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充電樁等多項國標(biāo)呼之欲出 電動汽車迎利好

作者: 時間:2015-12-29 來源:央廣網(wǎng) 收藏
編者按:其實不止是新能源車,充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題一直是制約充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展的重要因素,而呼之欲出的充電樁新國標(biāo),進(jìn)一步打消購車者的顧慮。

  據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,今天上午,北京市進(jìn)行本年度第六期汽車搖號。隨著北京市空氣重污染紅色預(yù)警期間不限行、充電設(shè)施建設(shè)逐步完善等一系列優(yōu)惠政策的落地,新能源車被納入不少“久搖不中”購車者的考慮之中。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/285048.htm

  北京市空氣重污染紅色預(yù)警期間對普通小客車施行單雙號限行,而新能源車則不受尾號限行政策限制,暢通無阻。這讓不少在出行方面越來越依賴開車的用戶,將目光瞄向了新能源車。本期搖號中,新能源車指標(biāo)申請數(shù)雖然沒有達(dá)到上個月的一萬七千多個那么多,但是也穩(wěn)定在了8717,在一系列政策利好的刺激下,北京車主對新能源車的興趣明顯提升。

  有購車者表示,新能源車不是有一些支持政策嘛,不限號,也有一些補(bǔ)助。也有購車者表示,有一些顧慮,比如說(少),現(xiàn)在住的是老舊小區(qū),以后車位包括的充電、公司的的安設(shè)都是問題,還有家庭的出行,去遠(yuǎn)郊區(qū)之類的,還是有一些顧慮的。

  國務(wù)院常務(wù)會議曾決定部署加快充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè),新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%,也就是說以后小區(qū)里的停車位要么有充電樁、要么具備安裝充電樁的條件,對于充電樁和各車型充電模式不匹配的問題,國家能源局副局長鄭柵潔曾表示,當(dāng)務(wù)之急是盡快完成充電接口,還有通訊協(xié)議的這些關(guān)鍵的國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂稿的發(fā)布,像特斯拉這種車企采取自己標(biāo)準(zhǔn)的問題,我們的意見是很明確的,在中國必須遵照中國的標(biāo)準(zhǔn),據(jù)掌握的情況,特斯拉現(xiàn)在積極參與我們新版國標(biāo)的制訂工作,將根據(jù)新版的國標(biāo)對他們的車型進(jìn)行改造和調(diào)整。

  當(dāng)前各家車企的電動車充電系統(tǒng)五花八門,特斯拉有特斯拉的充電系統(tǒng),比亞迪(63.55,0.10,0.16%)有比亞迪的,就好像當(dāng)年的手機(jī),充電插頭各式各樣。這也給新能源車的推廣帶來極大的困難。有消息指出,業(yè)界一直期盼的充電標(biāo)準(zhǔn)終于呼之欲出,今后,無論是特斯拉、寶馬還是其他品牌,只要是進(jìn)入中國的新能源車都將執(zhí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。南京南瑞集團(tuán)公司高級工程師吾喻明指出,規(guī)定了傳導(dǎo)連接裝置的通用的要求;交流充電連接器的物理尺寸和電池性能;直流充電連接器的物理尺寸和電池性能;直流充電的時候電動汽車非車載充電機(jī)和電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議,另外還有一項是電動汽車?yán)锩孀詈诵?、最基礎(chǔ)的一項系統(tǒng)性的標(biāo)準(zhǔn),就是規(guī)定了充電系統(tǒng)通用的一些要求,包括安全的一些要求都在里面作出規(guī)定,是涉及到車輛和充電設(shè)施兩邊的,是全局性、系統(tǒng)性的標(biāo)準(zhǔn)。

  由于汽車企業(yè)和充電設(shè)施企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)的理解不同,又缺乏完善的檢測認(rèn)證機(jī)制,造成車樁不匹配的矛盾日益凸顯。吾喻明表示,“互聯(lián)互通”成為標(biāo)準(zhǔn)制定的關(guān)鍵,因為這個標(biāo)準(zhǔn)涉及到電力行業(yè)、汽車行業(yè)、以及接口等不同領(lǐng)域的,過程當(dāng)中會有不同的意見、分歧。比如說安裝電子鎖的問題,電子鎖裝在充電槍這一側(cè),一開始大家意見不統(tǒng)一,最后把一些難度也都克服了。



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