以太網(wǎng) 文章 進(jìn)入以太網(wǎng)技術(shù)社區(qū)
現(xiàn)場(chǎng)總線與以太網(wǎng)最后誰會(huì)贏?
- 工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)在辦公領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用使得從事自動(dòng)控制技術(shù)研究的人們自然而然想到是否也能將日益發(fā)展、...
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飛思卡爾城域小區(qū)基站處理器推動(dòng)LTE邁向移動(dòng)寬帶時(shí)代
- 隨著智能互聯(lián)設(shè)備數(shù)量的快速增長以及數(shù)字內(nèi)容的不斷增加,已經(jīng)形成了一個(gè)全球范圍的移動(dòng)數(shù)字流,原始設(shè)備制造商(OEM)和運(yùn)營商需要提升網(wǎng)絡(luò)性能,同時(shí)控制資本支出成本、提高電源效率并支持4G/LTE標(biāo)準(zhǔn)。雖然宏小區(qū)是全球無線基礎(chǔ)架構(gòu)系統(tǒng)的根本,但運(yùn)營商越來越期望城域小區(qū)能為人口稠密的城市地區(qū)和大型企業(yè)提供全方位的覆蓋。
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五大革新技術(shù)引爆互聯(lián)汽車?yán)顺?/a>
- 汽車行業(yè)對(duì)于電子技術(shù)的采用一直是比較謹(jǐn)慎和保守的,再加上汽車更新?lián)Q代周期相對(duì)于消費(fèi)電子等要長很多,因此,WiFi、藍(lán)牙、NFC等各種在消費(fèi)電子設(shè)備上應(yīng)用頗廣的技術(shù),要普及到汽車上還需一段時(shí)日。
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五大革新技術(shù)引爆互聯(lián)汽車?yán)顺?/a>
- 車聯(lián)網(wǎng)、高級(jí)駕駛安全和信息娛樂功能正在走出豪華汽車,迅速成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中產(chǎn)品差異化的新戰(zhàn)場(chǎng)。有分析師預(yù)測(cè)100%的新型汽車將在2025年之前實(shí)現(xiàn)不同形式的互聯(lián)1,汽車制造商也紛紛尋求最新的科技為大眾消費(fèi)者提供他們所期待先進(jìn)功能。在此,我們對(duì)可以引爆互聯(lián)汽車?yán)顺钡奈屙?xiàng)突破性技術(shù)先睹為快。
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牛人的FPGA設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)分享
- 這里我談?wù)勎业囊恍┙?jīng)驗(yàn)和大家分享,希望能對(duì)IC設(shè)計(jì)的新手有一定的幫助,能使得他們能少走一些彎路!
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博通推出同時(shí)支持ADSL和VDSL2路由器解決方案
- 博通(Broadcom)公司日前宣布推出一款專門用于家庭網(wǎng)關(guān)的xDSL 單芯片解決方案。該芯片可以為消費(fèi)者提供更高的數(shù)據(jù)接入速率,同時(shí)降低xDSL服務(wù)提供商的客戶端設(shè)備成本。BCM63381芯片集成了博通廣泛使用的支持G.Vector標(biāo)準(zhǔn)的ADSL 和VDSL2 技術(shù),快速以太網(wǎng)交換機(jī)以及一個(gè)PCI-e接口,以高性價(jià)比將家庭網(wǎng)關(guān)連接到Wi-Fi芯片,為消費(fèi)者提供有線和無線互聯(lián)網(wǎng)接入。
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以太網(wǎng)介紹
歷史
以太網(wǎng)技術(shù)的最初進(jìn)展來自于施樂帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術(shù)項(xiàng)目中的一個(gè)。人們通常認(rèn)為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年,當(dāng)年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認(rèn)為以太網(wǎng)是之后幾年才出現(xiàn)的。在1976年,梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng):局域計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的分布式包交換技術(shù)》的文章。
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