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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 標(biāo)定

基于單片機(jī)溫度測(cè)量的標(biāo)定方法

  • 為提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)溫度測(cè)試系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性，提出了一種基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)標(biāo)定方法。利用熱電偶測(cè)量溫度得到熱電動(dòng)勢(shì)，放大后通過(guò)A／D芯片轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，下位機(jī)通過(guò)兩次函數(shù)擬合獲得溫度和數(shù)字量之間的關(guān)系，結(jié)合上位機(jī)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)溫度標(biāo)定，并具有調(diào)零和調(diào)滿功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該標(biāo)定方法穩(wěn)定性高、可移植性強(qiáng)，且測(cè)量精度可達(dá)到0．2℃。
  • 關(guān)鍵字： 單片機(jī)  溫度  標(biāo)定  上位機(jī)  AD7606  

氣體傳感器的量程標(biāo)定方法

  • 氣體傳感器量程的標(biāo)定可以是相當(dāng)容易或非常復(fù)雜和昂貴，這取決于該氣體的種類和濃度的范圍。按照原則，為了到達(dá)滿意的精度，目標(biāo)氣體與背景環(huán)境氣體的平衡混合物是最好的標(biāo)定氣體。然而，雖然可以做到，但對(duì)操作工的
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高濃度粘稠物料壓力傳感裝置的研制與標(biāo)定

  • 一、引言高濃度粘稠物料的管道輸送系統(tǒng)已在煤泥管道遠(yuǎn)距離輸送中得到成功的應(yīng)用。為了更好地研究高濃度粘稠物料管道輸送特性，我們建立了高濃度粘稠物料管道輸送實(shí)驗(yàn)室。其目的之一是研究物料在管道輸送過(guò)程中的壓力
  • 關(guān)鍵字： 粘稠物料  壓力傳感  標(biāo)定  裝置    

基于MSP430F2132的溫差式原油流量傳感器設(shè)計(jì)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字： 原油流量傳感器  熱力學(xué)吸熱定律  標(biāo)定  

冷連軋機(jī)輥縫自動(dòng)標(biāo)定原理及應(yīng)用

  • 摘要：冷連軋機(jī)輥縫自動(dòng)標(biāo)定是液壓輥縫控制中精度要求最高的環(huán)節(jié)之一，2007年鞍鋼股份有限公司新建1 450 mm冷軋機(jī)采用德國(guó)Siemens公司TDC控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輥縫自動(dòng)標(biāo)定功能。作者從應(yīng)用角度分析了軋機(jī)輥縫自動(dòng)標(biāo)定的
  • 關(guān)鍵字： 原理  應(yīng)用  標(biāo)定  自動(dòng)  軋機(jī)  冷連  

旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向工具雙軸綜合標(biāo)定系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

  • 該系統(tǒng)集兩軸精密轉(zhuǎn)臺(tái)和測(cè)力儀于一體，能夠精確地夾持旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向工具模擬井斜和高邊角變化，并實(shí)時(shí)測(cè)量導(dǎo)向力矢量?？梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)向力控制機(jī)構(gòu)和閉環(huán)反饋算法的測(cè)試和檢驗(yàn)，也可用于對(duì)近鉆頭慣性測(cè)量模塊的標(biāo)定。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  研究  設(shè)計(jì)  標(biāo)定  綜合  導(dǎo)向  工具  雙軸  旋轉(zhuǎn)  

基于ASAP標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：采用分層和模塊化思想設(shè)計(jì)出一種基于ASAP 標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)定診斷系統(tǒng)。在上位機(jī)利用軟
    件看門狗技術(shù)，解決了標(biāo)定工具與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元之間的故障快速定位問(wèn)題。故障時(shí)上位機(jī)
    自動(dòng)保存標(biāo)定數(shù)據(jù)，故障修復(fù)后自動(dòng)下發(fā)該
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基于CCP協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)DAQ模式的實(shí)現(xiàn)

  • 一、前言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制單元（ECU）的標(biāo)定已成為汽車電子控制裝置開發(fā)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。大...
  • 關(guān)鍵字： CCP協(xié)議  ECU  標(biāo)定  DAQ模式  

基于CCP電池控制器在線標(biāo)定系統(tǒng)的研究方案

  • 摘要：本文介紹了廣泛應(yīng)用于在線標(biāo)定的*協(xié)議(Can Calibration Protocol), 基于該協(xié)議設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車電池控制器(Battery Control Unit, BCU)的在線標(biāo)定系統(tǒng),通過(guò)該系統(tǒng)來(lái)設(shè)置BCU的相應(yīng)參數(shù),以達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  研究  方案  標(biāo)定  在線  CCP  電池  控制器  基于  

車載SINS／GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法

  • 摘要：從工程實(shí)用和維護(hù)的角度出發(fā)。提出一種針對(duì)于車載組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法。該算法使用卡爾曼濾波作為估計(jì)工具，通過(guò)趨于一般運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的路徑設(shè)計(jì)對(duì)待標(biāo)定的誤差項(xiàng)進(jìn)行有效激勵(lì)。仿真卡爾曼濾波結(jié)果表明，該
  • 關(guān)鍵字： SINS  GPS  車載  標(biāo)定    

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)解析

基于CCP協(xié)議利用CANape進(jìn)行電控單元標(biāo)定

  • 摘　要：采用基于CAN總線的匹配標(biāo)定協(xié)議,對(duì)汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)中的電子控制單元進(jìn)行匹配標(biāo)定。分析了CCP協(xié)議用于標(biāo)定的工作機(jī)理,討論了利用CANape進(jìn)行基于CCP標(biāo)定的實(shí)現(xiàn)方法,闡述了如何生成CANape與控制器底層程序的軟件接口及具體標(biāo)定流程。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明,這種方法可以快速有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)中各控制器的匹配標(biāo)定。 關(guān)鍵詞：汽車電控單元 CAN總線 CCP協(xié)議 標(biāo)定 CANape 目前基于CAN(Controller Area Network)總線的分布式系統(tǒng)在汽車電子領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,電子控
  • 關(guān)鍵字： CANape  CAN總線  CCP協(xié)議  標(biāo)定  工業(yè)控制  汽車電控單元  工業(yè)控制  

一種基于鏡像原理修正傳感器非線性誤差的方法

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字： 最小二乘法  非線性誤差  標(biāo)定  鏡像  鏡像曲線  修正曲線  

機(jī)器視覺(jué)軟件Sherlock的應(yīng)用――標(biāo)定

  • 介紹機(jī)器視覺(jué)軟件Sherlock如何對(duì)將相機(jī)像素坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換成實(shí)際測(cè)量或檢測(cè)所需要的坐標(biāo)系，以及利用標(biāo)定來(lái)修正相機(jī)CCD平面與物體測(cè)量平面不平行引起的畸變。
  • 關(guān)鍵字： 應(yīng)用  標(biāo)定  Sherlock  軟件  視覺(jué)  機(jī)器  
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