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【科技和移動性亮點】ChargePoint與戴姆勒合作整合車輛遠程信息處理解決方案

  • Source:?Getty/metamorworks領(lǐng)先的電動汽車充電解決方案提供商ChargePoint于8月27日宣布，該公司與戴姆勒客車公司達成合作，將其遠程信息處理及充電管理系統(tǒng)無縫集成至梅賽德斯-奔馳和賽特拉品牌的客車中。據(jù)ChargePoint介紹，其車隊和充電管理系統(tǒng)能夠分析實時數(shù)據(jù)，其提供的服務(wù)對于高效運營多元化車隊以及擴大車隊電動汽車數(shù)量至關(guān)重要。ChargePoint與戴姆勒的全新合作將帶來無縫的客戶體驗，確保在短短幾分鐘內(nèi)即可快速且經(jīng)濟高效地完成引導(dǎo)流程。ChargePoi
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捷豹路虎、戴姆勒因全球芯片短缺減產(chǎn)

  • 4月23日消息，全球芯片短缺繼續(xù)給世界上一些最大的汽車制造商造成嚴重破壞。英國捷豹路虎周四宣布，由于芯片短缺，該公司位于英國的城堡布羅姆維奇和黑爾伍德工廠被迫“有限時間”停產(chǎn)。目前，芯片短缺已經(jīng)持續(xù)了幾個月。一名發(fā)言人表示:“與其他汽車制造商一樣，我們目前正經(jīng)歷一些疫情供應(yīng)鏈中斷，包括全球半導(dǎo)體供應(yīng)，這影響了我們的生產(chǎn)計劃，影響了我們滿足部分汽車全球需求的能力。”他們補充說:“我們正與受影響的供應(yīng)商密切合作，以解決問題并盡可能減少對客戶訂單的影響。”這家總部位于考文特里的公司生產(chǎn)廣受歡迎的攬勝極光、標志性
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戴姆勒CEO：未來5年將轉(zhuǎn)向電動自動駕駛汽車并縮減公司規(guī)模

  • 　　戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）周四稱，隨著旗下品牌梅賽德斯奔馳尋求在自動駕駛電動汽車的時代重新定義豪華車，5年后該公司的規(guī)模將會變小，屆時將專注于通過基于軟件的服務(wù)獲得經(jīng)常性收入。（圖源新浪科技）　　戴姆勒總部開設(shè)在德國斯圖加特，創(chuàng)始人是卡爾·本茨（Carl Benz），他在1886年獲得了第一輛汽油動力汽車的專利。目前，該公司正在加快從內(nèi)燃機汽車轉(zhuǎn)向其他汽車的計劃，在此過程中將會裁員?！　　拔磥?年，我們的公司規(guī)模將會變小?！笨盗炙杀硎?。“我們將對動力總成方面的工業(yè)‘足跡’作出根
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戴姆勒入股孚能科技

  • 7月3日，戴姆勒宣布，梅賽德斯-奔馳與中國電池制造商孚能科技(贛州)股份有限公司建立深遠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并入股孚能科技，持有約3%的股份。戴姆勒指出，此舉是其實現(xiàn)“2039愿景”二氧化碳目標的又一個重要里程碑。雙方合作協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容包括研發(fā)和商業(yè)化先進的高能量密度電池，并實現(xiàn)成本競爭力目標。技術(shù)重點是通過提高能量密度和減少充電時間以顯著增加續(xù)航里程。該合同將保障奔馳電氣化戰(zhàn)略需要的電池供應(yīng)，同時孚能科技的產(chǎn)能規(guī)劃也將獲得保障。根據(jù)雙方的協(xié)議，戴姆勒大中華區(qū)將向孚能科技投資數(shù)百萬歐元，該交易仍需監(jiān)管部門
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沃爾沃與戴姆勒將成立合資公司研發(fā)燃料電池系統(tǒng)

  • 近日，據(jù)外媒報道，沃爾沃集團與戴姆勒卡車部門宣布，雙方已經(jīng)同意成立一家合資企業(yè)，以開發(fā)和生產(chǎn)用于重型車輛的燃料電池系統(tǒng)。并預(yù)計在2030年前為長途重型卡車提供量產(chǎn)燃料電池。
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戴姆勒獲得120億歐元信貸額度 或?qū)⒉糠钟糜陔姵丶夹g(shù)研發(fā)

  • 據(jù)悉，為應(yīng)對新冠肺炎疫情危機，戴姆勒表示已簽署一項120億歐元（約合130億美元）的信貸額度協(xié)議，以增強其財務(wù)靈活性。
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互聯(lián)汽車數(shù)據(jù)初創(chuàng)公司wejo推出Neutral Server Plus 并與戴姆勒合作

  • 據(jù)外媒報道，英國互聯(lián)汽車數(shù)據(jù)初創(chuàng)公司wejo發(fā)布了Neutral Server Plus（中立服務(wù)器Plus），并宣布與戴姆勒進行合作。戴姆勒是首家從此項服務(wù)中受益的汽車制造商。wejo在互聯(lián)汽車數(shù)據(jù)市場頗具優(yōu)勢，僅在美國，其平臺就有超過1000萬輛汽車，此次合作將擴大該公司在歐洲的數(shù)據(jù)采集能力。
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互聯(lián)汽車數(shù)據(jù)初創(chuàng)公司wejo推出Neutral Server Plus 并與戴姆勒合作

  • 據(jù)外媒報道，英國互聯(lián)汽車數(shù)據(jù)初創(chuàng)公司wejo發(fā)布了Neutral Server Plus（中立服務(wù)器Plus），并宣布與戴姆勒進行合作。戴姆勒是首家從此項服務(wù)中受益的汽車制造商。wejo在互聯(lián)汽車數(shù)據(jù)市場頗具優(yōu)勢，僅在美國，其平臺就有超過1000萬輛汽車，此次合作將擴大該公司在歐洲的數(shù)據(jù)采集能力。
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戴姆勒“戰(zhàn)略調(diào)整”，或削減自動駕駛研發(fā)支出

  • 一向以嚴謹、務(wù)實的作風(fēng)而聞名的德國汽車制造商，這一次對待自動駕駛轉(zhuǎn)型的態(tài)度，又開始變得“模棱兩可”。
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戴姆勒CEO康林松確認正研發(fā)純電動奔馳AMG車型

  • 汽車行業(yè)正在經(jīng)歷翻天覆地的變革，制造商經(jīng)常發(fā)現(xiàn)自己需要快速適應(yīng)不斷變化的行業(yè)趨勢和新技術(shù)的進步。日前，奔馳AMG宣布，其將很快進行最大的變革之一，計劃推出純電動汽車。
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BBA“合體”！奧迪將加入寶馬戴姆勒自動駕駛聯(lián)盟

  • 今年5月戴姆勒前董事長兼CEO蔡澈（Dieter Zetsche）退休，奔馳寶馬互動走紅，有網(wǎng)友調(diào)侃說奔馳寶馬不帶奧迪玩，奧迪：我太難了。
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寶馬戴姆勒共同開發(fā)自動駕駛 整合1200名研發(fā)人員

  • 據(jù)路透社報道，寶馬汽車和戴姆勒近日宣布，雙方已達成長期合作協(xié)議，由兩家公司的約1200名開發(fā)人員共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)。
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百度與戴姆勒達成戰(zhàn)略合作 共推自動駕駛

  • 　　7月25日，百度與戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作，推動全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。　　7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。其梅賽德斯-奔馳測試車搭載百度Apollo自動駕駛技術(shù)，已在海淀區(qū)進行了大量測試。百度車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后續(xù)將搭載在梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統(tǒng)中?！　《嗄陙戆俣仍跓o人駕駛領(lǐng)域的大量投入，正在逐漸開花結(jié)果。
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抱團打法再現(xiàn)：NVIDIA 宣布與博世、戴姆勒共同研發(fā)無人駕駛汽車

  • 無人駕駛作為未來最有“錢景”的領(lǐng)域之一，除了像谷歌 Waymo、通用 Cruise 這種科技企業(yè)玩家，傳統(tǒng)主機廠們自然也不愿意放掉這么大一塊蛋糕。
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博世、戴姆勒宣布使用英偉達AI計算平臺，2019年開始測試無人車

  • 　　7月12日消息，德國汽車制造商戴姆勒和電子設(shè)備公司博世宣布，將選擇英偉達的Drive Pegasus作為自己的人工智能計算平臺，計劃將在2019年下半年在加州測試無人駕駛汽車。　　據(jù)悉，在和英偉達達成的協(xié)議中，英偉達將會提供一種強大的處理器和圖像適配器來管理博世和戴姆勒原型車上的電子控制單元(ECU)網(wǎng)絡(luò)，這些配備傳感器的微控制器能控制車輛的動力傳導(dǎo)、門鎖和窗戶等系統(tǒng)，以及雙方無人駕駛仿真中的處理算法軟件。同時博世和戴姆勒開發(fā)了一種特殊的冷卻系統(tǒng)，它能在每公里處理100GB數(shù)據(jù)的狀況下，保持ECU的溫
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