標(biāo)準(zhǔn) 文章進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)社區(qū)

我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)率先突破無線音頻傳輸限制，全球首個(gè)統(tǒng)一架構(gòu)、全碼率無線音頻編解碼標(biāo)準(zhǔn) L2HC 發(fā)布

IT之家 9 月 19 日消息，全球首個(gè)統(tǒng)一架構(gòu)、全碼率無線音頻編解碼標(biāo)準(zhǔn) L2HC 今日正式發(fā)布，最高支持 1920Kbps 傳輸碼率，超過蘋果 AAC、索尼 LDAC、高通主導(dǎo)的 aptX Lossless 等標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，華為 FreeBuds Pro 3 是首款支持 L2HC 智能無損音頻編解碼標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，全球首發(fā) 1.5Mbps 無損音質(zhì)體驗(yàn)，支持 64K-1920Kbps、96kHz / 24bit 音頻。全新 L2HC 標(biāo)準(zhǔn)將音頻傳輸碼率擴(kuò)展至 64K~1920Kbps，
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工信部：到2025年制定30項(xiàng)以上汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)消息，工業(yè)和信息化部組織有關(guān)單位編制完成了《國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》（征求意見稿），現(xiàn)公開征求社會(huì)各界意見。公示時(shí)間為2023年3月28日－2023年4月28日?！秶?guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》（征求意見稿）旨在為系統(tǒng)部署和科學(xué)規(guī)劃汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化工作，引領(lǐng)和規(guī)范汽車芯片技術(shù)研發(fā)和匹配應(yīng)用，推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范對(duì)象包括汽車用集成電路、分立器件、傳感器和光電子等元器件及模塊。據(jù)《國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》
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中國(guó)信通院牽頭的國(guó)際首個(gè) 5G 終端空口性能標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

IT之家 10 月 21 日消息，據(jù)“中國(guó)信通院”官微，中國(guó)信息通信研究院（簡(jiǎn)稱“中國(guó)信通院”）主導(dǎo)的《NR 用戶設(shè)備多輸入多輸出（MIMO）空口（OTA）性能要求》（以下簡(jiǎn)稱“NR MIMO OTA”）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目在 2022 年 9 月的 3GPP RAN#97 次全會(huì)上獲批結(jié)項(xiàng)。中國(guó)信通院表示，在此基礎(chǔ)上，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) TS38.151 正式發(fā)布，這標(biāo)志著 5G 終端空口性能要求標(biāo)準(zhǔn)正式落地，業(yè)界在 5G 終端整機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域取得了突破性成果。據(jù)介紹，5G 終端空口性能測(cè)試是目前移動(dòng)通信性能
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高清藍(lán)牙協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) LHDC-V 發(fā)布，最高支持 24bit / 192KHz

IT之家 8 月 22 日消息，據(jù)盛微先進(jìn)科技消息，高清藍(lán)牙協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) LHDC-V 版本現(xiàn)已發(fā)布，最高支持 24bit / 192KHz。官方表示，LHDC-V 版本在經(jīng)典藍(lán)牙音頻傳輸與 LE Audio 架構(gòu)下，于有效碼率范圍下實(shí)現(xiàn)真實(shí) 24bit / 192Khz 傳輸，頻響范圍來到了 20Hz – 96KHz，因?yàn)槲慌c取采樣率提升，可具備比起 CD 音質(zhì)更大的動(dòng)態(tài)范圍，更能真實(shí)還原音樂的細(xì)節(jié)。官方稱，LHDC 通過對(duì)車機(jī)的支持與車輛室內(nèi)空間參數(shù)的優(yōu)化與調(diào)整，為行車出行帶來高音質(zhì)與身歷其境般
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工信部推動(dòng)統(tǒng)一手機(jī)快充標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)以成立

中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)今天在北京發(fā)起成立“終端快速充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)委員會(huì)”，工信部負(fù)責(zé)人表示，將盡快構(gòu)筑統(tǒng)一的以自主技術(shù)為主的快充標(biāo)準(zhǔn)體系。據(jù)央視報(bào)道，快速充電功能目前已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)手機(jī)和數(shù)碼產(chǎn)品的標(biāo)配，有些產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)充滿80%電量的快充水平。然而，許多廠家的快充技術(shù)不能互相兼容，接口、協(xié)議、線纜不互通，不僅影響用戶體驗(yàn)，也存在安全隱患?，F(xiàn)在，百瓦快充已經(jīng)幾乎成了手機(jī)標(biāo)配，120W、150W最高到了200W?？斐淠軌驇韮?yōu)秀的充電體驗(yàn)，在一定程度上解決電量焦慮。同時(shí)，統(tǒng)一手機(jī)快充標(biāo)準(zhǔn)，并不意味著限制
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我國(guó)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定提速

　　據(jù)北京日?qǐng)?bào)，昨天，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織TM Forum與中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)在京舉辦了“2021年自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)中國(guó)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”。工信部信息通信發(fā)展司副司長(zhǎng)梁斌提出，工信部將鼓勵(lì)業(yè)界參與“自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)商業(yè)愿景與框架、演進(jìn)路徑、分級(jí)體系”等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，共同制定“自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)等級(jí)評(píng)估、分層分域架構(gòu)”等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以完善的標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)體系引領(lǐng)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)演進(jìn)。與之同步，中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)也在加快制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
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來了！第一個(gè)5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)

7月3日晚間23點(diǎn)左右，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP宣布R16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，標(biāo)志5G第-個(gè)演進(jìn)版本標(biāo)準(zhǔn)完成。，這也是第一個(gè)5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)（NRV2X標(biāo)準(zhǔn)），其中支持了V2V （車與車）和V2I （車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X支持車輛編隊(duì)、半自動(dòng)駕駛、外延傳感器、遠(yuǎn)程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。一、NR V2X架構(gòu)NR V2X架構(gòu)分為獨(dú)立部署和雙連接部署兩種類型，涵蓋6種場(chǎng)景，如下圖所示。其中場(chǎng)景1-3為獨(dú)立場(chǎng)景
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IDC談5G的重要性、應(yīng)用及發(fā)展建議

　　祝維浩?（《電子產(chǎn)品世界》編輯）　　摘?要：2020年4月，調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC在線舉辦了“新興技術(shù)研究專場(chǎng)”研討會(huì)，IDC電信與物聯(lián)網(wǎng)研究部高級(jí)研究經(jīng)理崔凱做了“未來連接——5G開創(chuàng)行業(yè)新機(jī)遇”的報(bào)告，包括未來連接的特點(diǎn)；5G將帶來的影響；5G在中國(guó)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。　　關(guān)鍵詞：5G；市場(chǎng)；連接；標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)用　　在我們的工作和生活中，連接變得越來越重要。尤其這次新冠肺炎疫情加速了線下向線上的遷移，以及線上和線下融合的速度。因此，隨著這次疫情的出現(xiàn)以及數(shù)字化浪潮的到來，連接將迎來一個(gè)快速的發(fā)展期，其中，5G將是未來
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格芯德累斯頓工廠獲得安全產(chǎn)品生產(chǎn)認(rèn)證

近日，根據(jù)最新的國(guó)際《通用準(zhǔn)則》標(biāo)準(zhǔn)（ISO 15408, CC 3.1版），德國(guó)聯(lián)邦信息技術(shù)安全局(Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik, BSI)對(duì)格芯(GLOBALFOUNDRIES?)德累斯頓工廠進(jìn)行了認(rèn)證。在舉辦的“虛擬頒證典禮”上，BSI主席阿恩?舍恩博姆(Arne Sch?nbohm)和薩克森州部長(zhǎng)兼總理府負(fù)責(zé)人Oliver Schenk于4月27日將證書頒發(fā)給格芯德累斯頓工廠高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理Thom
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中國(guó)正式發(fā)布14項(xiàng)5G標(biāo)準(zhǔn)

近日在由中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(CCSA)主辦的“5G標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布及產(chǎn)業(yè)推動(dòng)大會(huì)”上，官方正式推出了我國(guó)首批14項(xiàng)5G標(biāo)準(zhǔn)，這些5G標(biāo)準(zhǔn)涵蓋核心網(wǎng)、無線接入網(wǎng)、承載網(wǎng)、天線、終端、安全、電磁兼容等領(lǐng)域，是各方攜手合作的智慧結(jié)晶，也是5G相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的重要標(biāo)志。中國(guó)的5G已經(jīng)在2019年6月份正式發(fā)牌，11月1日起商用，國(guó)內(nèi)的5G手機(jī)出貨量也達(dá)到了1377萬部。14項(xiàng)5G核心標(biāo)準(zhǔn)一覽1、5G移動(dòng)通信網(wǎng) 核心網(wǎng)總體技術(shù)要求2、5G移動(dòng)通信網(wǎng) 核心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能技術(shù)要求3、5G移動(dòng)通信網(wǎng) 核心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能測(cè)試方法4、5G
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中國(guó)將制定智慧醫(yī)療與人工智能應(yīng)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)衛(wèi)生信息與健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)學(xué)會(huì)日前成立智慧醫(yī)院與人工智能應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)和工作委員會(huì)，未來將制定中國(guó)智慧醫(yī)療與人工智能應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這是記者從2019中國(guó)智慧醫(yī)院與人工智能應(yīng)用創(chuàng)新峰會(huì)上獲悉的消息。
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中國(guó)將制定智慧醫(yī)療與人工智能應(yīng)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)衛(wèi)生信息與健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)學(xué)會(huì)日前成立智慧醫(yī)院與人工智能應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)和工作委員會(huì)，未來將制定中國(guó)智慧醫(yī)療與人工智能應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這是記者從2019中國(guó)智慧醫(yī)院與人工智能應(yīng)用創(chuàng)新峰會(huì)上獲悉的消息。
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Wi-Fi 6認(rèn)證啟動(dòng)：六個(gè)問題全部看懂

距離Wi-Fi 6的公布已有近一年的時(shí)間，這一年里，與Wi-Fi 6相關(guān)的消息層出不窮，不過，那些都只是一些與?Wi-Fi 6相關(guān)的星星點(diǎn)點(diǎn)消息。
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電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)即將發(fā)布：標(biāo)準(zhǔn)比其他國(guó)家更嚴(yán)格

全已經(jīng)成為電動(dòng)汽車行業(yè)難以回避的焦點(diǎn)。近期，蔚來汽車公布了其車輛起火調(diào)查結(jié)果，并宣布召回4800余輛相關(guān)車輛。隨后，特斯拉就其4月份發(fā)生在上海的一則起火事件發(fā)表聲明。電動(dòng)汽車制造商們?cè)谠噲D消除人們對(duì)電動(dòng)汽車的起火疑慮。如何提升電動(dòng)汽車的安全水平？在7月1日舉行的2019世界新能源汽車大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼提出幾條建議，其中之一是“制定新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)”。事實(shí)上，從2001年開始，中國(guó)便先后出臺(tái)了多項(xiàng)電動(dòng)汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，不過是推薦性的。但工業(yè)和信息化部發(fā)布的2019年新能源汽
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基于DP標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)頻時(shí)鐘發(fā)生器系統(tǒng)參數(shù)研究

1 引言DP(DisplayPort)接口標(biāo)準(zhǔn)旨在尋求代替計(jì)算機(jī)的數(shù)字視頻接口DVI(Digital Visual Interface)、LCD顯示器的低壓差分信號(hào)LVDS(Low Voltage Di
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