2016中國(guó)汽車(chē)業(yè)將發(fā)生哪些裂變?

　　新能源汽車(chē)再升溫

　　預(yù)計(jì)到新能源汽車(chē)會(huì)快速普及，但沒(méi)有預(yù)計(jì)到來(lái)得是如此之快。

　　造成這種局面的主要原因，一是環(huán)保和排放的壓力使然;二是中國(guó)汽車(chē)借道新能源汽車(chē)彎道超車(chē)使然。

　　由于擁堵、霧霾等交通現(xiàn)狀和環(huán)保壓力，各地都紛紛出臺(tái)了傳統(tǒng)能源汽車(chē)的限購(gòu)、限行和限牌等措施，而對(duì)新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)車(chē)，都做出了補(bǔ)貼、不限牌、不限行和不限購(gòu)的政策。這樣就倒逼消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)出行。

　　另一方面， 在傳統(tǒng)能源汽車(chē)領(lǐng)域，大的格局已經(jīng)形成，世界各大品牌汽車(chē)悉數(shù)進(jìn)入中國(guó)，或合資，或進(jìn)口，已經(jīng)占領(lǐng)了技術(shù)和品牌制高點(diǎn)。自主品牌被不斷擠壓和蠶食，生存空間越來(lái)越小。而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，在政策的庇佑下，尚有一線(xiàn)彎道超車(chē)的生機(jī)。于是，自主品牌汽車(chē)紛紛轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)。除了傳統(tǒng)的比亞迪、上汽、北汽、江淮、奇瑞、眾泰等染指新能源汽車(chē)外，廣州車(chē)展上，吉利和力帆就高調(diào)宣布，今后將全面轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年的新能源產(chǎn)銷(xiāo)量將突破25萬(wàn)輛。到2020年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量將突破500萬(wàn)輛。

　　因此，筆者預(yù)言，2016年，新能源汽車(chē)將再次升溫。在電池續(xù)航里程有重大突破，充電樁等設(shè)施更加普及的前提下，年產(chǎn)銷(xiāo)量或?qū)⑼黄?0萬(wàn)輛。

　　生態(tài)汽車(chē)走向前臺(tái)

　　何謂生態(tài)汽車(chē)?樂(lè)視樂(lè)視控股董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭說(shuō)：我們應(yīng)該去站出來(lái)創(chuàng)造一個(gè)全新的模式變革百年沒(méi)有改變的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我們應(yīng)該保護(hù)地球生態(tài)，改善人類(lèi)的生存環(huán)境，真正的能夠讓每一位能夠駕駛自動(dòng)駕駛和智能駕駛電動(dòng)汽車(chē)按照，真正讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時(shí)代。

　　賈躍亭最近在一次論壇上表示：汽車(chē)傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)阻礙人類(lèi)進(jìn)步， Old dogs需要New tricks。賈躍亭認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為阻礙人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步的障礙，甚至已經(jīng)開(kāi)始危害人類(lèi)的生存環(huán)境，時(shí)代需要呼喚顛覆性的變化，全球需要顛覆性的創(chuàng)新。

　　樂(lè)視汽車(chē)實(shí)際上是一種互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式。目前除跟北汽合作外，還跟英國(guó)豪華車(chē)品牌阿斯頓馬丁合作。

　　除了樂(lè)視汽車(chē)，還有蔚來(lái)汽車(chē)、小米汽車(chē)等等，都是互聯(lián)網(wǎng)公司染指汽車(chē)制造業(yè)。

　　蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)始人包括易車(chē)創(chuàng)始人李斌、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東等等互聯(lián)網(wǎng)公司高管。在實(shí)際產(chǎn)品方面，李想表示，蔚來(lái)汽車(chē)的第一款產(chǎn)品將會(huì)是一款限量版高性能電動(dòng)超跑，擁有1000馬力、百公里加速3秒以?xún)?nèi)的技術(shù)數(shù)據(jù)，性能對(duì)標(biāo)法拉利LaFerrari和邁凱輪P1，該車(chē)將于2016年下半年推出。

　　不管是樂(lè)視汽車(chē)，還是蔚來(lái)汽車(chē)，他們都是以用戶(hù)為中心的生態(tài)汽車(chē)模式。2016年，生態(tài)汽車(chē)將會(huì)揭開(kāi)面紗，走向前臺(tái)。