德州儀器（ti）文章進(jìn)入德州儀器（ti）技術(shù)社區(qū)

Texas Instruments TPS7A10超低壓差穩(wěn)壓器在貿(mào)澤開(kāi)售為MCU和模擬傳感器提供支持

　　專(zhuān)注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始分銷(xiāo)Texas Instruments (TI) 的TPS7A10超低壓差穩(wěn)壓器。TPS7A10低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器具有0.75 V至3.3 V 的輸入范圍以及0.6 V至3.0 V 的固定輸出電壓選項(xiàng)，并在各種負(fù)載、線路和溫度下具有高達(dá)1.5%的精度。此器件尺寸小巧，僅0.74 mm × 1.09 mm，非常適合空間受限的物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備、健身跟蹤器、智能手表、醫(yī)療器械、無(wú)線耳
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TI通過(guò)全新60-GHz傳感器產(chǎn)品組合為全球工業(yè)市場(chǎng)解鎖毫米波技術(shù)

　　為了全球工業(yè)應(yīng)用中推進(jìn)毫米波(mmWave)傳感器技術(shù)，德州儀器(TI)近日宣布推出用于工業(yè)系統(tǒng)的超高分辨率單芯片互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)60-GHz傳感器產(chǎn)品系列。IWR6x 毫米波傳感器通過(guò)芯片內(nèi)嵌處理單元支持工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用，可提供實(shí)時(shí)決策和信號(hào)處理。最新的60-GHz毫米波傳感器將成為首款包含“AOP天線封裝”在內(nèi)的封裝產(chǎn)品，克服了與射頻(RF)設(shè)計(jì)相關(guān)的傳統(tǒng)挑戰(zhàn)，同時(shí)將尺寸縮小到75%，降低了總成本?！　〗柚?0-GHz毫米波傳感器，全球工程師可以將毫米波技術(shù)集成到各種機(jī)器人、工廠自動(dòng)
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魔力課程激發(fā)下一代對(duì)科技的“芯”動(dòng)

　　德州儀器的上海銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)成員Steven曾表示，幸福生活的關(guān)鍵是擁有自己喜歡的職業(yè)和愛(ài)好，并且，他認(rèn)為，自己使命是盡可能激發(fā)青少年對(duì)科技的熱情?！　teven回憶起二十多年前，12歲的他萌發(fā)了他對(duì)科學(xué)技術(shù)的興趣。“那時(shí)，我以為高科技就是無(wú)線電。他們向我們展示了一臺(tái)筆記本電腦，它可以做很多事情——不僅具有計(jì)算能力，還可以玩電子游戲。還有一部衛(wèi)星電話，可以用這部手機(jī)與住在美國(guó)的人對(duì)話。而美國(guó)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常遙遠(yuǎn)的概念。這一切都給我留下了深刻的印象?！薄　IY的狂熱愛(ài)好者　　Steven相信，是這些經(jīng)歷
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從月球塵埃到隕石碎塊，NASA在TI工程師建造的零重力設(shè)施中研究太空巖石

　　在德克薩斯州農(nóng)工大學(xué)讀書(shū)時(shí), Dakotah、Alexis 和Vince 就已經(jīng)是美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的團(tuán)隊(duì)成員, 負(fù)責(zé)對(duì)此項(xiàng)任務(wù)展開(kāi)相關(guān)研究?！　akotah說(shuō)：“我一直對(duì)太空抱有濃厚的興趣。你忍不住想知道那里有什么我們所不知道的東西，以及將要發(fā)生的事情。而加入這場(chǎng)探索發(fā)現(xiàn)之旅會(huì)令人激動(dòng)萬(wàn)分。”　　該學(xué)生團(tuán)隊(duì)及其學(xué)院和當(dāng)?shù)匾患姨丈虡I(yè)公司合作，為一個(gè)新的實(shí)驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)了一個(gè)電子器件包，該設(shè)備將用于研究粒子如何與零重力中的航天器和太空服材料相互作用，并允許研究人員遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控實(shí)驗(yàn)?！　∨c該
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德州儀器：攝像監(jiān)控系統(tǒng)如何擴(kuò)大駕駛員的視野

　　車(chē)鏡中的物體比其看起來(lái)更近——這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)超越了車(chē)鏡的反射，通過(guò)攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角?！　z像監(jiān)控系統(tǒng)(CMS)也被稱(chēng)為電子鏡或智能鏡，旨在以攝像頭和顯示屏的形式提供車(chē)鏡體驗(yàn)。想象一下，看著后視鏡顯示屏，就能看到車(chē)后的全景。當(dāng)您看著側(cè)視鏡時(shí)，您會(huì)看到一個(gè)可顯示您旁邊車(chē)輛的高分辨率顯示屏。這些
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德州儀器推出業(yè)界超小型增強(qiáng)隔離式CAN FD收發(fā)器，提供更高的總線故障保護(hù)

　　德州儀器(TI)近日宣布推出兩款新型隔離式控制器局域網(wǎng)(CAN)靈活數(shù)據(jù)速率(FD)收發(fā)器，這兩款產(chǎn)品將業(yè)內(nèi)更高總線故障保護(hù)、更高共模瞬變抗擾度(CMTI)和更低電磁輻射于一身，尺寸縮小35%。ISO1042和ISO1042-Q1具有比同類(lèi)產(chǎn)品更高的工作電壓、比傳統(tǒng)CAN標(biāo)準(zhǔn)更快的通信速度，可幫助工程師更好地保護(hù)低壓電路，并提高工業(yè)應(yīng)用(如電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和樓宇自動(dòng)化)及混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的通信吞吐量?！　I ISO1042 和ISO1042-Q1隔離式CAN FD收發(fā)器
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微秒計(jì)數(shù)究竟有多強(qiáng)大？快速電流回路創(chuàng)新技術(shù)為智能電機(jī)賦能

　　智能機(jī)械正在逐漸重塑我們身邊的世界。　　無(wú)數(shù)的電動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是強(qiáng)大的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)的核心，有時(shí)它們也被稱(chēng)為工業(yè)伺服驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)今，越來(lái)越多的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員利用德州儀器的新軟件和其他創(chuàng)新技術(shù)，設(shè)計(jì)出越來(lái)越多的更小、更快、更智能的驅(qū)動(dòng)器?！　〉轮輧x器的市場(chǎng)部經(jīng)理Brian Fortman表示：“當(dāng)今的工業(yè)自動(dòng)化開(kāi)發(fā)者開(kāi)始設(shè)計(jì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，他們不僅僅是試圖提供更多的原動(dòng)力，而是要使其變得更智能，這樣電機(jī)驅(qū)動(dòng)就可以搬運(yùn)更重的汽車(chē)部件或者生產(chǎn)更大的產(chǎn)品?！八麄冋趪L試設(shè)計(jì)能將電機(jī)變成智能運(yùn)動(dòng)執(zhí)行器的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這
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德州儀器汽車(chē)車(chē)身電機(jī)通過(guò)三種方式助您在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先

　　想像一下，您通過(guò)手機(jī)上的app預(yù)訂了一輛出租車(chē)，出租車(chē)會(huì)在數(shù)分鐘內(nèi)到達(dá)。車(chē)內(nèi)沒(méi)有人，當(dāng)您走近汽車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。您俯下身坐到車(chē)內(nèi)的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車(chē)內(nèi)照明都根據(jù)您的偏好進(jìn)行了預(yù)先調(diào)整。車(chē)內(nèi)光滑的屏幕上播放著早間新聞。當(dāng)您放松下來(lái)或查看電子郵件時(shí)，汽車(chē)正掛擋并輕松穿行于早間的車(chē)流中。您附近約有一半的車(chē)也都是無(wú)人駕駛的。您會(huì)問(wèn)出租車(chē)何時(shí)能夠到達(dá)目的地。“您的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間為上午8:30。預(yù)計(jì)今天不會(huì)發(fā)生延誤?！薄　∫陨戏N種場(chǎng)景在未來(lái)十年內(nèi)都會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)越來(lái)越普遍，乘客也希望汽
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微秒計(jì)數(shù)究竟有多強(qiáng)大？快速電流回路創(chuàng)新技術(shù)為智能電機(jī)賦能

　　智能機(jī)械正在逐漸重塑我們身邊的世界?！　o(wú)數(shù)的電動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是強(qiáng)大的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)的核心，有時(shí)它們也被稱(chēng)為工業(yè)伺服驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)今，越來(lái)越多的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員利用德州儀器的新軟件和其他創(chuàng)新技術(shù)，設(shè)計(jì)出越來(lái)越多的更小、更快、更智能的驅(qū)動(dòng)器?！　〉轮輧x器的市場(chǎng)部經(jīng)理Brian Fortman表示：“當(dāng)今的工業(yè)自動(dòng)化開(kāi)發(fā)者開(kāi)始設(shè)計(jì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，他們不僅僅是試圖提供更多的原動(dòng)力，而是要使其變得更智能，這樣電機(jī)驅(qū)動(dòng)就可以搬運(yùn)更重的汽車(chē)部件或者生產(chǎn)更大的產(chǎn)品。“他們正在嘗試設(shè)計(jì)能將電機(jī)變成智能運(yùn)動(dòng)執(zhí)行器的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這
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德州儀器汽車(chē)車(chē)身電機(jī)通過(guò)三種方式助您在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先

　　想像一下，您通過(guò)手機(jī)上的app預(yù)訂了一輛出租車(chē)，出租車(chē)會(huì)在數(shù)分鐘內(nèi)到達(dá)。車(chē)內(nèi)沒(méi)有人，當(dāng)您走近汽車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。您俯下身坐到車(chē)內(nèi)的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車(chē)內(nèi)照明都根據(jù)您的偏好進(jìn)行了預(yù)先調(diào)整。車(chē)內(nèi)光滑的屏幕上播放著早間新聞。當(dāng)您放松下來(lái)或查看電子郵件時(shí)，汽車(chē)正掛擋并輕松穿行于早間的車(chē)流中。您附近約有一半的車(chē)也都是無(wú)人駕駛的。您會(huì)問(wèn)出租車(chē)何時(shí)能夠到達(dá)目的地。“您的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間為上午8:30。預(yù)計(jì)今天不會(huì)發(fā)生延誤?！薄　∫陨戏N種場(chǎng)景在未來(lái)十年內(nèi)都會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)越來(lái)越普遍，乘客也希望汽
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TI推出用于工業(yè)4.0的首款支持多協(xié)議千兆位TSN的處理器

　　德州儀器(TI)近日宣布推出業(yè)內(nèi)首款支持多協(xié)議千兆位(Gb)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)的處理器系列。這款高度集成的新型Sitara? AM6x處理器可提供工業(yè)級(jí)可靠性，有四核和雙核Arm? Cortex?-A53兩種版本可選，可滿(mǎn)足工廠自動(dòng)化、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等應(yīng)用中快速增長(zhǎng)的工業(yè)4.0需求?！　itara? AM6x處理器通過(guò)子系統(tǒng)支持TSN標(biāo)準(zhǔn)和其它工業(yè)協(xié)議下的千兆位傳輸速率，可在單一網(wǎng)絡(luò)上融合以太網(wǎng)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。這一特性對(duì)于工業(yè)4.0應(yīng)用中的實(shí)時(shí)通信至關(guān)重要，可在工廠中實(shí)現(xiàn)可重新配置軟件的
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德州儀器與亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合作為智能自動(dòng)化創(chuàng)建端到端云連接

　　下一代工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施將有很多新發(fā)展。為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)創(chuàng)建穩(wěn)定可靠的設(shè)備不僅僅是需要建立無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接這么簡(jiǎn)單。要引導(dǎo)帶動(dòng)從道路傳感器到動(dòng)力渦輪機(jī)在內(nèi)所有產(chǎn)品的智能設(shè)備必須要具備云端功能、靈活性、遠(yuǎn)程管理和高安全度的特性。據(jù)高德納公司估算，當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)上有超過(guò)84億“事物”，同比去年增長(zhǎng)了30%以上。　　這需要用功能強(qiáng)大的低功耗微控制器(MCU)來(lái)運(yùn)行可輕松連接到云端的功能豐富的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)。為了滿(mǎn)足這些需求，我們公司與亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(AWS)合作，將亞馬遜FreeRTOS技術(shù)引入TI Simp
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TI推出用于工業(yè)4.0的首款支持多協(xié)議千兆位TSN的處理器

　　德州儀器(TI)近日宣布推出業(yè)內(nèi)首款支持多協(xié)議千兆位(Gb)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)的處理器系列。這款高度集成的新型Sitara? AM6x處理器可提供工業(yè)級(jí)可靠性，有四核和雙核Arm? Cortex?-A53兩種版本可選，可滿(mǎn)足工廠自動(dòng)化、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等應(yīng)用中快速增長(zhǎng)的工業(yè)4.0需求。　　Sitara? AM6x處理器通過(guò)子系統(tǒng)支持TSN標(biāo)準(zhǔn)和其它工業(yè)協(xié)議下的千兆位傳輸速率，可在單一網(wǎng)絡(luò)上融合以太網(wǎng)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。這一特性對(duì)于工業(yè)4.0應(yīng)用中的實(shí)時(shí)通信至關(guān)重要，可在工廠中實(shí)現(xiàn)可重新配置軟件的
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德州儀器新型即用型600V氮化鎵(GaN)場(chǎng)效應(yīng)晶體管(FET)功率級(jí)產(chǎn)品組合可支持高達(dá)10kW的應(yīng)用

　　德州儀器(TI)近日宣布推出支持高達(dá)10kW應(yīng)用的新型即用型600 V氮化鎵(GaN)，50mΩ和70mΩ功率級(jí)產(chǎn)品組合。與AC/DC電源、機(jī)器人、可再生能源、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、電信和個(gè)人電子應(yīng)用中的硅場(chǎng)效應(yīng)晶體管(FET)相比，LMG341x系列使設(shè)計(jì)人員能夠創(chuàng)建更小、更高效和更高性能的設(shè)計(jì)?！　〉轮輧x器的GaN FET器件系列產(chǎn)品通過(guò)集成獨(dú)特的功能和保護(hù)特性，來(lái)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，達(dá)到更高的系統(tǒng)可靠性和優(yōu)化高壓電源的性能，為傳統(tǒng)級(jí)聯(lián)和獨(dú)立的GaN FET提供了智能替代解決方案。通過(guò)集成的<100ns電
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德州儀器：提升智能音箱的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，把握下一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇！

智能音箱行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各大制造商都在爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)功能更強(qiáng)大、使用更方便的產(chǎn)品。當(dāng)今的智能音箱擁有語(yǔ)音交互、人工智能、智能家居控制及多媒體播放等豐富的功能。要在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)，智能音箱的設(shè)計(jì)必須在總體系統(tǒng)成本、電池續(xù)航能力、熱效應(yīng)、回聲消除和音質(zhì)方面具備優(yōu)勢(shì)。　　總體系統(tǒng)成本　　降低系統(tǒng)成本是整個(gè)智能家居行業(yè)的重中之重。在智能音箱設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員最有可能做到的是通過(guò)音頻放大器降低系統(tǒng)成本。德州儀器(TI)的音頻設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并未犧牲音質(zhì)表現(xiàn)來(lái)?yè)Q取系統(tǒng)成本，而是另辟蹊徑，圍繞音頻放大器
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