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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> “北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)

消防機(jī)器人GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的精度提高方案

天派電子與 u-blox 密切合作，為知名汽車音響品牌提供最佳 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)

  • 　　中國(guó)北京——2008年10月23日—— u-blox 近日宣布：中國(guó)主要車載多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)原始設(shè)計(jì)制造商（ODM） 天派電子在其全線車載 GPS 多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)中選用了 u-blox 5 GPS 解決方案。兩家公司自2006年起成功合作，今后將繼續(xù)合作，為歌樂(lè)、JVC、哈曼等廠商提供全集成車載導(dǎo)航系統(tǒng)。天派 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)已在各種型號(hào)車輛上銷售，使全世界的駕車用戶可以輕松導(dǎo)航。 　　天派小巧的 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)為駕車人提供了大量令人激動(dòng)的導(dǎo)航和娛樂(lè)功
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“雙元結(jié)構(gòu)”的汽車電氣系統(tǒng)

  • 　　為了保證駕駛輔助系統(tǒng)工作的可靠性和汽車的基本功能，同時(shí)也為了給汽車未來(lái)新的娛樂(lè)和通訊設(shè)施留下合適的連接接口，汽車電氣設(shè)計(jì)師們研發(fā)了一種新的方案：“雙元結(jié)構(gòu)”的電氣系統(tǒng)。 　　一輛沒(méi)有電子技術(shù)的現(xiàn)代化轎車是不可設(shè)想的。而電子設(shè)備的種類又是多種多樣的：汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和無(wú)線通訊系統(tǒng)、HUP平視顯示儀、收音機(jī)、音響系統(tǒng)、車載手機(jī)、MP3播放器和DVD播放器等，幾乎無(wú)法羅列出各種汽車電子設(shè)備，而且隨著新車型的推出這些汽車電子設(shè)備也在不斷地推陳出新。為了使這些電子設(shè)備都能正常地工作，這些技
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車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)完整性

  • 　　當(dāng)今信息娛樂(lè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。這些數(shù)據(jù)往往是設(shè)備正常工作所必不可少的，且數(shù)據(jù)以用戶為中心，隨用戶的環(huán)境變化 (如接收當(dāng)?shù)亟煌ㄐ畔? 而改變。 突然掉電 　　許多車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的普遍問(wèn)題是突然掉電。掉電一般在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火重啟時(shí)發(fā)生。掉電會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)損壞，從而中斷正常的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，除非在設(shè)計(jì)中采用了維持?jǐn)?shù)據(jù)完整性的預(yù)防措施。 　　采用下述標(biāo)準(zhǔn)電路技術(shù)，可讓大多數(shù) F-RAM 非易失性存儲(chǔ)器避免汽車設(shè)備因突然掉電而引起的各種隱患。首先，使用 F-RAM 存儲(chǔ)器替代 EEPP
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運(yùn)營(yíng)商試水GPS定位直控手機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈

  • 　　隨著基于手機(jī)的增值業(yè)務(wù)日益豐富，究竟哪種業(yè)務(wù)能在3G時(shí)代創(chuàng)造如2G短信業(yè)務(wù)一樣的輝煌?無(wú)論是運(yùn)營(yíng)商還是內(nèi)容提供商或者終端商都處在探索階段，為了不錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)機(jī)會(huì)，最保險(xiǎn)的做法只能是“廣泛撒網(wǎng)”。 　　日前，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從中國(guó)移動(dòng)獲悉，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)在試商用GPS手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)，用戶需要手機(jī)具備GPS/AGPS模塊，只要從“移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)”進(jìn)入“MO新生活”菜單，下載安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)軟件即可使用，不過(guò)該業(yè)務(wù)目前處于試商用階段，并未正式推廣。 　　中移動(dòng)再嘗GPS業(yè)務(wù) 　　據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)手機(jī)GPS定位
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基于PDA的個(gè)人移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  •     簡(jiǎn)略分析了嵌入式地理信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀、技術(shù)背景、特點(diǎn)及應(yīng)用，提出了基于PDA的個(gè)人移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)框架、實(shí)現(xiàn)原理及應(yīng)用模式。      引    言      信息技術(shù)的重點(diǎn)正由技術(shù)轉(zhuǎn)向信息，即轉(zhuǎn)向?qū)π畔⒌奶幚怼⒓?、有效利用和快速獲取。地理信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)地理信息獲取、管理、可視化、分析、輸出等的高效手
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嵌入式GPS導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 隨著科技化的角度持續(xù)加快，迫使有越來(lái)越多的人必須在緊湊的時(shí)間及地點(diǎn)進(jìn)行工作，而當(dāng)城市化的速度不斷地膨脹后，不僅導(dǎo)致交通網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜，人們必要的移動(dòng)性也有越來(lái)越頻繁的趨勢(shì)。 　　使得每個(gè)人對(duì)空間信息有了更多的依賴，使得人們對(duì)于「我身處在何方？」、「前往的目的地？」、「如何前往？」等問(wèn)題，存在著前所未有的需求性。因此，以嵌入式系統(tǒng)為主要平臺(tái)的數(shù)碼地理整合性應(yīng)用與其因應(yīng)方案，也就是手持式、車載GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，便可解決對(duì)此人們急迫的需求性。 點(diǎn)擊看原圖 　　圖說(shuō)：附加功能仍持續(xù)呈現(xiàn)高
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車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 1、引言 　　車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)是指裝載在輪式及履帶式車輛上,能自主地為車輛提供方位基準(zhǔn)和位置信息的一種裝置。本文所述的車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)由尋北儀、方位保持儀、里程計(jì)、高程計(jì)等組成,其中,尋北儀和方位保持儀是極其重要的部分,它們的錯(cuò)誤或失效直接影響系統(tǒng)的定向、定位精度,甚至?xí)斐蓢?yán)重后果,因此對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的故障檢測(cè)和診斷顯得尤為重要。目前,該系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的故障檢測(cè)模式,通過(guò)硬件和軟件方式比較各模塊相關(guān)信號(hào)的實(shí)際值與參考值之差,若超出允許范圍,則認(rèn)為出現(xiàn)異?；蚬收?其準(zhǔn)確性和可控性較差。此外,該系統(tǒng)
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GPS_GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)車載終端應(yīng)用設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 一、引言 　　目前,隨著人民生活水平的提高,交通工具越來(lái)越多,安全服務(wù)也越來(lái)越受到重視,尤其是車載監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計(jì)的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱為車載系統(tǒng)）,并重點(diǎn)介紹了車載系統(tǒng)終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)將GPRS、GPS技術(shù)相結(jié)合,利用GPRS的數(shù)據(jù)傳輸功能,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)車輛與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸,以實(shí)施對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。 　　二、 系統(tǒng)組成及特點(diǎn) 　　由于在GPS_GPRS定位系統(tǒng)中,涉及到了GPS衛(wèi)星定位技術(shù)與GPRS通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)
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車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 1、引言 　　車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)是指裝載在輪式及履帶式車輛上,能自主地為車輛提供方位基準(zhǔn)和位置信息的一種裝置。本文所述的車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)由尋北儀、方位保持儀、里程計(jì)、高程計(jì)等組成,其中,尋北儀和方位保持儀是極其重要的部分,它們的錯(cuò)誤或失效直接影響系統(tǒng)的定向、定位精度,甚至?xí)斐蓢?yán)重后果,因此對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的故障檢測(cè)和診斷顯得尤為重要。目前,該系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的故障檢測(cè)模式,通過(guò)硬件和軟件方式比較各模塊相關(guān)信號(hào)的實(shí)際值與參考值之差,若超出允許范圍,則認(rèn)為出現(xiàn)異?；蚬收?其準(zhǔn)確性和可控性較差。此外,該系統(tǒng)
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汽車安全與導(dǎo)航的新方向

  • 摘要：?本文介紹了衛(wèi)星服務(wù)、駕駛安全、車－車通信等應(yīng)用與汽車安全與導(dǎo)航的新技術(shù)及其未來(lái)發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：?汽車安全系統(tǒng)；導(dǎo)航系統(tǒng)；V2V；DRSC 未來(lái)的汽車不僅僅關(guān)心節(jié)油問(wèn)題，最重要的是把你安全地送到你要去的地方。交通事故和救援常常是我們討論的話題，而結(jié)論往往都?xì)w結(jié)為，我們需要改進(jìn)汽車導(dǎo)航和安全系統(tǒng)?？墒?，要解決好這個(gè)問(wèn)題并不容易。例如，通用汽車的OnStar和BMW的Assist技術(shù)雖然可以提供很大的幫助，但是它們普遍需要借助于手機(jī)移動(dòng)通信網(wǎng)?，F(xiàn)實(shí)情況是，在稍微偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地區(qū)，手
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非車載導(dǎo)航—為汽車司機(jī)提供低成本的導(dǎo)航系統(tǒng)

  • 如果提供選擇機(jī)會(huì)，我確信每個(gè)人均會(huì)選擇在他們的車輛中安裝 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)。它可以節(jié)省很多駕駛時(shí)間，并且可以大大緩解迷失方向時(shí)的沮喪，這些對(duì)于駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)非常寶貴，他們無(wú)法拒絕。但是，遺憾的是，這種舒適水準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的價(jià)格，大多數(shù)人均無(wú)法承受。即使是用于各種 PDA 平臺(tái)的最新軟件和 GPS 附加設(shè)備，仍然沒(méi)有為大眾帶來(lái)高質(zhì)量的導(dǎo)航幫助。因此，至少到目前為止，我們必須依靠我們的方向感、同車乘客手頭的地圖的支持、以及當(dāng)?shù)氐牡缆窐?biāo)識(shí)來(lái)為我們導(dǎo)航，穿過(guò)陌生的道路。   如果我們查看典型內(nèi)置或配件市場(chǎng) G
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空中巴士：2006年起可在飛航中使用手機(jī)

  • 為與對(duì)手波音公司開(kāi)發(fā)出的機(jī)上寬頻網(wǎng)路服務(wù)Connexion by Boeing抗衡，歐洲飛機(jī)制造商空中巴士公司正在德國(guó)航空中心（German Aerospace Center DLR）進(jìn)行為期兩年的實(shí)驗(yàn)?？罩邪褪咳涨埃?5日）指出，目前裝設(shè)在A320飛機(jī)上的測(cè)試設(shè)備，顯示在機(jī)艙內(nèi)使用行動(dòng)電話可以不干擾導(dǎo)航系統(tǒng)
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