三星欲進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē) 1/3專(zhuān)利與汽車(chē)電氣組件有關(guān)

　　自2010年以來(lái)，三星三分之一的專(zhuān)利跟電動(dòng)汽車(chē)、汽車(chē)電氣組件有關(guān)。

　　據(jù)路透社報(bào)道，三星電子以及三星集團(tuán)其他子公司正在為汽車(chē)制造商研發(fā)技術(shù)。進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)并非易事，而且三星在這一領(lǐng)域?qū)儆诤髞?lái)者，其他對(duì)手已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)達(dá)成了利潤(rùn)豐厚的交易。

　　湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科學(xué)部門(mén)(Thomson Reuters IP & Science)搜集的數(shù)據(jù)顯示，三星電子和三星集團(tuán)其他科技子公司正在加大汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度。自2010年以來(lái)，在三星向美國(guó)專(zhuān)利部門(mén)申請(qǐng)的1804項(xiàng)專(zhuān)利中，有三分之一的專(zhuān)利跟電動(dòng)汽車(chē)、汽車(chē)電氣組件有關(guān)。由于專(zhuān)利申請(qǐng)文件在提交一段時(shí)間后才會(huì)公布，所以湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科學(xué)部門(mén)此次分析的數(shù)據(jù)沒(méi)有包括三星2013年以后申請(qǐng)的專(zhuān)利。

　　三星尚未接到跟汽車(chē)相關(guān)的大宗業(yè)務(wù)。盡管三星集團(tuán)不愿對(duì)公司戰(zhàn)略置評(píng)，但顯而易見(jiàn)的是，三星已經(jīng)被利潤(rùn)豐厚的汽車(chē)市場(chǎng)所吸引。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research分析師多米尼克·邦特(Dominique Bonte)表示，汽車(chē)制造商已經(jīng)在整合或開(kāi)發(fā)技術(shù)，以加強(qiáng)安全，提升娛樂(lè)系統(tǒng)，讓汽車(chē)更好地跟智能手機(jī)連接。這為科技公司進(jìn)軍汽車(chē)軟件、服務(wù)以及組件市場(chǎng)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。該市場(chǎng)規(guī)模大約為5000億美元。邦特說(shuō)：“現(xiàn)在有兩種趨勢(shì)：汽車(chē)成為聯(lián)網(wǎng)軟件設(shè)備，整個(gè)手機(jī)以及信息和計(jì)算機(jī)技術(shù)行業(yè)對(duì)參與到這一發(fā)展表現(xiàn)了濃厚的興趣。”

　　在智能機(jī)、電視以及PC增長(zhǎng)乏力的情況下，各科技公司瞅準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)。汽車(chē)行業(yè)最好的合作伙伴已經(jīng)被其他公司搶占，三星已經(jīng)落后于人。三星本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG電子在今年10月宣布，已與通用汽車(chē)達(dá)成了一項(xiàng)重要供應(yīng)協(xié)議。該消息推動(dòng)了LG股價(jià)上漲。美國(guó)顯示芯片制造商英偉達(dá)公司表示，其芯片將在未來(lái)三年至四年被用于3000多萬(wàn)輛汽車(chē)中。

　　與蘋(píng)果、谷歌不同的是，現(xiàn)在沒(méi)有明顯跡象表明三星正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。市場(chǎng)調(diào)研公司IHS分析師丹尼·金(Danny Kim)認(rèn)為，三星集團(tuán)并沒(méi)有在集團(tuán)范圍內(nèi)制定一個(gè)統(tǒng)一策略，在汽車(chē)行業(yè)建立自己的供應(yīng)商地位。他說(shuō)：“三星應(yīng)該努力推動(dòng)集團(tuán)內(nèi)所有有實(shí)力公司進(jìn)行合作，以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

　　在將負(fù)債累累的汽車(chē)制造業(yè)務(wù)出售給雷諾10年之后，三星集團(tuán)在2010年宣布，將再次進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，并將汽車(chē)電池作為五項(xiàng)增長(zhǎng)業(yè)務(wù)之一。三星子公司SamsungSDI目前是全球第六大電動(dòng)汽車(chē)電池制造商，客戶(hù)包括寶馬、克萊斯勒和大眾。三星的專(zhuān)利申請(qǐng)還包含了多項(xiàng)汽車(chē)技術(shù)，例如疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)，超車(chē)警報(bào)系統(tǒng)以及顯示方向和交通信息的透明顯示屏。三星電機(jī)(Samsung Electro-Mechanics)近期組建了一支特別團(tuán)隊(duì)，向新汽車(chē)客戶(hù)銷(xiāo)售攝像頭模組等組件，并表示將考慮通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)大與汽車(chē)相關(guān)的業(yè)務(wù)。三星顯示屏公司(Samsung Display)也將汽車(chē)行業(yè)視為一個(gè)潛在增長(zhǎng)領(lǐng)域，并一直與寶馬、汽車(chē)零部件制造商德國(guó)大陸集團(tuán)合作測(cè)試其OLED顯示屏。

　　分析人士稱(chēng)三星SDI公司所建立的供應(yīng)關(guān)系可以通過(guò)捆綁三星其他部門(mén)的部件和服務(wù)進(jìn)行擴(kuò)張。然而，三星內(nèi)部人士承認(rèn)，除三星SDI之外的技術(shù)部門(mén)可能需要等待數(shù)年才能獲得與汽車(chē)相關(guān)的可觀收入。

　　汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)周期比消費(fèi)電子要長(zhǎng)得多，而且汽車(chē)制造商對(duì)出色業(yè)績(jī)記錄的供應(yīng)商持謹(jǐn)慎態(tài)度。英偉達(dá)幾乎努力了10年才被接納為全球供應(yīng)商，而LG與通用汽車(chē)合作達(dá)10年之后才拿到雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)的供應(yīng)合同。分析師認(rèn)為，三星電子仍可以通過(guò)跟姊妹公司合作，將電池、芯片、傳感器和Tizen系統(tǒng)之類(lèi)的軟件整合在一起，一步一步趕上其他公司。