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郭臺(tái)銘:華為要戰(zhàn)勝思科 必須要與富士康合作

作者: 時(shí)間:2009-07-20 來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 收藏

  實(shí)際上,的轉(zhuǎn)向,代表了大多數(shù)處于“中國(guó)制造”底層鏈條的參與者,他們的去初級(jí)化道路,已經(jīng)開(kāi)始。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/96370.htm

  每年幾百億美元的出口,幾乎每年為深圳貢獻(xiàn)了超過(guò)15%的出口額。對(duì)于電子信息產(chǎn)業(yè)占GDP比重超過(guò)50%的深圳市而言,從上世紀(jì)90年代中期開(kāi)始,實(shí)際上已經(jīng)開(kāi)始了其漫長(zhǎng)的“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”道路,直到金融危機(jī)到來(lái)前,在土地資源緊缺,成本上升加劇的現(xiàn)實(shí)背景下,深圳市也已著手鼓勵(lì)包括在內(nèi)的制造型企業(yè),將其低端制造環(huán)節(jié)遷出,轉(zhuǎn)而引入更為高端、能耗更低的研發(fā)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

  優(yōu)勢(shì)更迭:

  “研發(fā)成本”取代“制造成本”

  中國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)陳德銘在今年全國(guó)兩會(huì)的記者會(huì)上,舉華為為例說(shuō),華為2009年業(yè)績(jī)?nèi)钥杀3?0%的增長(zhǎng),華為的成功案例“給薄霧籠罩的經(jīng)濟(jì)天氣,增加一點(diǎn)希望和春意”。

  回看20年,華為的成長(zhǎng)路徑呈現(xiàn)了一條完美而快速的去初級(jí)化路徑:他最早只是深圳一家代理交換機(jī)的小公司,此后逐步進(jìn)入固網(wǎng)、數(shù)據(jù)、移動(dòng)通訊領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn),每一步都踩到了全球經(jīng)濟(jì)和全球電信業(yè)發(fā)展的鼓點(diǎn)和節(jié)奏上。

  尤其是2003年之后至今,中國(guó)的兩家商,華為與中興從國(guó)際通訊市場(chǎng)上三流廠商進(jìn)軍一線(xiàn)陣營(yíng)的步伐,是令人感嘆的。2009年,在通訊巨人北電破產(chǎn)申請(qǐng),摩托羅拉正在日落西山,諾基亞與西門(mén)子、阿爾卡特與朗訊艱難重組的陰霾里,華為、中興已實(shí)際成功晉級(jí)系統(tǒng)設(shè)備商的全球第三和第五名。

  把中國(guó)企業(yè)華為、中興的崛起簡(jiǎn)單歸結(jié)為“中國(guó)制造”的成本優(yōu)勢(shì),已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以解釋中國(guó)這些年在人才儲(chǔ)備、產(chǎn)業(yè)鏈條、技術(shù)積累等等競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)上,在全球產(chǎn)業(yè)鏈條上扮演的角色變化。

  事實(shí)上,早在金融危機(jī)引發(fā)全球的“生產(chǎn)過(guò)剩,產(chǎn)品過(guò)剩”崩盤(pán)前,代表珠三角制造業(yè)走在最前沿的中興、華為已經(jīng)意識(shí)到,,這個(gè)代表全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的行業(yè),已經(jīng)從一個(gè)技術(shù)推動(dòng)型產(chǎn)業(yè),變?yōu)榱艘粋€(gè)以服務(wù)、高效研發(fā)成本競(jìng)賽為核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。

  他們認(rèn)為,電信行業(yè),乃至電子信息產(chǎn)業(yè),其技術(shù)趨勢(shì),必然是越來(lái)越平臺(tái)化,標(biāo)準(zhǔn)化,由此帶來(lái)技術(shù)門(mén)檻的降低,轉(zhuǎn)向?qū)焖俜?wù)能力、堅(jiān)定的執(zhí)行能力,以及高效的研發(fā)成本競(jìng)爭(zhēng)力的要求越來(lái)越高。

  歐美巨頭的沒(méi)落,實(shí)際金融危機(jī)只是一個(gè)導(dǎo)火線(xiàn),其根本原因是,他們固執(zhí)的技術(shù)導(dǎo)向和戰(zhàn)略失誤,以及研發(fā)成本的居高不下。

  可以比較的成本公式是,中興、華為在研發(fā)投入上,目前已實(shí)際與北美各國(guó)持平(每年占銷(xiāo)售額的10%以上),研發(fā)人員占比也已經(jīng)達(dá)到,甚至超過(guò)了北美的員工比例(華為為43%,摩托為42%),但是單個(gè)研發(fā)人員的薪酬成本比,中國(guó)本土與北美本土的差距卻高達(dá)1:4—1:5——北美實(shí)際上已經(jīng)成為全球最貴的技術(shù)創(chuàng)新中心。



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