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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 萬利ek-stm3210bj-lin

基于S12ZVL的AFS執(zhí)行控制器設(shè)計(jì)

  • 本文針對汽車前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制，提出基于飛思卡爾S12ZVL的混合集成芯片解決方案。本文詳細(xì)描述汽車前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)框圖，同時(shí)介紹基于飛思卡爾的LIN驅(qū)動(dòng)包的控制器LIN通訊實(shí)現(xiàn)。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  S12ZVL  AFS  LIN  控制器  201408  

示波器的LIN、CAN和FlexRay串行總線調(diào)試

  • 對于各種汽車子系統(tǒng)(例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制)之間的長距離串行通信和控制，CAN、LIN...
  • 關(guān)鍵字： 示波器  LIN  CAN  FlexRay  

安森美半導(dǎo)體集中式及分散式車門控制模塊方案

  • 　　據(jù)IC Insights預(yù)估，到2030年電子產(chǎn)品在汽車整車中的成本比重會占到50%。汽車電子的不斷發(fā)展，使得汽車的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著汽車電子設(shè)備的不斷增多，汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度也在不斷提升。以車門控制系統(tǒng)為例，車窗升降、車門開關(guān)、后視鏡折疊、水平與上下調(diào)節(jié)、電加熱、轉(zhuǎn)向燈、照地?zé)簟踩珶?、控制面板背景燈、按鍵、高級配置中的后視鏡電防眩目等，功能要求越來越多，設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜。為應(yīng)對日趨復(fù)雜的汽車車門控制設(shè)計(jì)，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體生產(chǎn)廠商安森美半導(dǎo)體提供了豐富的器件選型及系統(tǒng)解決方案?！?/li>
  • 關(guān)鍵字： IC  安森美  IVN  CAN  LIN  

局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)收發(fā)器

  • OnSemi公司的NCV7425是全特性局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)v2.1收發(fā)器，用在LIN協(xié)議控制器和物理總線間接口。器件還...
  • 關(guān)鍵字： 局部互連網(wǎng)絡(luò)  LIN  收發(fā)器  

LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)計(jì)原理

基于LIN總線電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 摘要 為達(dá)到電動(dòng)車窗的安全性和快速響應(yīng)要求，采用信號檢測技術(shù)設(shè)計(jì)了基于LIN總線的電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過霍爾傳感器檢測車窗玻璃的實(shí)時(shí)位置，選擇直流電機(jī)的電流變化作為障礙檢測判斷的主要指標(biāo)，采用Freesc
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線  電動(dòng)車窗防  系統(tǒng)    

基于LIN總線的汽車后視鏡控制模塊設(shè)計(jì)

  • 摘要 以MC9S12DG128為主控單元、MM908E622為后視鏡單元，采用單主多從的總線控制方式，設(shè)計(jì)了一種基于LIN總線的汽車后視鏡控制模塊。主控單元以單片機(jī)MC9S12DG128為核心，通過LIN收發(fā)器MC33661實(shí)現(xiàn)對總線數(shù)據(jù)的收發(fā)，
  • 關(guān)鍵字： 控制  模塊  設(shè)計(jì)  后視鏡  汽車  LIN  總線  基于  

愛特梅爾推出小型LIN系列器件

  • 微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel? Corporation)宣布提供用于汽車開關(guān)掃描應(yīng)用和車載環(huán)境照明控制的全新LIN系列器件，新器件ATA66415和ATA664251包含了其它競爭解決方案只能通過結(jié)合使用多個(gè)器件才能實(shí)現(xiàn)的廣泛的片上功能。
  • 關(guān)鍵字： 愛特梅爾  LIN  LED  

車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)FlexRay的功能和特性分析

基于LIN總線的汽車方向盤按鍵控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 人們在選購家用轎車時(shí)，對舒適性的要求在不斷提高，舒適性能已成為購車因素的一項(xiàng)重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的汽車方向盤只具備控制轉(zhuǎn)向和喇叭的功能，而隨著汽車車身電子的發(fā)展，方向盤上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線  汽車  方向    

汽車CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)測試

  • 汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標(biāo)準(zhǔn)和測試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測試工具的使用技術(shù)，開發(fā)測試軟件并將它們應(yīng)用到測試過程是對中國汽車廠家和汽車工程師的重大挑戰(zhàn)，本文介紹CAN/LIN總線設(shè)計(jì)、
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN  汽車  測試    

ADuC703x系列LIN波特率計(jì)算

  • 簡介　　本應(yīng)用筆記旨在讓用戶熟悉用于ADI公司ADuC703x系列器件UART通信的除數(shù)值COMDIV0、COMDIV1和COMDIV2的計(jì)算。本應(yīng)用筆記假定用戶熟悉本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN） 2.0規(guī)范?！　”疚姆譃橐韵氯糠郑骸　　?LIN幀報(bào)頭：
  • 關(guān)鍵字： ADuC  703x  703  LIN    

淺析一種LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的原理及應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 引言：LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車身電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對成本更加敏感的國產(chǎn)車上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶不用管理底層的通信而直
  • 關(guān)鍵字： LIN  協(xié)議  驅(qū)動(dòng)器  原理    

汽車LIN總線收發(fā)器ATA6628 /ATA6630

  • Atmel公司的ATA6628是全集成LIN總線收發(fā)器，兼容 LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標(biāo)準(zhǔn)。它具有3.3V/50mA輸出的低壓降穩(wěn)壓器和視窗看門狗。ATA6630具有和ATA6628 相同的功能，但是它采用5V/50mA穩(wěn)壓器。穩(wěn)壓器可采用50mA的
  • 關(guān)鍵字： ATA  6628  6630  LIN    

汽車LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案

  • 介紹長期以來，許多大的汽車生產(chǎn)商采用的是對汽車所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中控制的解決方案。這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)為車窗升降、鎖門和車鏡位置調(diào)整等幾種用戶操作提供接口和控制。過去，這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)基于高性
  • 關(guān)鍵字： LIN  汽車  方案  網(wǎng)絡(luò)    
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