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飛利浦技術與汽車的安全舒適

  • 飛利浦的汽車信息娛樂系統(tǒng)制造能力      如果您對任何人說“汽車”這個詞， 然后問他首先想到的是什么，那么他們的答案可能不外乎“駕駛”、“外出”和“可以到處跑跑”等。的確，一輛典型意義上的汽車向來僅被人們當作代步工具。然而，近來有些技術創(chuàng)新卻已經(jīng)開始改變汽車和它們的傳統(tǒng)功能：汽車的后座已經(jīng)演變成了家庭影院或和電動游藝廳，而駕駛員的位置又變成了參與商務會議的場所，收音機則成為值得信賴的旅行建議的來源。隨著人們每天在自己的車內停留的時間越來越長，通
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聯(lián)網(wǎng)標準讓車載視頻娛樂和信息系統(tǒng)成為可能

  • 新的系統(tǒng)是基于面向車輛聯(lián)網(wǎng)的標準，如IDB-1394和面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)標準以及日本富士通公司新的SmartCODEC編碼技術。 具有非常高的視頻質量、后座音頻質量以及乘員顯示質量的新一代車載娛樂系統(tǒng)，正在緩慢而實實在在地邁入人們的眼簾。全球領先的汽車制造商正在開發(fā)原型機，產(chǎn)品可能最早要到2008年才能上市。根據(jù)諸如IDB-1394和MOST之類的標準，這些應用所需要的網(wǎng)絡標準—如后座娛樂系統(tǒng)和實時攝像機—要求高帶寬和最佳的服務質量。 圖1所示為Nissan公司在其車載網(wǎng)絡原型中對這些
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北美汽車后座DVD娛樂系統(tǒng)市場發(fā)展迅猛

  •  一、后座娛樂系統(tǒng)簡介      后座娛樂系統(tǒng)由多項產(chǎn)品組成，包含車室整合(觸碰式)彩色屏幕、車室整合A/V控制面板、隱藏式DVD/VCD/車上娛樂器、及音響系統(tǒng)。后座娛樂系統(tǒng)服務的對象限定于車輛之后排乘客，后排乘客主要為小孩或配有司機之高階經(jīng)理人員，由于目標客戶明顯且具有購買后座娛樂系統(tǒng)之關鍵影響力，此外，將汽車改裝成一個輕松舒適的環(huán)境是近幾年的風潮，所以后座娛樂系統(tǒng)之未來市場應可有更大的發(fā)展空間。后座娛樂系統(tǒng)最早在售后市場(After-Mar
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汽車后座娛樂產(chǎn)品市場2012年將翻番

  • 美國CSM Worldwide發(fā)表預測稱，汽車出廠時標準配備的后座席娛樂系統(tǒng)的全球市場規(guī)模到2012年將從目前的3億7900萬美元增至8億300萬美元，擴大約112%。  在日美歐這三個后座席娛樂系統(tǒng)主要市場，目前已配備上述系統(tǒng)的車輛的比例如下，北美為4.1%，日本為1.1％，歐州為1.3％。雖然北美今后仍將是最大市場，這一點不會改變，但市場規(guī)模將只擴大約30%，從2006年的2億5300萬美元增至2012年的3億2800萬美元。 而日本及西歐則不同，預測配備車輛將增至2倍。預計中小型
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后座娛樂系統(tǒng)簡介和市場分析

  • 一、后座娛樂系統(tǒng)簡介  　　后座娛樂系統(tǒng)由多項產(chǎn)品組成，包含車室整合(觸碰式)彩色屏幕、車室整合A/V控制面板、隱藏式DVD/VCD/車上娛樂器、及音響系統(tǒng)。后座娛樂系統(tǒng)服務的對象限定于車輛之后排乘客，后排乘客主要為小孩或配有司機之高階經(jīng)理人員，由于目標客戶明顯且具有購買后座娛樂系統(tǒng)之關鍵影響力，此外，將汽車改裝成一個輕松舒適的環(huán)境是近幾年的風潮，所以              后座娛樂系統(tǒng)之未來市場應可有更大的發(fā)展
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