五大趨勢(shì)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

　　管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)的最新研究顯示，汽車產(chǎn)業(yè)目前正面臨史上最劇烈的變化;除了技術(shù)方面的創(chuàng)新，供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變也將大幅改變產(chǎn)業(yè)生態(tài);該份研究歸納出五個(gè)趨勢(shì)，預(yù)期將在未來十年成為汽車產(chǎn)業(yè)工程師們的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　1. 電氣化(electrification)：麥肯錫研究報(bào)告預(yù)期，到2030年，采用某種形式電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車輛之市場(chǎng)滲透率將達(dá)到65%──該比例目前僅2%左右;成長(zhǎng)動(dòng)力將是來自于混合動(dòng)力電動(dòng)車的銷售。

　　2. 連結(jié)性：到2025年，全球連網(wǎng)汽車的數(shù)量將達(dá)到5,500萬輛;目前的連網(wǎng)汽車數(shù)量則約1,800萬輛。

　　3. 自動(dòng)駕駛與軟體復(fù)雜度：軟體將會(huì)成為汽車產(chǎn)品差異化的特色，而軟體復(fù)雜度將進(jìn)一步提升;目前的車用軟體程式碼“只有”100萬行左右，但未來將增加到300萬行。

　　4. 以網(wǎng)際網(wǎng)路為基礎(chǔ)的制造組織，又稱工業(yè)4.0或工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路：工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)位化能實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的成本降低;透過以資料為基礎(chǔ)的即時(shí)生產(chǎn)過程監(jiān)視，品質(zhì)控制所需成本能把品質(zhì)控制成本降低20%，同時(shí)減少?gòu)U品。

　　5. 新材料：輕量化結(jié)構(gòu)材料例如高強(qiáng)度鋼、鋁，以及碳纖維強(qiáng)化聚合物的使用比例，將由目前的21%增加至67%。

　　麥肯錫報(bào)告的另一個(gè)大發(fā)現(xiàn)，是汽車產(chǎn)業(yè)的工程價(jià)值鏈正在經(jīng)歷大幅轉(zhuǎn)變;供應(yīng)商將強(qiáng)化自身作為創(chuàng)新推動(dòng)者的形象?！捌嚬?yīng)商們將越來越成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的推手;”麥肯錫慕尼黑辦公室總監(jiān)Andreas Cornet表示：“像是連網(wǎng)汽車、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步，會(huì)是由供應(yīng)商在第一線推動(dòng)?！?/p>

　　Cornet進(jìn)一步指出，估計(jì)汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年中，有50%的創(chuàng)新技術(shù)是由供應(yīng)商所開發(fā);光是在2014年，全球前百大汽車供應(yīng)商投資的研發(fā)預(yù)算就超過400億歐元。他表示，要持續(xù)創(chuàng)新腳步，大量的投資是有必要的;不過如果中國(guó)等市場(chǎng)經(jīng)歷衰退，供應(yīng)商也難以幸免。