不無(wú)關(guān)聯(lián)。

  六、谷歌自動(dòng)駕駛車(chē)上路測(cè)試

  IT巨頭和車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)與合作雙升溫

  

2015年上半年汽車(chē)行業(yè)十大國(guó)際新聞:大事改寫(xiě)格局

 

  事件概述:2015年6月25日,谷歌宣布,其所開(kāi)發(fā)的兩座自動(dòng)駕駛小型車(chē)已經(jīng)作好了測(cè)試的準(zhǔn)備,并且已有部分原型車(chē)業(yè)已在美國(guó)加利福尼亞州山景城上路。這是全球首款有望進(jìn)入批量生產(chǎn)的“專(zhuān)業(yè)”自動(dòng)駕駛車(chē),有別于之前谷歌改裝的自動(dòng)駕駛車(chē)。

  點(diǎn)評(píng):谷歌在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域跑在行業(yè)領(lǐng)頭位置,從車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能化角度對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企構(gòu)成了挑戰(zhàn)。隨著谷歌無(wú)人車(chē)項(xiàng)目推進(jìn),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)在兩大陣營(yíng)之間的爭(zhēng)奪無(wú)疑更趨激烈。但伴隨競(jìng)爭(zhēng)一同升溫的則是合作的可能。谷歌的安卓汽車(chē)系統(tǒng)和蘋(píng)果的CarPlay系統(tǒng)都力圖吸引更多車(chē)企用戶;同時(shí)谷歌也陷入同特斯拉、菲亞特結(jié)盟的傳聞,在同供應(yīng)商組團(tuán)的同時(shí),也希望在自動(dòng)車(chē)方面與大眾結(jié)盟。未來(lái)車(chē)企和IT巨頭之間恩怨糾葛仍需時(shí)間回答。



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