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半導(dǎo)體短缺
半導(dǎo)體短缺 文章 進(jìn)入半導(dǎo)體短缺技術(shù)社區(qū)
全球半導(dǎo)體短缺情況持續(xù)全年 明年料恢復(fù)正常
- 全球最具權(quán)威的IT研究與顧問(wèn)咨詢公司Gartner12日稱,全球半導(dǎo)體短缺的情況將于2021年持續(xù),預(yù)期要到2022年第二季才會(huì)回復(fù)至正常的供應(yīng)水平。路透中文網(wǎng)12日?qǐng)?bào)道稱,Gartner報(bào)告指出,芯片短缺的情況已由最初的電源管理、顯示器和微控制器等設(shè)備,擴(kuò)展至其他設(shè)備,基板、焊線、被動(dòng)元件、材料及測(cè)試等都存在產(chǎn)能限制,這些都屬于芯片廠以外供應(yīng)鏈的一部分?!鞍雽?dǎo)體短缺將嚴(yán)重破壞供應(yīng)鏈,并在今年限制很多電子設(shè)備的生產(chǎn)。代工廠商正在提高晶圓價(jià)格,芯片企業(yè)也提高設(shè)備價(jià)格。”Gartner首席研究分析師Kanis
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中汽協(xié):預(yù)計(jì)第3季度“芯片荒”才會(huì)緩解
- 泰國(guó)新聞網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道稱,汽車行業(yè)的高管們對(duì)全球半導(dǎo)體短缺感到擔(dān)憂,因?yàn)椤靶酒摹闭谟绊懭蜃畲笃囀袌?chǎng)——中國(guó)的生產(chǎn)和銷售。報(bào)道介紹,作為中國(guó)最大的外國(guó)汽車廠商,大眾汽車希望今年在華銷售超過(guò)400萬(wàn)輛汽車,但該公司不久前表示,半導(dǎo)體短缺的負(fù)面影響在第2季度仍未減弱。4月18日,大眾汽車中國(guó)總裁史蒂芬·沃倫斯坦在上海車展開(kāi)幕前接受采訪時(shí)說(shuō):“由于芯片短缺,很難預(yù)測(cè)大眾汽車每周可能損失多少產(chǎn)量……因此我們通過(guò)更換供應(yīng)商,改用另一種芯片?!眻?bào)道認(rèn)為,包括大眾、通用在內(nèi)的汽車制造商都將希望寄托在中國(guó)身上——在疫情
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比特幣開(kāi)采熱潮加劇半導(dǎo)體短缺,推動(dòng)芯片價(jià)格大漲
- 據(jù)外媒報(bào)道,隨著比特幣價(jià)格飆升,加密貨幣熱潮背后的隱藏成本正變得越來(lái)越清晰,人們對(duì)使用大量計(jì)算機(jī)設(shè)備開(kāi)采比特幣引發(fā)的環(huán)境后果的認(rèn)識(shí)也始終在提高。微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)就曾指出,比特幣開(kāi)采每筆交易消耗的電力比人類已知的任何其他活動(dòng)都要多。如今,比特幣開(kāi)采也開(kāi)始影響到半導(dǎo)體行業(yè),甚至加劇了芯片供應(yīng)短缺危機(jī)。從智能手機(jī)、電視到汽車等,幾乎每個(gè)行業(yè)都面臨“缺芯”。比特幣是由比特幣礦商開(kāi)采的,他們通過(guò)完成大量計(jì)算來(lái)驗(yàn)證交易,從而獲得加密貨幣。開(kāi)采過(guò)程不僅需要耗費(fèi)大量能源,礦商們還需要越
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半導(dǎo)體短缺介紹
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