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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 奔馳

提高經(jīng)濟性 奔馳將采用分層燃燒技術(shù)

  • 奔馳在今年內(nèi)將針對V6發(fā)動機推出分層燃燒技術(shù)(stratified direct fuel)，新技術(shù)的應(yīng)用將進一步提升燃油的經(jīng)濟性。在我們看來，這項技術(shù)的應(yīng)用也是應(yīng)對接
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德系三強發(fā)力中國新能源車市場：看到了什么未來？

  • 從德系三強在華的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略來看，都選擇了以插電混動為主，純電動輔助發(fā)力的模式，那么未來到底哪種動力才是符合中國市場發(fā)展的呢?
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探秘奔馳智能工廠“黑科技”：增強現(xiàn)實 機器自動化

  • 作為汽車界的大佬，奔馳一直走在許多品牌的前列，而在數(shù)字營銷領(lǐng)域，奔馳同樣有著自己的一番作為。數(shù)字化貫穿于設(shè)計和生產(chǎn)制造階段。
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奔馳工廠為什么要用工人換掉機器人?

  • 盡管機器人正在變得越來越先進，但是我們依然有充足的理由去以人為基礎(chǔ)構(gòu)建整個制造流程，人永遠保持創(chuàng)造力，并不會一成不變的流水化。
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奔馳攜手電池供應(yīng)商SK 與特斯拉競爭

  • 　　據(jù)國外媒體報道，直到去年，特斯拉還在為奔馳B級電動轎車提供組件和電池。但這兩家公司之后切斷了他們一部分的關(guān)系，而奔馳公司開始尋找一家新的供應(yīng)商?，F(xiàn)在，它找到了一家公司——它是特斯拉一個重要的競爭者。 　　   　　據(jù)韓國媒體報道稱，這家德國汽車制造商與電池制造商SK Innovation簽署了一項協(xié)議，韓國SK Innovation的電池將會安裝在下一代的奔馳電動轎車上。SK Innovation的一位高管在接受《韓國時報》采訪時表示：“隨著與我
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解讀奔馳奧迪寶馬看上了歐司朗什么？

  • 大伙都很清楚歐司朗是干嘛的，就是賣日常家用的電燈泡嘛。這有啥好說呢?然而，歐司朗顯然并不是那么簡單，能上奔馳寶馬看上選為配套廠，這來頭不小喔。賺翻了，對吧?
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海思獲奔馳大單后還要向高通學(xué)習(xí)什么？

  • 華為在汽車行業(yè)終于具備了與高通叫板的底氣，至少說明中國芯片企業(yè)這幾年在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跟進的迅猛發(fā)展態(tài)勢。
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奔馳、高通聯(lián)手開發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)

  • 　　據(jù)路透社報道，奔馳當(dāng)?shù)貢r間上周六宣布與高通達成合作協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)在車內(nèi)給手機無線充電和給電動汽車無線充電的技術(shù)。 　　此舉是奔馳以及競爭對手寶馬、奧迪開發(fā)軟件和通信技術(shù)，鞏固高科技汽車廠商地位的更大努力的一部分。 　　奔馳和高通在一份聯(lián)合聲明中稱，它們將評估利用無線技術(shù)給電動汽車和混合動力電動汽車充電的可行性。兩家公司還將探索相關(guān)技術(shù)，使用戶在駕車期間能給手機等設(shè)備無線充電，利用高速3G/4G連接增強用戶體驗。 　　奔馳研發(fā)高管托馬斯·韋伯(ThomasWeber)說，&ldquo
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汽車點評聯(lián)合百度打造浦東車展專題

  • 　　2014浦東國際汽車展覽會將于8月14日-8月18日在上海新國際博覽中心舉行。浦東國際車展是繼北京車展、上海車展之后國內(nèi)第三個兩年舉辦一次，以帶動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和延伸為辦展宗旨的大型汽車展會，2012年首次成功舉辦，吸引了全球63個知名汽車品牌，共計412輛展車參加展示，填補了上海雙年國際車展的空白。本屆車展無論是展商數(shù)量，還是展覽面積都有大幅增加，其中室內(nèi)展出面積近7萬平方米，室外場地近4萬平方米。為迎接這一盛會的到來，汽車點評(xgo.com.cn)聯(lián)手百度阿拉丁特別打造了浦東車展專題，多視覺全
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奔馳聯(lián)手Pebble智能手表 欲開啟汽車智能化

  • 　　雖說目前的汽車車主仍在苦苦等待自己可以完全拋棄傳統(tǒng)汽車鑰匙那一天的到來，但德國知名汽車廠商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)已經(jīng)率先跨出了自己的第一步，那就是將時下流行的可穿戴技術(shù)整合到旗下的車型之中。其中，奔馳所選用的首個合作伙伴就是Pebble智能手表。 　　Pebble智能手表是由硅谷創(chuàng)業(yè)公司PebbleTechnology公司設(shè)計的一款可同時兼容iPhone和Android手機的智能手表。該設(shè)備配置了一塊1.26英寸背光式電子紙屏幕、內(nèi)置藍牙4.0無線電模塊、振動馬達、加速計和
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奔馳CL型轎車中的安全技術(shù)

  • 汽車中的碰撞緩沖區(qū)、安全帶拉緊器和安全氣囊已經(jīng)走出低檔產(chǎn)品的領(lǐng)域，開始進入高技術(shù)產(chǎn)品的行列中。這些新型...
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沒有永遠的敵人：奔馳與特斯拉結(jié)盟

  • 　　上周四，戴姆勒的CFOBodoUebber放出口風(fēng)，奔馳要加強和特斯拉的合作!他是在戴姆勒于紐約舉辦的一次股東大會上講這番話的。這次股東大會的討論主題就是，戴姆勒未來幾年如何提升收入和利潤率的發(fā)展戰(zhàn)略。 　　要知道掌管戴姆勒的蔡澈同學(xué)曾放出豪言，要在2020年之前超越寶馬成為全球第一大豪華車制造商。戴姆勒計劃在未來8年13款全新車型以提振銷量。不過目前這家公司還落后于奧迪，位列第三。 　　要想登頂，除了傳統(tǒng)車型，奔馳還必須在新能源車市場擊敗寶馬。寶馬在今年發(fā)布了純電動車i3和可插電混合動力
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梅賽德斯-奔馳安全技術(shù) 夜間駕駛輔助系統(tǒng)

  • 這項新的研發(fā)成果能提供更大的視野范圍，但不會讓逆向的車輛感到晃眼。由于采用了夜視輔助系統(tǒng)，可以提前看清近光燈照不到的黑暗中的交通標牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其它可以造成危險的事物。這樣
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德國赫優(yōu)訊netLINK Proxy網(wǎng)關(guān)在奔馳－戴姆勒工廠中

  • 通過Profibus設(shè)備接口實現(xiàn)Profinet連接如今，車輛中安裝的所有部件都能夠被追蹤并且確定其質(zhì)量及來源。這歸功于生產(chǎn)中伴隨著的質(zhì)量控制。特別對于自動化系統(tǒng)，在大量的生產(chǎn)階段中部件被反復(fù)地記錄、測試及標記，數(shù)據(jù)
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大幅減小摩擦 奔馳NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)解析

  • 五年前，奔馳開始在旗下高性能的AMG發(fā)動機上獨家應(yīng)用“雙絲電弧噴涂技術(shù)”；而現(xiàn)在奔馳已經(jīng)開始將這一技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用在實用型量產(chǎn)車型上，最先享受到這一技術(shù)恩惠的是奔馳的柴油發(fā)動機。并且這一技術(shù)有了一
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