行業(yè)自律公約出臺(tái)，違反者成眾矢之的

　　近日，記者從中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中定協(xié)”）了解到，我國(guó)首部導(dǎo)航定位行業(yè)的自律公約——《中國(guó)導(dǎo)航定位行業(yè)自律公約》出臺(tái)，值得注意的是，該公約首次將“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”和“行業(yè)形象”列為重點(diǎn)的保護(hù)對(duì)象，違反公約者將成為眾矢之的，使那些侵權(quán)廠商更加舉步維艱，無(wú)處藏身。

　　據(jù)瑞圖萬(wàn)方集團(tuán)副總裁薜勍透露，瑞圖萬(wàn)方作為導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)的理事會(huì)成員，參與了本次自律公約的起草、討論和審議通過(guò)等全過(guò)程。“對(duì)于近年飽受知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵害之苦、一直在進(jìn)行維權(quán)斗爭(zhēng)的瑞圖萬(wàn)方集團(tuán)來(lái)說(shuō)，該自律公約的出臺(tái)，如同及時(shí)雨一樣重要。”薜勍表示。

　　薜勍認(rèn)為，對(duì)于導(dǎo)航定位行業(yè)來(lái)說(shuō)，電子地圖產(chǎn)品的侵害知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題尤其嚴(yán)重。一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)航電子地圖廠商需要投入上億元人民幣的成本進(jìn)行采集和導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)的維護(hù)。盜版廠商卻在幾乎沒(méi)有成本投入的情況下，依靠大量做市場(chǎng)廣告宣傳、低價(jià)格來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，讓認(rèn)真做地圖的廠商“很受傷”。

　　早在2007年初，長(zhǎng)地萬(wàn)方（瑞圖萬(wàn)方集團(tuán)旗下全資子公司）就正式向在北京市海淀區(qū)人民法院起訴凱立德，理由是《凱立德全國(guó)導(dǎo)航電子地圖（335城市）》涉嫌抄襲《“道道通”導(dǎo)航電子地圖》，案件隨后進(jìn)入了長(zhǎng)達(dá)一年的調(diào)查取證、審理過(guò)程，并且在今年2月以“道道通”的一審勝訴而告一段落。這一案件，也被媒體稱為“中國(guó)導(dǎo)航電子地圖第一案。”

　　在另外一起知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛當(dāng)中，國(guó)內(nèi)另一大地圖廠商四維圖新，則在2007年7月起訴凱立德，在2007年9月5日，由北京海淀區(qū)法院對(duì)凱立德計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)有限公司與四維圖新的電子地圖著作權(quán)訴訟案做出一審判決，法院判定凱立德公司敗訴，并給予四維圖新50萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)賠償。

　　2008年6月30日，第三起電子地圖知識(shí)產(chǎn)權(quán)案終于水落石出。廣東省佛山市中級(jí)人民法院對(duì)“道道通”狀告凱立德侵犯其導(dǎo)航電子地圖知識(shí)產(chǎn)權(quán)一案作出判決，被告凱立德再度敗訴，其《362城市》版地圖產(chǎn)品同樣涉嫌抄襲“道道通”導(dǎo)航電子地圖，需賠償原告經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元和承擔(dān)本案的全部訴訟費(fèi)用。

　　在這三起維權(quán)案當(dāng)中，凱立德都以被告和侵權(quán)者的身份敗訴而告終。按照《中國(guó)導(dǎo)航定位行業(yè)自律公約》第九條的規(guī)定：“要強(qiáng)化產(chǎn)權(quán)意識(shí)，尊重他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)，反對(duì)以任何形式和方法侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為。”顯然，同樣作為行業(yè)理事會(huì)的成員單位，凱立德已經(jīng)嚴(yán)重違反了行業(yè)自律公約。

　　而在第十五條，則進(jìn)一步明確了違反公約應(yīng)當(dāng)受到的處罰：“公約成員單位違反本公約，造成不良影響，經(jīng)查證屬實(shí)的，由公約執(zhí)行機(jī)構(gòu)視不同情況給予通報(bào)批評(píng)，情節(jié)和后果極為嚴(yán)重者，經(jīng)協(xié)會(huì)常務(wù)理事會(huì)審議也可取消會(huì)員資格。”根據(jù)這條規(guī)定，與瑞圖萬(wàn)方、四維圖新等地圖廠商同為行業(yè)協(xié)會(huì)理事會(huì)成員單位的凱立德，將如何面對(duì)自己投票通過(guò)的行業(yè)自律公約呢？以及那些近年來(lái)飽受被盜版和侵權(quán)之苦的同行們？如何為被損壞的行業(yè)形象負(fù)責(zé)？

　　有業(yè)內(nèi)人士一針見(jiàn)血地指出：“侵害知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廠商，將很有可能會(huì)死在知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟案上面。原因不是訴訟，而是因?yàn)槠放茝S商的大量拋棄！” 因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的主體一旦成立，相關(guān)的硬件廠商、經(jīng)銷商也都會(huì)承受直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失。這顯然是任何廠商和經(jīng)銷商都不愿意看到的。

　　“這些侵權(quán)廠商在賠償被侵權(quán)廠商的巨額經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也必將受到消費(fèi)者和合作伙伴的質(zhì)疑，最終被市場(chǎng)所拋棄，甚至不得不退出這一市場(chǎng)。”

　　據(jù)了解，由于“道道通”、四維等廠商在多起維權(quán)官司中的勝訴，刺激了GPS硬件廠商和汽車廠商的敏感神經(jīng)，使得這些汽車廠商和GPS硬件廠商意識(shí)到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性，從而逐步中止了與原地圖供應(yīng)商的合作，轉(zhuǎn)而選擇瑞圖萬(wàn)方、四維圖新等導(dǎo)航電子地圖商。

　　也許，這正應(yīng)驗(yàn)了電影《無(wú)間道》里面那句著名的對(duì)白：“出來(lái)混，遲早要還的”。