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故障檢測(cè)
故障檢測(cè) 文章 進(jìn)入故障檢測(cè)技術(shù)社區(qū)
滿足大功率系統(tǒng)不斷增長(zhǎng)的故障檢測(cè)需求
- 對(duì)于大功率工業(yè)系統(tǒng)（如電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和光伏逆變器）以及汽車(chē)系統(tǒng)（包括電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電器、牽引逆變器、車(chē)載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器）而言，故障檢測(cè)機(jī)制必不可少。故障檢測(cè)通過(guò)電流、電壓和溫度測(cè)量來(lái)診斷系統(tǒng)內(nèi)的任何交流電源線波動(dòng)、機(jī)械或電氣過(guò)載。在檢測(cè)到故障事件后，主機(jī)微控制器 (MCU) 會(huì)執(zhí)行保護(hù)動(dòng)作，例如關(guān)閉或修改功率晶體管的開(kāi)關(guān)特性或使斷路器跳閘。為了提高效率并減小系統(tǒng)尺寸，設(shè)計(jì)人員正從絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 改用寬帶隙碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 開(kāi)關(guān)晶體管，從而實(shí)現(xiàn)更快的開(kāi)關(guān)
- 關(guān)鍵字： TI 大功率系統(tǒng) 故障檢測(cè)
新能源電動(dòng)汽車(chē)高壓安全系統(tǒng)分析及優(yōu)化方案
- 陶文勇（奇瑞新能源汽車(chē)研究院，蕪湖?241000） 摘?要：分析新能源電動(dòng)汽車(chē)高壓安全系統(tǒng)現(xiàn)狀，討論高壓安全系統(tǒng)故障檢測(cè)及動(dòng)力電池高壓繼電器切斷后母線上殘存電量的處理方法，剖析其存在的風(fēng)險(xiǎn)。并提出一種新能源電動(dòng)汽車(chē)高壓安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。在不增加成本的基礎(chǔ)上補(bǔ)充和優(yōu)化現(xiàn)有高壓安全系統(tǒng)，使得母線電壓得到完全的泄放。經(jīng)有效的實(shí)測(cè)驗(yàn)證該方案能夠快速有效的泄放母線電壓，提高電動(dòng)汽車(chē)高壓安全性能，進(jìn)一步降低觸電風(fēng)險(xiǎn)?！ ￡P(guān)鍵詞：新能源電動(dòng)汽車(chē)；高壓安全系統(tǒng)；故障檢測(cè)；快速泄放；安全性能；觸電風(fēng)險(xiǎn) 0 引言
- 關(guān)鍵字： 202006 新能源電動(dòng)汽車(chē) 高壓安全系統(tǒng) 故障檢測(cè) 快速泄放 安全性能 觸電風(fēng)險(xiǎn)
基于XC164CS的中央門(mén)鎖控制設(shè)計(jì)
- 中央門(mén)鎖是車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)的重要組成部分。本文結(jié)合車(chē)門(mén)控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了中央門(mén)鎖部分的硬件和軟件設(shè)計(jì)，對(duì)智能功率芯片BTS7741G的工作特性及故障檢測(cè)特性進(jìn)行了分析，并給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
- 關(guān)鍵字： 電子車(chē)門(mén)控制 中控鎖 智能功率芯片 故障檢測(cè)
簡(jiǎn)單電源故障檢測(cè)系統(tǒng)電路圖
- 簡(jiǎn)單電源故障檢測(cè)系統(tǒng)電路圖圖簡(jiǎn)單電源故障檢測(cè)系統(tǒng)電路圖在許多電路系統(tǒng)中，特別是采用微處理器的電路系統(tǒng)中，為保護(hù)系統(tǒng)正常工作，常需在整個(gè)系統(tǒng)供電發(fā)生故障前能使系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)，從而使整個(gè)系統(tǒng)能先于電源故障關(guān)...
- 關(guān)鍵字： 電源 故障檢測(cè) 系統(tǒng)電路
簡(jiǎn)單的、輸出鎖定的過(guò)流故障檢測(cè)器，具有快速的響應(yīng)時(shí)間
- 概述圖1所示為完整的輸出鎖定過(guò)流故障檢測(cè)器電路。上電后，比較器輸出COUT的電壓接近0V。由Q2和Q3組成的同相緩沖器確保Q1 (具有非常低的導(dǎo)通阻抗、低門(mén)限電壓的p溝道功率MOSFET)的柵極完全導(dǎo)通。通過(guò)高邊檢流放大器測(cè)
- 關(guān)鍵字： 故障檢測(cè) 響應(yīng)時(shí)間
皮帶輸送機(jī)故障顯示智能控制器的設(shè)計(jì)
- 摘要：皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，由于負(fù)載、皮帶自身所受張力的不同，經(jīng)常會(huì)發(fā)生打滑、跑偏、過(guò)載、撕裂等故障。本文旨在研究這些故障產(chǎn)生的原因，并通過(guò)智能控制器顯示發(fā)生的故障，做到故障定位準(zhǔn)確。本系統(tǒng)通過(guò)一些
- 關(guān)鍵字： 皮帶運(yùn)輸機(jī) 故障檢測(cè) 故障顯示 單片機(jī)
現(xiàn)場(chǎng)儀表的故障分析及解決方案
- 分析現(xiàn)場(chǎng)儀表故障原因時(shí)，要特別注意被測(cè)控制對(duì)象和控制閥的特性變化，這些都可能是造成現(xiàn)場(chǎng)儀表系統(tǒng)故障的原因...
- 關(guān)鍵字： 現(xiàn)場(chǎng)儀表 故障分析 故障檢測(cè)
詳解基于ARM的直流系統(tǒng)故障檢測(cè)應(yīng)用程序設(shè)計(jì)
- 發(fā)電廠、變電站的直流系統(tǒng)是電力系統(tǒng)中非常重要的工作電源，它為電氣、熱工、自動(dòng)裝置、繼電保護(hù)、事故照 ...
- 關(guān)鍵字： ARM 直流系統(tǒng) 故障檢測(cè)
診斷汽車(chē)線束中的開(kāi)路和短路的構(gòu)想
- 作為現(xiàn)代汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵部件，電線束包括數(shù)以千計(jì)的裝配元件，它們將各個(gè)電子系統(tǒng)連接在一起，使得它們能夠協(xié)同工...
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)線束 開(kāi)路和短路 故障檢測(cè)
基于電阻網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)線故障檢測(cè)裝置研究
- 摘要：文章闡述了一種基于電阻網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)線故障檢測(cè)裝置，基于電學(xué)原理在網(wǎng)線周?chē)鷺?gòu)造電阻網(wǎng)絡(luò)，并結(jié)合電阻一次性測(cè)量方法，使其在沒(méi)有短路或斷路狀態(tài)時(shí)測(cè)得的阻值與網(wǎng)線內(nèi)部有短路或斷路的壞網(wǎng)線情況下所測(cè)得的阻值不
- 關(guān)鍵字： 電阻網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)線 故障檢測(cè) 裝置
簡(jiǎn)單的、輸出鎖定的過(guò)流故障檢測(cè)器，具有快速的響
- 概述圖1所示為完整的輸出鎖定過(guò)流故障檢測(cè)器電路。上電后，比較器輸出COUT的電壓接近0V。由Q2和Q3組成的同相緩沖器確保Q1 (具有非常低的導(dǎo)通阻抗、低門(mén)限電壓的p溝道功率MOSFET)的柵極完全導(dǎo)通。通過(guò)高邊檢流放大器測(cè)
- 關(guān)鍵字： 故障檢測(cè) 響應(yīng)時(shí)間
故障檢測(cè)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條故障檢測(cè)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)故障檢測(cè)的理解，并與今后在此搜索故障檢測(cè)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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