2016中國汽車業(yè)將發(fā)生哪些裂變?

　　新能源汽車再升溫

　　預計到新能源汽車會快速普及，但沒有預計到來得是如此之快。

　　造成這種局面的主要原因，一是環(huán)保和排放的壓力使然;二是中國汽車借道新能源汽車彎道超車使然。

　　由于擁堵、霧霾等交通現(xiàn)狀和環(huán)保壓力，各地都紛紛出臺了傳統(tǒng)能源汽車的限購、限行和限牌等措施，而對新能源汽車，尤其是純電動車，都做出了補貼、不限牌、不限行和不限購的政策。這樣就倒逼消費者選擇新能源汽車出行。

　　另一方面， 在傳統(tǒng)能源汽車領域，大的格局已經(jīng)形成，世界各大品牌汽車悉數(shù)進入中國，或合資，或進口，已經(jīng)占領了技術和品牌制高點。自主品牌被不斷擠壓和蠶食，生存空間越來越小。而在新能源汽車領域，在政策的庇佑下，尚有一線彎道超車的生機。于是，自主品牌汽車紛紛轉向新能源汽車。除了傳統(tǒng)的比亞迪、上汽、北汽、江淮、奇瑞、眾泰等染指新能源汽車外，廣州車展上，吉利和力帆就高調宣布，今后將全面轉向新能源汽車領域。

　　據(jù)相關統(tǒng)計，今年的新能源產銷量將突破25萬輛。到2020年，國內新能源汽車產銷量將達到200萬輛，累計銷量將突破500萬輛。

　　因此，筆者預言，2016年，新能源汽車將再次升溫。在電池續(xù)航里程有重大突破，充電樁等設施更加普及的前提下，年產銷量或將突破50萬輛。

　　生態(tài)汽車走向前臺

　　何謂生態(tài)汽車?樂視樂視控股董事長兼CEO賈躍亭說：我們應該去站出來創(chuàng)造一個全新的模式變革百年沒有改變的汽車產業(yè)，我們應該保護地球生態(tài)，改善人類的生存環(huán)境，真正的能夠讓每一位能夠駕駛自動駕駛和智能駕駛電動汽車按照，真正讓汽車產業(yè)進入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時代。

　　賈躍亭最近在一次論壇上表示：汽車傳統(tǒng)汽車業(yè)阻礙人類進步， Old dogs需要New tricks。賈躍亭認為，傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)成為阻礙人類社會進步的障礙，甚至已經(jīng)開始危害人類的生存環(huán)境，時代需要呼喚顛覆性的變化，全球需要顛覆性的創(chuàng)新。

　　樂視汽車實際上是一種互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式。目前除跟北汽合作外，還跟英國豪華車品牌阿斯頓馬丁合作。

　　除了樂視汽車，還有蔚來汽車、小米汽車等等，都是互聯(lián)網(wǎng)公司染指汽車制造業(yè)。

　　蔚來汽車的創(chuàng)始人包括易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強東等等互聯(lián)網(wǎng)公司高管。在實際產品方面，李想表示，蔚來汽車的第一款產品將會是一款限量版高性能電動超跑，擁有1000馬力、百公里加速3秒以內的技術數(shù)據(jù)，性能對標法拉利LaFerrari和邁凱輪P1，該車將于2016年下半年推出。

　　不管是樂視汽車，還是蔚來汽車，他們都是以用戶為中心的生態(tài)汽車模式。2016年，生態(tài)汽車將會揭開面紗，走向前臺。