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安凱與華為簽訂5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛合作協(xié)議

近日，安凱客車與“ 華為技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛等領(lǐng)域展開全面、深入的合作。通過雙方技術(shù)、資源優(yōu)勢互補(bǔ)，致力于推動智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、車載計算及自動駕駛、云服務(wù)、智慧園區(qū)及5G+車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的合作創(chuàng)新，多方面構(gòu)建客車智能解決方案，以全新合作業(yè)態(tài)推動智能交通領(lǐng)域的快速發(fā)展。
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　　安凱客車故障診斷紀(jì)實(shí) 　　安凱新能源客車是國內(nèi)較早研發(fā)及批量化運(yùn)營電動客車的企業(yè)，最早上電動車國家公告，公告數(shù)量全國第一，目前國內(nèi)市場占有率達(dá)到70%以上，并且大量出口到歐美，已經(jīng)成為了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。安凱之所以取得廣泛用戶的信任，在于該公司對行駛安全性和可靠性有著極高的標(biāo)準(zhǔn)。針對新能源客車普遍存在CAN總線受到電磁干擾問題，安凱和廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司合作，使用CANScope-Pro專業(yè)版CAN總線分析儀成功定位故障，排除干擾，并且進(jìn)行可靠性測試，為安凱新能源客車
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　　中國現(xiàn)在示范的新能源汽車只符合政策要求而不符合市場需求，故只能依賴補(bǔ)貼來發(fā)展。待到產(chǎn)業(yè)能甩掉“政策拐杖”時，才是市場大門打開的時候。　　回顧歷史，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了中國數(shù)個“五年計劃”的資助和推動。目前，中國已有兩三百個新能源車型申請進(jìn)入公告，幾十家車企參與到研究工作中。　　此外，自2009年開始，十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程至今已持續(xù)3年。在已有的兩萬多輛示范車輛中，目前約有3000多輛純電動轎車以及少量的混合動力轎車
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　　展訊：實(shí)施差異化戰(zhàn)略提升市場競爭力　　展訊通信有限公司在創(chuàng)新過程中感到：一方面國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致市場中惡性競爭愈演愈烈；另一方面，行業(yè)缺乏自主創(chuàng)新的能力，缺少自主核心技術(shù)，專利受制于人。以中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，知識產(chǎn)權(quán)上的先天不足，是中國手機(jī)業(yè)發(fā)展的隱患之一。事實(shí)證明，中國半導(dǎo)體企業(yè)只有強(qiáng)化創(chuàng)新意識，開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，才能擺脫受制于人的尷尬境地。這是整個中國半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展的最基本保障。　　展訊從成立伊始就致力于開發(fā)無線通信及多媒體終端的核心芯片、專用軟件和參考設(shè)計
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