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Sitara? AM2x突破傳統(tǒng)MCU可能性！

　　北京時(shí)間2021年7月13日–德州儀器(TI)推出全新高性能微控制器(MCU)產(chǎn)品系列，推動(dòng)了邊緣端的實(shí)時(shí)控制、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能分析。憑借全新的Sitara?AM2x系列MCU，工程師可以使用10倍于以前基于閃存MCU的運(yùn)算能力。高性能AM2x系列縮小了MCU和處理器之間日益增加的性能差距，使設(shè)計(jì)人員能夠在工廠自動(dòng)化、機(jī)器人、汽車(chē)系統(tǒng)和可持續(xù)能源管理等應(yīng)用領(lǐng)域突破性能限制?！　“l(fā)言人代表有德州儀器(TI)中國(guó)區(qū)嵌入式與DLP?應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)——師英先生，德州儀器(TI)Sitara?MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理——
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特斯拉德州工廠建設(shè)接近完工，已在部署生產(chǎn)設(shè)備

　　7月20日消息，特斯拉美國(guó)德州電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)工廠建設(shè)已經(jīng)取得很大進(jìn)展，主體建筑似乎接近完工?！　∪涨盁o(wú)人機(jī)拍攝的視頻顯示，德州工廠的主樓已經(jīng)成形。龐大的主廠房建設(shè)看起來(lái)已經(jīng)完成了大約80%，并且特斯拉已經(jīng)在完成的建筑廠房中部署生產(chǎn)設(shè)備?！　〉轮莨S將首先為北美生產(chǎn)Model Y升級(jí)版本。預(yù)計(jì)該版本將使用特斯拉最新的“巨型鑄造”技術(shù)，以單一巨型鑄造部件取代車(chē)身現(xiàn)在的大量分散部件?！　≡诘轮莨S地塊的另一邊還出現(xiàn)了一大塊面積的混凝地基。這可能是特斯拉電池工廠的用地，該公司計(jì)劃生產(chǎn)自主開(kāi)發(fā)的新4680電池?！?/li>
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TI全新Sitara? AM2x系列重新定義MCU，處理能力相比現(xiàn)有器件提高10倍

TI Sitara?AM2x MCU將處理器級(jí)的計(jì)算性能與MCU的簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)合二為一，幫助工程師實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制、智能分析和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
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德官員希望特斯拉柏林超級(jí)工廠首輛汽車(chē)今年下線

　　7月6日消息，目前特斯拉柏林超級(jí)工廠仍在等待勃蘭登堡州環(huán)境辦公室的最終審批通過(guò)。盡管如此，勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅格·施泰因巴赫（J?rg Steinbach）仍希望特斯拉柏林超級(jí)工廠的第一輛汽車(chē)能在今年年底駛下生產(chǎn)線?！　∈┨┮虬秃毡硎荆骸拔蚁Ｍ亓殖?jí)工廠的第一輛汽車(chē)將在2021年下線?！碧厮估亓殖?jí)工廠最初計(jì)劃于本月開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。公司計(jì)劃每年工廠能生產(chǎn)50萬(wàn)輛特斯拉Model 3和Model Y電動(dòng)汽車(chē)。然而，特斯拉尚未獲得柏林超級(jí)工廠建設(shè)或生產(chǎn)的最終審批手續(xù)?！　〗衲?月份，特斯拉向勃蘭登堡
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如何打造更快速、更安全且更智能的充電樁

當(dāng)充電樁在2020年被列入新基建的七大項(xiàng)目之中時(shí)，人們似乎看到了一個(gè)萬(wàn)億元的市場(chǎng)即將被撬動(dòng)，隨之超過(guò)26個(gè)省市密集出臺(tái)了50余項(xiàng)與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但現(xiàn)實(shí)是，根據(jù)智研咨詢(xún)提供的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的一年里充電樁的出貨量雖有明顯上升（從12萬(wàn)到近30萬(wàn)），卻未出現(xiàn)期望中的井噴。市場(chǎng)的發(fā)展未能盡如人意，固然有各方利益協(xié)調(diào)的問(wèn)題，但是從技術(shù)的角度來(lái)看也存在著各種阻礙因素，其中最亟需解決的是對(duì)于用戶(hù)的充電體驗(yàn)至為重要的充電時(shí)間，此外則是充電樁信息的實(shí)時(shí)交互問(wèn)題，而這些都聚焦于大功率直流充電樁。焦慮的充電進(jìn)行時(shí)為了解
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TI通過(guò)全新的SAR ADC系列，縮小高速和精度方面的差距

工程師可設(shè)計(jì)出具有超高動(dòng)態(tài)范圍和超低延遲、同時(shí)降低65%功耗的高速數(shù)字控制環(huán)路
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德州儀器宣布與中車(chē)株洲所簽署升級(jí)聯(lián)合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室合作備忘錄

德州儀器(TI)今日宣布與中國(guó)領(lǐng)先的軌道交通設(shè)備制造商中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司（后簡(jiǎn)稱(chēng)“株洲所”）簽署諒解備忘錄，升級(jí)共同運(yùn)營(yíng)的聯(lián)合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)更廣泛、更深層次的合作。此次合作旨在幫助中車(chē)株洲所運(yùn)用TI廣泛的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和技術(shù)，加速包括軌道交通，電動(dòng)汽車(chē)等方面的應(yīng)用設(shè)計(jì)以助力中國(guó)新基建關(guān)鍵領(lǐng)域建設(shè)。合作還將拓展至太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源方面的應(yīng)用，以響應(yīng)中國(guó)在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)。德州儀器(TI)與中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所合作備忘錄簽約儀式“新基建將推動(dòng)中國(guó)城際軌道交通系統(tǒng)的快速
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聚焦儲(chǔ)能新需求，德州儀器芯科技助力中國(guó)新基建

隨著環(huán)境保護(hù)的呼聲日益高漲，全世界很多國(guó)家和地區(qū)都提出了關(guān)于未來(lái)碳中和的目標(biāo)，中國(guó)也在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上承諾：2030年碳排放達(dá)到峰值，2060年達(dá)到碳中和。此目標(biāo)對(duì)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整提出了更高的要求，而儲(chǔ)能則是其中至關(guān)重要的一環(huán)。展望“十四五”規(guī)劃，儲(chǔ)能不僅是新能源建設(shè)的重要方向，也是新基建不可或缺的重要保障。儲(chǔ)能技術(shù)可將間歇性和波動(dòng)性的能源形式，轉(zhuǎn)換成更加穩(wěn)定可靠的形式，廣泛應(yīng)用于融合新能源、城市應(yīng)急供電、5G基站后備電源等諸多方面。一直以來(lái)，德州儀器(TI)都非常重視中國(guó)市場(chǎng)。從1986年在國(guó)內(nèi)建立第一間辦公
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德州儀器：“芯”向中國(guó)，科創(chuàng)世界

新基建主要包括信息基礎(chǔ)設(shè)施，融合基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)方面，覆蓋七大領(lǐng)域：5G 基建、特高壓、城際高鐵和城際軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?？v觀新基建的三方面內(nèi)容和七大領(lǐng)域，可以發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體或?qū)⒊蔀樾禄▽?shí)現(xiàn)突破的重點(diǎn)和關(guān)鍵所在。作為產(chǎn)業(yè)智能化和數(shù)字化的大腦，芯片不可或缺。一直以來(lái)，德州儀器 (TI) 都非常重視中國(guó)市場(chǎng)。從1986年在國(guó)內(nèi)建立第一間辦公室，德州儀器已在中國(guó)市場(chǎng)耕耘了35年，聚焦模擬和嵌入式處理系列產(chǎn)品創(chuàng)新，對(duì)新基建覆蓋的七大領(lǐng)域發(fā)力已久。德州
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闖蕩半導(dǎo)體江湖60年屹立不倒！德州儀器強(qiáng)在哪？

芯東西3月9日消息，小小一塊芯片，攪動(dòng)著全球各國(guó)科技業(yè)的神經(jīng)，IDC最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球半導(dǎo)體業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了4420余億美元，2021年則有望飆升到4760億美元。在芯片產(chǎn)品重要的戰(zhàn)略、商業(yè)價(jià)值之下，新老玩家你方唱罷我登場(chǎng)，勉力在各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中分得一杯羹。目前全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先玩家基本上都是在20世紀(jì)中后期成立。比如，全球第一大半導(dǎo)體公司英特爾成立于1968年。但是，在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的“精英俱樂(lè)部”中，有一位玩家的歷史可追溯到1930年、至今已跨越了約91年的時(shí)光。事實(shí)上，這位玩家本身的歷史，就
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量產(chǎn)4nm，進(jìn)軍2nm，為何臺(tái)積電能成為世界第一？

　　文/DoNews專(zhuān)欄作者 maomaobear　　日前，臺(tái)積電在其官網(wǎng)所披露的二季度財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議材料中，提及4nm工藝的?！　∨_(tái)積電CEO、副董事長(zhǎng)魏哲家在會(huì)上表示，他們將推出4nm工藝，作為5nm工藝家族的延伸。4nm工藝將兼容5nm工藝的設(shè)計(jì)規(guī)則，計(jì)劃在2022年大規(guī)模量產(chǎn)?！　⊥瑫r(shí)，臺(tái)積電3nm工藝也將大規(guī)模量產(chǎn)，后者計(jì)劃量產(chǎn)的時(shí)間是2022年下半年。3nm工藝能把晶體管密度較5nm將提升70%，運(yùn)行速度提升10%到15%，能效提升25%到30%。　　而且臺(tái)積電2nm技術(shù)也已經(jīng)突
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德州儀器發(fā)布二季度財(cái)報(bào) 營(yíng)收同比下滑12%但凈利潤(rùn)有增長(zhǎng)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，半導(dǎo)體廠商德州儀器已發(fā)布了二季度的財(cái)報(bào)，該季營(yíng)收同比明顯下滑，但凈利潤(rùn)同比有增長(zhǎng)。德州儀器二季度的財(cái)報(bào)是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二發(fā)布的，財(cái)報(bào)顯示，他們?cè)诮衲甓径葼I(yíng)收32.39億美元，低于去年二季度的36.68億美元，同比下滑12%，但略好于上一季度的33.29億美元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，財(cái)報(bào)顯示為12.28億美元，較去年同期的15.06億美元減少2.78億美元，同比下滑18%；也低于上一季度的12.44億美元。凈利潤(rùn)方面，財(cái)報(bào)披露的是13.8億美元，較去年二季度的13.05億美元增加7500萬(wàn)美元，同比
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智能物聯(lián)網(wǎng)的走向與數(shù)據(jù)安全

　　蔣?宏?（TI半導(dǎo)體事業(yè)部?中國(guó)區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用?總監(jiān)）　　1 智能物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)大方向　　工業(yè)領(lǐng)域的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一直是德州儀器（TI）的重點(diǎn)，同時(shí)，TI也關(guān)注到在智能家居以及智慧城市等領(lǐng)域，越來(lái)越多的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在涌現(xiàn)。小到各種可穿戴產(chǎn)品、手持設(shè)備、家用電器，大到汽車(chē)、交通物流、工廠設(shè)備和樓宇，智能物聯(lián)網(wǎng)能使一切互聯(lián)并具備智慧。　　從“端”到“霧”再到“云”，數(shù)據(jù)采集、計(jì)算處理、傳輸存儲(chǔ)、分析應(yīng)用、集中與分享，如何方便有效地取得數(shù)據(jù)，如何精準(zhǔn)高效地分析數(shù)據(jù)，如何安全快速地傳送數(shù)據(jù)，再加上信息
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人工智能技術(shù)將極大促進(jìn)德國(guó)經(jīng)濟(jì)

據(jù)悉，根據(jù)德國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)（eco）和里特管理顧問(wèn)有限公司（Arthur D Little）聯(lián)合研究，如果在德國(guó)企業(yè)中全面使用人工智能技術(shù)（AI）,到2025年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將增長(zhǎng)超過(guò)13%（與2019年相比）。AI只有在滿足某些框架條件下才能發(fā)揮潛力，如政府必須消除AI應(yīng)用的法律不確定性。
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國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策實(shí)行后補(bǔ)貼金額提高50%

此前，2019年11月4日德國(guó)政府宣布將電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策延期至2025年12月31日，并且補(bǔ)貼金額也會(huì)相應(yīng)地提高50%。但是當(dāng)時(shí)該政策還沒(méi)形成正式的文件。
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