定位文章進(jìn)入定位技術(shù)社區(qū)

北斗定位完成機(jī)上試驗(yàn)：2023年底實(shí)現(xiàn)航班全球追蹤自主可控

6月23日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星。至此，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署比原計(jì)劃提前半年全面完成。據(jù)央視報(bào)道，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的在軌測(cè)試，北斗最后一顆衛(wèi)星測(cè)試全部合格，即將正常開(kāi)工，全球組網(wǎng)將正式啟動(dòng)，使我國(guó)擁有了覆蓋全球、同時(shí)又全面自主可控的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。隨著北斗衛(wèi)星完成全球部署，又將推出哪些最新的應(yīng)用呢？據(jù)了解，7月13日，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成了一場(chǎng)期待已久的機(jī)上試驗(yàn)。這個(gè)試驗(yàn)是要在飛機(jī)上裝好北斗定位與追蹤設(shè)備，然后接通北
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華為申請(qǐng)車輛定位專利：無(wú)GPS信號(hào)也能定位

雖然關(guān)于華為造車的猜測(cè)接連不斷，但華為均予以了否認(rèn)。不過(guò)聲稱不造車的華為其實(shí)從未離開(kāi)過(guò)汽車圈，近期申請(qǐng)了多項(xiàng)關(guān)于造車的專利。7月17日，據(jù)@天眼查數(shù)據(jù)顯示，華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專利信息，其中之一就有“車輛定位的方法、裝置、控制器、智能車和系統(tǒng)”的專利。專利摘要顯示，該專利一種車輛定位的方法、裝置、控制器、智能車和系統(tǒng)，用于在GPS信號(hào)弱或者無(wú)GPS信號(hào)的情況下，解決車輛定位的問(wèn)題。車輛定位的方法包括：獲取第一車輛與被求助物的第一相對(duì)位姿以及被求助物的全局位姿，根據(jù)第一相對(duì)位姿和全局位姿，計(jì)算第一車輛
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亞德諾半導(dǎo)體助力華測(cè)口袋RTK實(shí)現(xiàn)高效高精度定位

亞德諾半導(dǎo)體(Analog Devices, Inc.)宣布其高精度IMU慣導(dǎo)測(cè)量單元應(yīng)用于華測(cè)導(dǎo)航公司的新一代實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量（RTK）流動(dòng)接收機(jī)，通過(guò)衛(wèi)星與慣導(dǎo)組合定位的方式，實(shí)現(xiàn)任意姿態(tài)的高效與高精度定位測(cè)量。RTK流動(dòng)接收機(jī)廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、工程測(cè)量和常規(guī)測(cè)繪等領(lǐng)域，通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)和參考站對(duì)衛(wèi)星的觀測(cè)信息，根據(jù)相對(duì)定位原理，實(shí)時(shí)解算出流動(dòng)站的三維坐標(biāo)。目前市面上的RTK產(chǎn)品多采用地磁解算的方式進(jìn)行傾角測(cè)量，而這種方式極易受到外部環(huán)境干擾。即使帶慣導(dǎo)的RTK，很多都是體積大，較笨重，易于受環(huán)境溫度影
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Semtech的LoRa器件可跟蹤托盤的位置，從而優(yōu)化運(yùn)輸和物流

高性能模擬和混合信號(hào)半導(dǎo)體產(chǎn)品及先進(jìn)算法領(lǐng)先供應(yīng)商?Semtech Corporation?日前宣布：為多站點(diǎn)制造商和分銷公司提供托盤綜合管理方案的領(lǐng)先創(chuàng)新者?Pallet Alliance?，已將?Semtech的LoRa?器件和LoRaWAN?協(xié)議?集成到其基于IntelliPalletTM物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的托盤監(jiān)控物流平臺(tái)中。在物流行業(yè)管理平臺(tái)中，IntelliPallet平臺(tái)最先將位置和環(huán)境傳感器集成到木制托盤中，以支持企業(yè)級(jí)規(guī)模的托盤管
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藍(lán)牙釋放無(wú)線連接的更多潛能，尋向、定位和長(zhǎng)距離等拓寬市場(chǎng)

藍(lán)牙（Bluetooth）是一種中短距離無(wú)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和樓宇個(gè)人域網(wǎng)之間的短距離數(shù)據(jù)交換。自藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（SIG）于1998年推出藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，藍(lán)牙在消費(fèi)市場(chǎng)大獲成功，幾乎成為智能手機(jī)、平板電腦的標(biāo)配，也因此家喻戶曉。根據(jù)藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，藍(lán)牙設(shè)備的發(fā)貨量已達(dá)數(shù)十億，預(yù)計(jì)到2022年，將有52億藍(lán)牙設(shè)備出貨，從2013年到2022年的十年間，年均增長(zhǎng)率將達(dá)12%（如下圖）。這些數(shù)據(jù)表明：藍(lán)牙功能強(qiáng)大，大受歡迎，形成了一個(gè)巨大的生態(tài)系統(tǒng)。
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于Intel技術(shù)的雙目VSLAM空間定位解決方案

2019年12月5日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于英特爾（Intel）Movidius Myriad 2的雙目VSLAM空間定位解決方案。SLAM（simultaneous localization and mapping）即時(shí)定位與地圖構(gòu)建技術(shù)最早應(yīng)用在軍事（核潛艇的海底定位）上，主要傳感器是軍用雷達(dá)。該技術(shù)發(fā)展至今已歷經(jīng)幾十年，目前以激光雷達(dá)作為主要傳感器的SLAM技術(shù)更加穩(wěn)定和可靠，依然是當(dāng)下主流的技術(shù)方案。隨著近幾年計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的快速發(fā)展，S
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我國(guó)汽車智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)與建議

賽迪研究院專門針對(duì)汽車行業(yè)智能傳感器的現(xiàn)狀以及未來(lái)的趨勢(shì)，針對(duì)相關(guān)的企業(yè)做了初步的分析，我把撰寫(xiě)報(bào)告的背景和主要的內(nèi)容向大家做個(gè)報(bào)告。賽迪顧問(wèn)副總裁李珂整個(gè)報(bào)告分六個(gè)部分，從背景介紹，到熱門產(chǎn)品，最后談一些建議。為什么選擇汽車行業(yè)？我們知道中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是連續(xù)十年全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，美國(guó)排第二，日本排第三。這是什么概念呢，我國(guó)的總量相當(dāng)于美國(guó)和日本兩個(gè)國(guó)家汽車產(chǎn)量總和。汽車行業(yè)規(guī)模這么大，無(wú)論是美國(guó)也好、德國(guó)也好，日本也好，都屬于支柱行業(yè)。但是在我們國(guó)家，汽車行業(yè)好像帶動(dòng)作用沒(méi)有那么大，過(guò)去
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六分科技與?？怂箍堤剿鞲呔ㄎ慌c應(yīng)用

日前，四維圖新旗下高精定位服務(wù)提供商六分科技與?？怂箍岛炇鹆撕献鲄f(xié)議，雙方將在高精度定位服務(wù)與應(yīng)用，尤其是自動(dòng)駕駛高精定位技術(shù)進(jìn)行全方位深度合作，共同打造“地基+星基”一體化定位解決方案。
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華為推出Cyberverse數(shù)字現(xiàn)實(shí)技術(shù)：虛實(shí)融合厘米級(jí)定位

在近日的HDC全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，華為不僅推出了鴻蒙OS系統(tǒng)，還推出了包含14種服務(wù)的HMS生態(tài)系統(tǒng)，其中就有華為的Map Kit地圖服務(wù)，將提供6大類、25中API接口，支持全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的地圖，支持超過(guò)40多種語(yǔ)言。
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千尋位置與一汽紅旗達(dá)成合作

千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)股份有限公司展開(kāi)合作，為一汽集團(tuán)紅旗品牌2020年的量產(chǎn)車型提供高精度定位服務(wù)，助力其V2X與自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵字：千尋位置一汽集團(tuán) 定位自動(dòng)駕駛

u-blox將連續(xù)車道精準(zhǔn)定位功能帶到嚴(yán)苛的都會(huì)環(huán)境中

定位與無(wú)線通信技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商u-blox (SIX:UBXN)宣布，推出內(nèi)建慣性傳感器的u?blox ZED-F9K 高精準(zhǔn)度多頻 GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))模塊。此模塊結(jié)合最新一代的GNSS接收器技術(shù)、訊號(hào)處理算法和校正服務(wù)，可在數(shù)秒內(nèi)提供公寸級(jí)的準(zhǔn)確度，以滿足ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)不斷演進(jìn)的需求。ZED-F9K高精準(zhǔn)度慣性導(dǎo)航模塊是以u(píng)-blox F9技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)。具備與最新GNSS校正服務(wù)的兼容性，透過(guò)補(bǔ)償電離層和其他誤差可進(jìn)一步提升定位精準(zhǔn)度。多頻帶、多星系的RTK (
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Semtech宣布推出LoRa Cloud?地理定位服務(wù) 新服務(wù)簡(jiǎn)化了所有基于LoRaWAN?設(shè)備的地理定位服務(wù)的集成

2018年3月13日，高性能模擬和混合信號(hào)半導(dǎo)體及先進(jìn)算法的領(lǐng)先供應(yīng)商Semtech Corporation宣布推出LoRa Cloud?地理定位服務(wù)，這是一種全新的、基于云的、且與 LoRaWAN?協(xié)議和絕大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器兼容的地理定位服務(wù)。該地理定位服務(wù)可以輕松地被集成，以提供低成本的、性能優(yōu)化的解決方案；它將是Semtech提供的各種云服務(wù)產(chǎn)品中的第一個(gè)，用以支持物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。
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基于微芯科技BM70/1藍(lán)牙模塊iBeacon技術(shù)在定位系統(tǒng)的應(yīng)用

隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子技術(shù)的發(fā)展，定位、導(dǎo)航類的應(yīng)用日漸出現(xiàn)在人們身邊，并給生活帶來(lái)更多的便捷。傳統(tǒng)定位技術(shù)多用于室外定位，基本實(shí)現(xiàn)方式都是依靠GPS，用于行車導(dǎo)航等應(yīng)用。而室內(nèi)定位這一新興領(lǐng)域正開(kāi)始慢慢走入人們的視野。不過(guò)，GPS并不適用于室內(nèi)定位，而近年來(lái)剛開(kāi)始流行的BLE Beacon技術(shù)，則有更多的優(yōu)勢(shì)。本文描述了一種基于BLE技術(shù)的室內(nèi)定位系統(tǒng)，并簡(jiǎn)單介紹幾種合適的應(yīng)用。
關(guān)鍵字：藍(lán)牙模塊 Beacon 定位室內(nèi) 201902

如何快速定位與排除電源模塊故障（上篇）？

電源模塊因其模塊化設(shè)計(jì)以及較高的可靠性，已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)通訊、醫(yī)療、電力等領(lǐng)域。在應(yīng)用過(guò)程中，可能會(huì)遇到一些故障問(wèn)題，輕則導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng)
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u?blox發(fā)表首款基于 u?blox F9技術(shù)的高精準(zhǔn)度GNSS 模塊

u?blox ZED-F9P多頻接收器可在數(shù)秒內(nèi)提供公分級(jí)的準(zhǔn)確度無(wú)線與定位技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商u-blox (SIX:UBXN)宣布，推出ZED-F9P多頻 GNSS模塊，其中整合了多頻實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位(RTK, Real Time Kinematics )技術(shù)，適用于機(jī)器控制、地面機(jī)械人載具、以及高精準(zhǔn)度無(wú)人機(jī)(UAV)等應(yīng)用。 ZED?F9P的尺寸僅 22 x 17 x 2.4mm，并采用日前發(fā)表的 u?blox F9平臺(tái)，能在數(shù)秒內(nèi)提供穩(wěn)健的高精準(zhǔn)度定位效能。u-blox ZED-F9P是第一款可同步使
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