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電子管放大器抑制50赫交流聲的原理方法

  • 一、燈絲電壓放大器的影響 電子管柵極與燈絲之間存在電容Cf,50赫的交流燈絲電壓將通過Cf使燈絲與柵極之間出現(xiàn)漏電流IA,IA流過輸入端從而帶來了干擾,這個(gè)在輸入級產(chǎn)生的干擾電壓雖然很少,但經(jīng)過幾級放大后,對放
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淺析嵌入式存儲系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法

  • 嵌入式存儲系統(tǒng)由嵌入式硬件和固化在硬件平臺中的嵌入式存儲系統(tǒng)軟件組成。傳統(tǒng)的小規(guī)模嵌入式存儲系統(tǒng),軟件多采用前后臺的方法,通常應(yīng)用于實(shí)時(shí)性要求不高的簡單場合;對于復(fù)雜的應(yīng)用場合,較為普遍的做法是給系統(tǒng)
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以數(shù)字方式管理電源的簡便方法

  • 高可用性電源的數(shù)字管理大有前途,但是這種數(shù)字管理常常是以采用高成本的復(fù)雜多芯片電路解決方案為代價(jià)的。例如,一個(gè)具有電壓/ 電流監(jiān)視和電源裕度控制能力的應(yīng)用可能需要很多集成電路,如低漂移基準(zhǔn)、分辨率至少為
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89C51單片機(jī)I/O口模擬串行通信實(shí)現(xiàn)方法

  • 目前普遍采用的MCS51 和PIC 系列單片機(jī)通常只有一個(gè)(或沒有)UART異步串行通信接口,在應(yīng)用系統(tǒng)中若需要多個(gè)串行接口(例如在多機(jī)通信系統(tǒng)中,主機(jī)既要和從機(jī)通信又要和終端通信)的情況下,通常的方法是擴(kuò)展一片82
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電池電量的兩種測試方法

  • 檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足,通常有兩種方法。第一種方法是通過測量電池瞬時(shí)短路電流來估算電池的內(nèi)阻,進(jìn)而判斷電池電量是否充足;第二種方法是用電流表串聯(lián)一只阻值適當(dāng)?shù)碾娮?,通過測量電池的放電電流計(jì)算
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單片機(jī)系統(tǒng)軟件抗干擾方法

  • 在提高硬件系統(tǒng)抗干擾能力的同時(shí),軟件抗干擾以其設(shè)計(jì)靈活、節(jié)省硬件資源、可靠性好越來越受到重視。下面以MCS-51單片機(jī)系統(tǒng)為例,對微機(jī)系統(tǒng)軟件抗干擾方法進(jìn)行研究。
    1 軟件抗干擾方法的研究
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單片機(jī)報(bào)警器聲音產(chǎn)生的方法

  • 1.實(shí)驗(yàn)任務(wù) 用單片機(jī)P1.0輸出1KHz和500Hz的音頻信號驅(qū)動揚(yáng)聲器輸出報(bào)警器聲音,作報(bào)警信號,要求1KHz信號響100ms,500Hz信號響200ms,交替進(jìn)行,P1.7接一開關(guān)進(jìn)行控制,當(dāng)開關(guān)合上響報(bào)警信號,當(dāng)開關(guān)斷開告警信號停止
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面向系統(tǒng)的板級電源管理方法:CompactPCI電路板的電源管理案例研究

  • 電源管理的挑戰(zhàn)  由于電路板組件集成了越來越多的子系統(tǒng),他們的電源分配和管理系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷上升。由于這些系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜,傳統(tǒng)的固定功能的以硬件為中心的電源管理方案很快變得相當(dāng)笨拙。另一種方法是用
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基于微差原理的A/D轉(zhuǎn)換方法分析與應(yīng)用

  • 摘要 介紹了一種基于微差原理的A/D轉(zhuǎn)換方法,進(jìn)行了理論分析。分析和應(yīng)用表明,該方法非常適合于精確測取被測信號的微小變化量,能有效地避免測量結(jié)果有效位數(shù)的損失。即使在小信號輸入或小變化量情況下,仍能
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RFID中間件數(shù)據(jù)的過濾方法的研究和分析

  • RFID 是“radio fequency identification,無線射頻識別”的縮寫,是一種非接觸自動識別和數(shù)據(jù)采集技術(shù),該技術(shù)最早誕生于1948年,美國人HarryStrockman在IRE無線電工程師協(xié)會學(xué)報(bào)上發(fā)表論文對其理論和實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了
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共模、差模信號的關(guān)鍵特性和噪音的抑制方法

  • 1、引言了解共模和差模信號之間的差別,對正確理解脈沖磁路和工作模塊之間的關(guān)系是至關(guān)重要的。變壓器、共模扼流圈和自耦變壓器的端接法,對在局域網(wǎng)(LAN)和通信接口電路中減小共模干擾起關(guān)鍵作用。共模噪音在用無
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汽車CAN網(wǎng)絡(luò)測試開發(fā)方法

  • 一、前言 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和對汽車性能要求的提高,汽車上電控單元(ECU, Electronic Control Unit)數(shù)量越來越多,各個(gè)電控單元之間的交互信息通過CAN、LIN、MOST總線組成的網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。因而對整車網(wǎng)絡(luò)的開
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變頻器過電壓產(chǎn)生的原因及解決方法

  • 過電壓的產(chǎn)生與再生制動所謂變頻器的過電壓,是指由于種種原因造成的變頻器電壓超過額定電壓,集中表現(xiàn)在變頻器直流母線的直流電壓上。正常工作時(shí),變頻器直流部電壓為三相全波整流后的平均值。若以380V線電壓計(jì)算,
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直流無刷電動機(jī)工作原理與控制方法

  • 序言  由于直流無刷電動機(jī)既具有交流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等一系列優(yōu)點(diǎn),又具備直流電動機(jī)的運(yùn)行效率高、無勵(lì)磁損耗以及調(diào)速性能好等諸多優(yōu)點(diǎn),故在當(dāng)今國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域應(yīng)用日益普及?! ∫粋€(gè)多世
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通信電源蓄電池溫度的監(jiān)測方法

  • 通信電源蓄電池溫度的監(jiān)測方案通信電源被稱為通信系統(tǒng)的心臟,電源系統(tǒng)將直接影響通信系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。目前,通信系統(tǒng)電源供電大都是由不間斷的蓄電池提供的,蓄電池溫度過高勢必影響到電池的工作效率和壽命。
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