傳感器網(wǎng)絡標準工作組成立 物聯(lián)網(wǎng)面臨博弈

　　迎接物聯(lián)網(wǎng)時代

　　盡管變數(shù)重重，但三大運營商基本上都已在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進行了布局。

　　此前，中國移動在重慶成立了M2M運營中心，負責M2M業(yè)務的開發(fā)和推廣工作，其車務通產(chǎn)品已在2008年北京舉行的奧運會上有了成功的應用經(jīng)驗，今年上半年推出了針對學生和老人市場的M2M業(yè)務;近期中國移動又推出了面向消防行業(yè)的M2M解決方案。

　　據(jù)了解，目前中國移動M2M業(yè)務管理平臺已實現(xiàn)三次全面升級，初步具備了全網(wǎng)業(yè)務支撐能力，在M2M業(yè)務領(lǐng)域處于一級平臺地位。未來，中國移動針對M2M的戰(zhàn)略部署是，在卡號資源上對M2M的規(guī)模化發(fā)展提供儲備，加強對M2M業(yè)務的宣傳，加強與客戶的溝通，并在此基礎(chǔ)上以行業(yè)應用標桿推動具體業(yè)務的規(guī)?；l(fā)展。

　　中國電信上海電信研究院也在一直進行M2M平臺的開發(fā)和推廣，中國電信上海研究院相關(guān)負責人日前對記者表示，中國電信M2M業(yè)務已經(jīng)在一些省份進行了商用，如安徽電信在環(huán)保和煙草行業(yè)的應用等，其全國性M2M平臺預計年內(nèi)正式上線。

　　中國電信將大致分為三個階段拓展M2M市場，第一階段的主要目標是快速切入市場;第二階段將加快推進終端標準化，降低終端生產(chǎn)成本，建設開放的M2M管理平臺，并重點提升M2M業(yè)務的附加值、建設標準化的行業(yè)應用;第三階段是2010年起，中國電信將探討引入公用M2M終端接入網(wǎng)絡的可能，為政企客戶提供真正的泛在網(wǎng)絡。

　　目前，中國聯(lián)通M2M業(yè)務尚未有清晰的發(fā)展路徑，但其相關(guān)業(yè)務已經(jīng)推出。在2009中國國際信息通信展上，中國聯(lián)通首次展示了其基于M2M技術(shù)的公共交通車管理平臺和無線環(huán)保檢測平臺兩款行業(yè)解決方案。

　　記者了解到，這兩款平臺均由中國聯(lián)通系統(tǒng)集成公司開發(fā)實施。目前，公共交通車管理平臺已在北京地區(qū)投入試用，基于固網(wǎng)的環(huán)保檢測平臺此前也已經(jīng)在內(nèi)蒙古投入試用，其無線環(huán)保檢測平臺在原有技術(shù)基礎(chǔ)上，加入了WCDMA網(wǎng)絡。

　　該平臺是完全融入了傳感技術(shù)的全新物聯(lián)網(wǎng)，可檢測諸如溫度、大氣污染等各種環(huán)境信息，實現(xiàn)機器到機器的智能對話和事件處理。記者獲悉，中國聯(lián)通M2M解決方案未來將以平臺的形式推出，也將于近期啟動平臺軟件選型。

　　鏈接：中移動已確立傳感網(wǎng)三步走策略

　　第一階段，在承載網(wǎng)方面中國移動將針對目前行業(yè)用戶已有自建的專用無線傳感器網(wǎng)絡，接入到目前現(xiàn)有的移動蜂窩網(wǎng)絡中，傳感器網(wǎng)絡建設以系統(tǒng)集成商為主體。在業(yè)務網(wǎng)建設方面，中國移動將提供單一用戶的單一應用，運營商以運營傳感器網(wǎng)絡接入，提供遠程通信能力的業(yè)務為重點。

　　第二階段，在承載網(wǎng)兩網(wǎng)的部分基礎(chǔ)設施基本融合，傳感器網(wǎng)絡逐漸由專網(wǎng)逐漸向公眾網(wǎng)絡過度，從而層次化的組網(wǎng)模式逐漸清晰，運營商開始逐步建設傳感網(wǎng)。在業(yè)務網(wǎng)方面將基于兩網(wǎng)融合的業(yè)務網(wǎng)設計、部署、建設、維護、運營、支撐逐漸標準化，運營商開始提供跨行業(yè)多用戶的公眾應用。

　　第三階段，在承載網(wǎng)方面，移動通信系統(tǒng)與無線傳感器網(wǎng)絡的融合更加深入，成為無線泛在網(wǎng)絡、綜合基站、超算中心等新設備逐漸成為公共的網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施。在業(yè)務網(wǎng)方面，運營商自建或共建傳感器網(wǎng)絡，提供面向泛在網(wǎng)絡的增值業(yè)務。