樂視為何喜歡犯2？

　　如果說電視機和視頻結(jié)合的最緊密，碰巧賣的不錯，玩玩也就算了，但樂視你發(fā)布手機，那不是二到家了嗎?今年414，賈躍亭在全國數(shù)千媒體面前發(fā)布了三款樂視手機，并直接說要顛覆蘋果iPhone，打破壟斷，這種不怕死的二貨精神，也許真的只有樂視才有。

　　智能手機不是紅海，是血海。諾基亞、摩托羅拉、聯(lián)想、酷派，這些一線大咖都死的死、賣的賣、癱的癱，樂視憑什么能雄起，憑什么顛覆蘋果?

　　你以為你挖來了魅族Flyme、小米MIUI的奠基人馬麟、將聯(lián)想手機從百萬出貨到千萬銷售的馮幸等一大批研發(fā)精英和管理運營精英和銷售精英，對手就怕了嗎?你以為搞定了與聯(lián)通、迪信通這些渠道的合作，銷量就有保證了嗎?你以為919一天賣出50萬部手機，連續(xù)2個月坐穩(wěn)3000元以上手機線上銷量冠軍，行業(yè)就改變了嗎?你以為融資4.5億美金、入股酷派集團，資本市場對你就刮目相看了嗎?

　　照這樣的勢頭，樂視手機很有可能進軍千萬銷量俱樂部，但也只是讓國產(chǎn)手機看到打敗蘋果的一絲曙光而已，讓樂迷買到了性價比更高的高端手機而已，讓手機行業(yè)競爭格局重新劃分而已，讓更多的人體驗到樂視生態(tài)而已，這些很了不起嗎?

　　還有樂視自行車、路由器，筆者就不一一分析了，總之在智能終端上，樂視二的一塌糊涂。

　　樂視汽車戰(zhàn)略犯2

　　一個視頻起家的公司，一個在智能電視、智能手機市場小有成就的公司，居然喊出造汽車的豪言，樂視簡直用汽車的速度二到家了。

　　造車不比造電視、手機，這里面的技術(shù)、工藝、供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度，難以想象?；蛟S是特斯拉的成功刺激的了樂視，特斯拉不過銷售出幾萬輛車，公司市值卻超過了年銷售百萬輛的通用公司的三分之二。但樂視汽車，可以嗎?

　　為了造車，樂視全球挖人：原搜狐網(wǎng)副總編輯，搜狐汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅出任樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO兼樂視控股副總裁，前英菲尼迪中國及亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇出任樂視超級汽車(中國)公司副總裁;汽車行業(yè)少壯派知名媒體人前寰球汽車傳媒集團高管、汽車商報執(zhí)行總編輯陳喆出任樂視汽車公關(guān)總監(jiān);原一汽-大眾生產(chǎn)總監(jiān)FRANK STERZER加盟樂視超級汽車團隊，負責(zé)超級汽車生產(chǎn)制造方面的相關(guān)業(yè)務(wù);原廣汽吉奧總經(jīng)理、廣汽豐田副總經(jīng)理高景深出任樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁;在手機行業(yè)具有資深背景，嵌入式Linux的先驅(qū)、摩托羅拉EzX平臺的創(chuàng)始人“國產(chǎn)OS第一人“的饒宏出任樂視EUI研發(fā)高級副總裁兼車聯(lián)網(wǎng)CTO;以及汽車行業(yè)的知名人物丁磊;此外樂視在美國大肆招兵買馬，吸收電動車和互聯(lián)網(wǎng)人才，已經(jīng)在全球建立了超過600人的研發(fā)團隊(包括車聯(lián)網(wǎng))。

　　配備豪華的陣容后，人們雖然不會說樂視造車是忽悠投資人了，是真要向做電視、手機一樣，顛覆汽車行業(yè)，但在電視、手機上成功，汽車還能成功嗎?樂視的好運氣，不會這么持久吧!

　　樂視造車，且看你二到何時?

　　再回到《士兵突擊》，求同、得過且過，是五班人的狀態(tài)，除了許三多之外。所以，在5班看來，一個人埋頭修路的許三多，成為戰(zhàn)友眼中不懂事、不明理的二貨，成為戰(zhàn)友眼中那條逆時針轉(zhuǎn)的狗。

　　二貨許三多做著自己認為有意義的事情，好好活著。然后，成功了。一個二貨成長為解放軍中的令人羨慕的藍軍老A。老班長老馬給許三多講的“五條狗”的故事，是想告訴他：“大多數(shù)人是對的，那才是對的。”說的是人的求同心理。草原上的五班已經(jīng)自暴自棄，一旦有人不肯放棄，他們就認為這個人是異類，自然產(chǎn)生排斥心理。所以許三多一個人在修路，除了老馬，其他人都不停地罵他，還給修路設(shè)置阻礙。假如許三多不是犯2，堅持理想不動搖，他是堅持不下去的。這個故事告訴我們，也許有時候真理掌握在少數(shù)人手中;改變他人，從自己做起;或者把個人有限的全部精力投入到一件事中，最后總能獲得成功。

　　樂視，就是那個自認為做個有意義事情的許三多。從許三多的角度而言，我倒希望樂視繼續(xù)2下去。