車載電子系統(tǒng)越來越青睞FPGA

　　可編程邏輯器件(PLD)越來越受到車載電子系統(tǒng)市場(chǎng)的青睞，因?yàn)樗膬?nèi)在靈活性和能夠在制造場(chǎng)所甚至最終銷售點(diǎn)修改設(shè)計(jì)的能力。PLD器件針對(duì)的汽車電子系統(tǒng)市場(chǎng)包括駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，它非常適合用來讓設(shè)計(jì)師滿足用戶市場(chǎng)不斷變化的口味和需求。

　　汽車生產(chǎn)批量和價(jià)格敏感性可能會(huì)讓許多設(shè)計(jì)師認(rèn)為PLD太貴。但事實(shí)上，PLD為尋求這樣一種平臺(tái)的設(shè)計(jì)師提供了一種高效和經(jīng)濟(jì)的解決方案，該平臺(tái)能夠適應(yīng)從高端汽車到大眾汽車的所有需求。

　　汽車內(nèi)部越來越豪華

　　如果你對(duì)汽車各種系統(tǒng)進(jìn)行更仔細(xì)的觀察，你就會(huì)明白為什么汽車工業(yè)越來越青睞車載電子設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域。隨著燃油價(jià)格的提高，崇尚馬力和性能的產(chǎn)品時(shí)代正逐漸被乘坐舒適性和娛樂性所替代。OEM廠商幾乎無一例外正在將消費(fèi)電子解決方案引入到汽車上。

　　這些解決方案的市場(chǎng)容量就像它們將要部署的汽車一樣各有不同，其范圍從全功能的信息娛樂和導(dǎo)航解決方案到帶新型顯示器的收音機(jī)不等。問題不是元器件的價(jià)格，而是消費(fèi)者口味變化的速度。

　　包含硬件在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)價(jià)格由包括了與開發(fā)設(shè)備平臺(tái)以及軟件相關(guān)的成本等組成。另外，測(cè)試系統(tǒng)和維護(hù)多個(gè)平臺(tái)也會(huì)顯著增加這些嵌入式解決方案的成本。

　　隨著各種功能的增加，開發(fā)和測(cè)試軟件的工作量正呈指數(shù)式上升。為了使這些成本受到控制，汽車市場(chǎng)常用的操作系統(tǒng)已集成了越來越多的標(biāo)準(zhǔn)功能，并向開發(fā)人員提供了廣泛的應(yīng)用程序。目前，對(duì)第一流汽車供應(yīng)商來說，支持多種平臺(tái)已變得愈加困難，因?yàn)樗鼈兺ǔ；贠EM廠商獨(dú)特的平臺(tái)。

　　半導(dǎo)體器件的快速演進(jìn)/淘汰趨勢(shì)也正變成一個(gè)主要的考慮因素，因?yàn)椴少徑?jīng)理必須重新評(píng)估現(xiàn)有的供應(yīng)商名單能否滿足未來的設(shè)計(jì)需要。PLD使得第二供應(yīng)源、庫存靈活性、以及軟件在新的可擴(kuò)展平臺(tái)上的重新部署都很容易實(shí)現(xiàn)。

　　隨著越來越多的應(yīng)用在嵌入式微處理器上實(shí)現(xiàn)，軟核處理器可以為這樣一些設(shè)計(jì)提供理想的解決方案，其上的軟件應(yīng)用可能需要被可靠地移植到新一代的PLD中。此外，PLD供應(yīng)商也以其很長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期和穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)而出名。

　　總之，這些成本確實(shí)會(huì)影響系統(tǒng)價(jià)格，而汽車制造商會(huì)把這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。從長(zhǎng)期觀點(diǎn)看，應(yīng)對(duì)來自傳統(tǒng)電子領(lǐng)域的價(jià)格與功能壓力的明顯方法是采用開放的標(biāo)準(zhǔn)化架構(gòu)。不過，主要障礙是消耗很大功率的昂貴處理器及其芯片組。