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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 基于

基于MSP430和MAX262程控濾波器的設(shè)計(jì)

  • 摘要：隨著手持設(shè)備的廣泛應(yīng)用，為了滿足系統(tǒng)設(shè)備的低功耗要求，設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)MSP430、數(shù)字頻率源LTC6903、開關(guān)電容濾波芯片MAX 262的低功耗程控濾玻器。系統(tǒng)采用單片機(jī)控制數(shù)字頻率源芯片LTC6903提供步進(jìn)可調(diào)的時(shí)
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基于CC2530的Zigbee網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 1 引言

    基于zigbee技術(shù)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)適用于網(wǎng)點(diǎn)多、體積小、數(shù)據(jù)量小，傳輸可靠、低功耗等場(chǎng)合，在環(huán)境監(jiān)測(cè)、無線抄表、智能小區(qū)、工業(yè)控制等領(lǐng)域已取得一席之地[1]。同時(shí)，zigbee規(guī)范與協(xié)議日臻完善[2]。從
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基于TTL電路的LED可調(diào)彩燈控制器

  • 摘要：為解決目前市場(chǎng)上銷售的LED彩燈控制器閃爍頻率不可調(diào)或不容易調(diào)的問題，設(shè)計(jì)出一種基于TTL電路的LED可調(diào)彩燈控制器，電路采用計(jì)數(shù)器和按鈕開關(guān)作為手動(dòng)檔位控制，共有10檔可調(diào)；配上譯碼器和數(shù)碼管實(shí)現(xiàn)檔位自動(dòng)
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基于ARM v7 Cortex A8的開發(fā)平臺(tái)

  • 基于ARM v7 Cortex A8的開發(fā)平臺(tái),ARM公司從成立以來，一直以知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP，Intelligence Property)提供者的身份出售知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在32位RISC CPU開發(fā)領(lǐng)域中不斷取得突破，其設(shè)計(jì)的微處理器結(jié)構(gòu)已經(jīng)從v3發(fā)展到現(xiàn)在的v7。ARMv7架構(gòu)是在ARMv6架構(gòu)的基礎(chǔ)上誕
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基于單輪車輛懸架的Fuzzy-PID控制器設(shè)計(jì)和仿真

  • 摘要：研究車輛主動(dòng)空氣懸架的控制問題，在車輛主動(dòng)空氣懸的常規(guī)PID控制器的基礎(chǔ)上，運(yùn)用模糊推理對(duì)常規(guī)PID控削器進(jìn)行參數(shù)在線修訂，設(shè)計(jì)了基于單輪車輛主動(dòng)空氣懸架的Fuzzy-PID控制器，并對(duì)Fuzzy-PID控制的單輪車輛
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  仿真  控制器  Fuzzy-PID  單輪  車輛  基于  

基于PIC16C54單片機(jī)的電話擴(kuò)音器制作原理

  • 本控制器以PIC16C54單片機(jī)作控制器，使用非常簡(jiǎn)便：只需將一條電話線經(jīng)該控制器與擴(kuò)音器相連，便可在任何一部電話機(jī)上遙控?cái)U(kuò)音器的開閉，進(jìn)行喊話及宣傳，適宜廣大農(nóng)村基層、安裝地點(diǎn)相對(duì)固定的廣播喇叭使用?！　‰?/li>
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基于PIC12C508單片機(jī)蓄電池監(jiān)控電路設(shè)計(jì)

  • 在卡車,汽車,娛樂車和不間斷電源使用 的12v Lead Acid 蓄電池通常其額定值為12V，這個(gè)電路監(jiān)控著電池，充放電曲線，給出當(dāng)前電壓值并預(yù)測(cè)到供電結(jié)束所剩的時(shí)間?！　?2V電池在完全充電時(shí)的電壓值為13.8V，完全釋放時(shí)
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控  電路設(shè)計(jì)  蓄電池  單片機(jī)  PIC12C508  基于  

基于SOC技術(shù)的LED燈序電路設(shè)計(jì)

  • 本文介紹了一種基于最新SOC技術(shù)的簡(jiǎn)單的8 LED燈序電路設(shè)計(jì)。在這個(gè)設(shè)計(jì)中最精彩的部分就是微處理器無需進(jìn)行干預(yù)。不是采用傳統(tǒng)的由單片機(jī)處理器干預(yù)的被動(dòng)的數(shù)字外設(shè)，此設(shè)計(jì)完全是基于SOC數(shù)字系統(tǒng)的智能分布式處理功
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基于Keil的實(shí)驗(yàn)仿真板的使用

  • 基于Keil的實(shí)驗(yàn)仿真板的使用,前面介紹了Keil 軟件的使用，從中我們可以看到Keil 的強(qiáng)大功能，不過，對(duì)于初學(xué)者
    來說，還有些不直觀，調(diào)試過程中看到的是一些數(shù)值，并沒有看到這些數(shù)值所引起的外圍電
    路的變化，例如數(shù)碼管點(diǎn)亮、發(fā)光管發(fā)光等。
  • 關(guān)鍵字： 使用  仿真  實(shí)驗(yàn)  Keil  基于  

基于USB2. 0控制器的軟件狗設(shè)計(jì)及安全性分析

  • 　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展， 計(jì)算機(jī)軟件作為特殊商品在信息時(shí)代越來越重要。但是由于計(jì)算機(jī)軟件的易拷貝性， 各種軟件盜版、侵權(quán)現(xiàn)象不斷發(fā)生， 軟件加密技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。它分為軟加密和硬加密兩類， 所謂軟加密就是用純軟件的方式， 在程序中使用一些獨(dú)特的軟件算法或其它手段來驗(yàn)證使用者的合法性， 其特點(diǎn)是成本低， 但加密強(qiáng)度不高， 易被破解;硬加密則是采用軟件與硬件配合， 通過硬件來控制軟件運(yùn)行的加密方法， 如密鑰盤、加密卡、軟件狗等方法， 其加密性能好， 不象軟件那樣有易復(fù)制性， 所以從理論上講， 它比軟加密要可靠一些
  • 關(guān)鍵字： 安全性  分析  設(shè)計(jì)  軟件  USB2.  控制器  基于  

一種基于MODBUS總線高壓軟起動(dòng)裝置液晶顯示界面的設(shè)計(jì)

  • 本文通過一個(gè)應(yīng)用實(shí)例介紹如何利用單片機(jī)編程實(shí)現(xiàn)在線通訊ModBUS消息的工作過程，在可視化語言環(huán)境下完成地址域、功能代碼域、數(shù)據(jù)域的分配及CRC校驗(yàn)。MODBUS協(xié)議是應(yīng)用于電子控制器的一種通訊語言。
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基于CPCI總線的智能AD，DA模塊設(shè)計(jì)

  • 基于CPCI總線的智能AD，DA模塊設(shè)計(jì), 在工業(yè)控制領(lǐng)域，為了實(shí)現(xiàn)采集和控制功能，經(jīng)常會(huì)使用到A／D，D／A模塊。在實(shí)際使用中A／D，D／A模塊和主機(jī)之間通信方式可以有很多選擇。比如RS 232，RS 422，網(wǎng)絡(luò)等接口方式。在該設(shè)計(jì)中A／D，D／A模塊通過CPCI總線與主機(jī)通信，通過A／D接口采集數(shù)據(jù)，經(jīng)過伺服控制軟件處理，輸出模擬量驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
  • 關(guān)鍵字： DA  模塊  設(shè)計(jì)  AD  智能  CPCI  總線  基于  

CAN總線和基于CAN總線的高層協(xié)議


  • 1 引言
    從1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會(huì))大會(huì)上宣布CAN控制器局部網(wǎng)的那一刻開始, CAN已經(jīng)走過20多年的歷史。1992年,Mercedes(奔馳)在他們的高級(jí)客車中使用CAN技術(shù),相繼Volvo、Volkswagen、BMW
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  協(xié)議  基于  高層  

基于模糊控制的智能競(jìng)速車舵機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 目前，汽車正向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)尋線行駛、自實(shí)現(xiàn)路徑變化功能，并在可靠性基礎(chǔ)上快速行駛，在工程及物流等實(shí)際生產(chǎn)中得到越來越多的應(yīng)用。競(jìng)速車模的設(shè)計(jì)開發(fā)，為車輛尋線行駛功能的實(shí)現(xiàn)提供了可借
  • 關(guān)鍵字： 車舵機(jī)  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  競(jìng)速  智能  模糊  控制  基于  

基于LPC2124的超聲波電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)

  • 摘要：針對(duì)行波型超聲波電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制特性，為方便電機(jī)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速或位置信號(hào)檢測(cè)，檢測(cè)電機(jī)首次啟動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度，設(shè)計(jì)了一款基于LPC2124的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。采用傳統(tǒng)的推挽電路實(shí)現(xiàn)功率放大，串聯(lián)電感進(jìn)行諧
  • 關(guān)鍵字： 驅(qū)動(dòng)  控制系統(tǒng)  電機(jī)  超聲波  LPC2124  基于  
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