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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 通用

德州儀器新發(fā)布符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的 MSPM0 MCU，助力優(yōu)化汽車車身控制模塊設(shè)計

  • 汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行的必備工具，隨著科技的進(jìn)步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來生活的“第三空間”。駕駛者和乘客對汽車的舒適性和功能安全性也提出了更高的要求，這也推進(jìn)了車身控制領(lǐng)域 MCU 的智能化發(fā)展。為了滿足這一需求，德州儀器進(jìn)一步拓展了 MSPM0 家族的應(yīng)用布局，推出了全新的車規(guī)級通用 MCU。該系列面向車身控制應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)級到車規(guī)級的拓展。德州儀器 MSP 微控制器業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理 Vinay Agarwal 也就此次 MCU 車規(guī)級芯片的發(fā)布接受了媒體訪問。Vinay 先生接
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2023年全球電動汽車出貨量預(yù)計超1500萬輛 傳統(tǒng)汽車廠商即將迎來“柯達(dá)時刻”

  • 據(jù)外媒報道，市場研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測，2023年所有電動汽車（包括汽車、公共汽車、貨車和重型卡車）的出貨量為1542萬輛，2024年將達(dá)到1845萬輛。如今，電動汽車的重要性日益提高，促使新的市場進(jìn)入者推出電動汽車平臺。據(jù)悉，全球知名汽車制造商都在加速開發(fā)自家電動汽車，Gartner高級總監(jiān)分析師喬納森·達(dá)文波特（Jonathan Davenport）表示隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，，到2030年汽車制造商一半以上的車型將轉(zhuǎn)向電動汽車。2022年，盡管全球供應(yīng)鏈緊張，但電動汽車銷量仍保持強(qiáng)勁增長。其中，
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通用研發(fā)下一代半自動駕駛系統(tǒng)Ultra Cruise

  • 日前，通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)、采購和供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁Doug Parks表示，該公司正在開發(fā)新一代半自動駕駛系統(tǒng)，內(nèi)部代號為Ultra Cruise（超巡航）。
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為節(jié)約成本 通用已削減3500種零部件

  • 繼此前削減成本的消息曝光后，通用日前又對外表示，在2020年，通用將繼續(xù)對車型、零部件及生產(chǎn)流程等方面進(jìn)行合理規(guī)劃，以達(dá)到節(jié)省資金的目的。
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長城汽車：將收購?fù)ㄓ锰﹪圃旃S

  • IT之家從長城汽車獲悉，2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠。
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ARM聯(lián)手通用、豐田開發(fā)自動駕駛通用計算系統(tǒng)

  • 據(jù)國外媒體報道，日本軟銀集團(tuán)旗下的英國芯片技術(shù)公司ARM，正與汽車制造商通用汽車和豐田汽車合作，開發(fā)面向自動駕駛汽車的通用計算系統(tǒng)。這三家公司希望通過加強(qiáng)合作來推動這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。
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通用/本田合作開展電池電芯技術(shù)研究

  • 日前，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉對外宣布，通用汽車已與本田汽車開展電池電芯和其他電動車零部件的研發(fā)合作。巴拉表示，從工程設(shè)計角度看，該合作將為通用節(jié)省大筆費(fèi)用并產(chǎn)生規(guī)模效益。
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盤點(diǎn)：2018年六大巨頭關(guān)閉制造工廠，中國制造業(yè)究竟怎么了？

  • 　　雖然太陽日日升，但是世上事事鮮。2018年對于全球企業(yè)來說可謂是不平凡的一年，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的硝煙下，各國企業(yè)都在被川普的政策所束縛;其中，最為人熟知的就是中興“命脈”芯片被掐住，命懸一線。當(dāng)然肯定不只是中興這樣的大企業(yè)在今年經(jīng)歷過這么大的波動，還有眾多500強(qiáng)和跨國企業(yè)在2018年直接關(guān)閉了中國的工廠，更有甚者直接從中國撤資。那么我們來細(xì)數(shù)2018年那些企業(yè)中槍了?　　　　通用汽車　　首當(dāng)其沖的大佬就是通用汽車了。受全球汽車行業(yè)持續(xù)低迷，進(jìn)行全面改革、快速實(shí)現(xiàn)自動駕駛和電動汽車，在2020年之前削減6
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通用電池充電器

  • 　　設(shè)計電池充電器的第一步是從眾多可用解決方案中選擇電池充電器IC。為了做出明智的決定，設(shè)計團(tuán)隊(duì)首先必須明確定義電池參數(shù)(化學(xué)組成、電池單元數(shù)量等)和輸入?yún)?shù)(太陽能、USB等)。然后，團(tuán)隊(duì)必須搜索符合輸入和輸出參數(shù)的充電器，比較大量的數(shù)據(jù)手冊，以確定最佳解決方案。方案選擇的過程應(yīng)允許團(tuán)隊(duì)為應(yīng)用選擇最佳解決方案，當(dāng)然一旦設(shè)計參數(shù)發(fā)生改變，則需重新回到數(shù)據(jù)手冊比較?！　∪绻梢酝耆^此步驟會怎么樣呢? 如果設(shè)計人員能夠?qū)Ｗ⒂趹?yīng)用解決方案，將電池充電器IC視為一個黑匣子，在真正需要生成一個可行的解決方案時才
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通用將開發(fā)電池二次利用技術(shù) 抗衡特斯拉儲能

  • 據(jù)國外媒體美國汽車新聞網(wǎng)報道，通用公司將在近期發(fā)布新能源汽車電池二次利用技術(shù)。通用汽車公司在二次使用電動車電池方面又有新進(jìn)展，延長了電池經(jīng)濟(jì)
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大規(guī)模商業(yè)機(jī)密泄露，通用、福特、特斯拉等百家汽車制造商中招

  • 　　安全研究人員UpGuard Cyber Risk上周五透露，包括通用汽車、菲亞特克萊斯勒、福特、特斯拉、豐田、蒂森克虜伯和大眾在內(nèi)的100多家汽車制造商的敏感文件被公布在一個隸屬Level One Robotics可公開訪問的服務(wù)器上?！　「鶕?jù)UpGuard Cyber Risk的介紹，通過提供工業(yè)自動化服務(wù)的Level One Robotics進(jìn)行的曝光，來自rsync，一種用于備份大型數(shù)據(jù)集的通用文件傳輸協(xié)議?！都~約時報》最先報道了這一數(shù)據(jù)泄露事件。　　這名安全研究人員表示，rsync服務(wù)器沒有設(shè)
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無人車行業(yè)怪事：通用一家承包四分之三車禍

  • 在美國加州統(tǒng)計的無人車車禍中，通用汽車一家占到了四分之三。需要指出的是，通用的自動駕駛汽車迄今為止尚未發(fā)生過致人死亡的嚴(yán)重事故。
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軟銀豪擲22.5億美元 助力通用自動駕駛技術(shù)商業(yè)化

  • 　　據(jù)外媒報道，日本軟銀愿景基金(SoftBank Vision Fund)將向通用汽車旗下的自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Cruise Holdings投資22.5億美元，以推進(jìn)通用汽車自動駕駛技術(shù)在大規(guī)模車隊(duì)上的商業(yè)化運(yùn)用，據(jù)悉該車隊(duì)將于2019年開始運(yùn)營?！　〈送?，作為合作的一部分，通用汽車還承諾向Cruise加投11億美元。作為世界上最大的科技投資基金和自動駕駛領(lǐng)域的主要玩家，軟銀愿景基金將持有 Cruise19.6%的股份?！　∵@筆交易尚待相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。軟銀愿景基金將在交易完成時先投資9億美元，在Cr
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通用照明形態(tài)趨于固化：OLED照明成下一個破局者

  • 　　我們都知道，通用照明經(jīng)過百余年的演進(jìn)和發(fā)展，從白熾燈、鹵素?zé)?、熒光燈到LED，照明產(chǎn)品形態(tài)方面已經(jīng)趨于成熟。在本次法蘭克福照明展上，我們也明顯發(fā)現(xiàn)，不同廠商產(chǎn)品也是差別不是很明顯，近些年火熱的燈絲燈產(chǎn)品也是大同小異。 　　在植物照明方面，目前還處于前期推廣階段，本次展會上歐司朗光電半導(dǎo)體和三星等企業(yè)也進(jìn)行了重點(diǎn)展示。但是總體而言，進(jìn)行植物照明展示的企業(yè)并不多。 　　植物照明 　　而在與企業(yè)交流過程中，歐司朗光電半導(dǎo)體大中華區(qū)通用照明銷售總監(jiān)邵嘉平也認(rèn)為，LED照明在室內(nèi)外、商業(yè)、景觀、辦公及
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通用今年開始在全球交付電動汽車

  • 　　據(jù)外媒報道，通用已確認(rèn)今年將在韓國交付5000輛雪佛蘭Bolt電動汽車，韓國將成為通用電動汽車重要的市場。 　　   　　通用去年在美國交付了2.3萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車，但目前該車型在其它市場上銷量有限。但2018年對通用汽車是非常重要的一年，因?yàn)橥ㄓ闷煜挛ㄒ坏募冸妱悠噷⒃谌蚍秶鷥?nèi)銷售。 　　韓聯(lián)社1月16號報道，通用汽車去年僅在韓國交付了600輛雪佛蘭Bolt電動汽車，盡管目前韓國的基礎(chǔ)設(shè)尚不完善，但韓國客戶對雪佛蘭Bolt這款零排放電動汽車表示強(qiáng)烈的歡迎。1月15號
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