走近2008北京車展 沒有通信的車不是好車

　　隨著信息的日益應用，汽車不再是冷冰冰的鋼鐵機器，而是具備了更多人性化的特性。這些趨勢，通過本屆北京車展都可一窺端倪。

　　看點一　漸成主流

　　當前，越來越多的科技被更多地運用于汽車的設計和制造之中。在這一趨勢下，以GPS導航為代表的信息通信技術也愈發(fā)緊密地與汽車相結合。

　　從本屆車展的情況看，15萬-20萬元的車型已經(jīng)開始配備系統(tǒng)，而在30萬元以上的高端車型中，導航系統(tǒng)已經(jīng)成為必不可少的主流配置，其功能也愈加強大和完善。

　　譬如，本田旗下的豪華車品牌謳歌就在最新亮相的TL系列車型中，安裝了中文界面的導航系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供豐富的地圖信息和精準定位，可為用戶提供路線建議及方向指引，當車輛偏離既定路線時，還可以馬上重新計算合理路線。

　　除了安裝在整車中的導航系統(tǒng)外，國內(nèi)外諸多知名的車載導航廠商，包括阿爾派集團、新科電子、長虹佳華，以及航盛電子等，也攜最新產(chǎn)品亮相本屆車展。其中，新科電子的GM-4308導航系統(tǒng)與藍牙手機匹配后，就成為一臺藍牙免提通話器，可在駕駛過程中隨意接聽或撥打電話，甚至還能召開電話會議，提高商務效率。

　　隨著

廠商的增多和競爭加劇，車載導航系統(tǒng)的價格也在不斷降低，使得越來越多的國產(chǎn)中低端車型也步入了“導航時代”。航盛電子的工作人員對記者表示，南京名爵已經(jīng)在其最新下線的中檔車型中安裝了該公司生產(chǎn)的導航系統(tǒng)，而“即便是低端車型，用戶如果想安裝導航系統(tǒng)，在技術上也不存在問題。”

　　看點二　通信讓汽車更智能

　　在本屆車展上，信息已經(jīng)與安全、環(huán)保一起，成為目前汽車業(yè)的主流趨勢之一，而這也映襯出信息通信技術在各行各業(yè)中都在日益發(fā)揮重要作用。

　　除了車載導航系統(tǒng)之外，其他汽車通信的新應用也層出不窮。寶馬就在其高端SUV車型X5中安裝了免提電話系統(tǒng)。該系統(tǒng)將藍牙接口、語音控制和外部天線融合于一體，還配有諾基亞、摩托羅拉和索愛等品牌手機的可移動插入式適配器，使用戶時刻與外界保持最佳溝通狀態(tài)。

　　不僅如此，豐田在其參展的概念車HYBRID-X中，安裝了最新的NAVI導航系統(tǒng)。該系統(tǒng)的最大特色是能實現(xiàn)車輛間的信息互動，時刻提醒駕駛者安全車距，以及周圍車輛的加、減速等安全行駛信息。

　　在參展的奔馳、寶馬等高端車型上，還安裝了一種“車主識別裝置”。當車主走近車子兩米以內(nèi)時，車門會自動開啟，同時身份識別無誤后才能點火啟動，車主離開后車門會自動鎖死。這不僅令車主覺得有面子，還具備較強的防盜功能。

　　原來，這套裝置采用的是(RFID)自動識別技術。在車主隨時攜帶的感應卡中內(nèi)置一個RFID芯片，并采用“滾動碼技術”與車上的防盜主機進行通信。據(jù)了解，奔馳、寶馬等車型的自動識別裝置均采用的是西門子技術，一套裝置的價格大約為1萬元。

　　不過，一些國內(nèi)廠商也不甘落后。黃石市佳偉電子科技公司的技術負責人田學林對記者表示，該公司已經(jīng)研發(fā)出了類似的技術，并在3月推出了成熟的產(chǎn)品，每套價格只有1000元左右，可以讓廣大國內(nèi)用戶也找到開“高檔車”的感覺。

　　看點三　電信廠商搭“順風車”

　　一些電信廠商抓住機會，在展會現(xiàn)場做起了宣傳，同時推出一系列優(yōu)惠業(yè)務，以求搭上人氣的“順風車”。

　　展會期間，中國移動將“微型營業(yè)廳”搬到了現(xiàn)場，為“全球通”用戶送出“大禮包”，包括“手機證券業(yè)務2008年免費，GPRS上網(wǎng)每月送10M流量，以及奧運福娃禮品任選”等諸多優(yōu)惠。

　　針對廣大有車族觀眾，中國移動還現(xiàn)場辦理“交通違章告知”業(yè)務，用戶只需每年交納10元錢即可開通。具體做法是將用戶的車牌號與手機號捆綁，一旦用戶被電子眼拍到違章，中國移動便可用短信及時告知用戶違章的時間、地點、處罰金額和所扣分數(shù)。開辦業(yè)務的同時，還附送書包和福娃胸針等禮品，吸引了不少用戶駐足觀看。

　　除運營商外，手機廠商也打起了車展的主意。在展會召開的4月20日-25日，諾基亞冠名舉辦了“諾基亞杯”車展攝影大賽，還在E3和E4館之間設立了專門的諾基亞展區(qū)。參展觀眾可將在展會現(xiàn)場拍攝的照片送到諾基亞展區(qū)進行打印，然后參加評獎，最終贏得大獎的觀眾可獲得一部高檔諾基亞手機。