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華為與江淮合作最新進(jìn)展：新能源車智能產(chǎn)業(yè)園開工在即

  • IT之家 2 月 17 日消息，中建集團(tuán)宣布中建六局聯(lián)合體近日中標(biāo)了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園 EPC 項(xiàng)目，中標(biāo)額約 15.44 億元。據(jù)介紹，該項(xiàng)目是合肥市重點(diǎn)工程，建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車，助力肥西縣打造千億規(guī)模新能源汽車全鏈條產(chǎn)業(yè)集群。這意味著江淮與華為合作造車事宜基本落定，至少雙方合作造車的產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)在推進(jìn)中。雖然雙方一直都沒有公開承認(rèn)，但之前合肥日?qǐng)?bào)已經(jīng)報(bào)道過相關(guān)進(jìn)展情況。今年 1 月，合肥市領(lǐng)導(dǎo)與華為常務(wù)董事余承東就共同推動(dòng)華為終端與江淮汽車
  • 關(guān)鍵字： 新能源汽車  華為  江淮  

從量變到質(zhì)變！汽車業(yè)自主品牌步履維艱

  • 從無到有，從弱到強(qiáng)，從借鑒模仿到正向研發(fā)，從被合資品牌完全壓制到初露鋒芒，自主品牌這一路走來步履維艱，卻堅(jiān)定地走出了一條獨(dú)具自身發(fā)展特色的崛起之路來。
  • 關(guān)鍵字： 江淮  SUV  

蔚來虧損江淮大跌 代工造車之路能走多遠(yuǎn)？

  • 對(duì)于造車企業(yè)來說，消費(fèi)需求帶動(dòng)市場(chǎng)，造車的最終目的是交付用戶，對(duì)于蔚來汽車來說， “江淮”只是暫時(shí)的“代工工廠”，而江淮汽車或許早該意識(shí)到發(fā)展自身產(chǎn)品的重要性了!
  • 關(guān)鍵字： 蔚來  江淮  

聯(lián)姻大眾全線布局：后來者江淮2018要破局

  • 　　“新能源的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)沒有遲到者，只有失敗者，搶先不一定能做得好。” 江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初認(rèn)為市場(chǎng)隨時(shí)都在發(fā)生變化，而在現(xiàn)有的市場(chǎng)沒有競(jìng)爭(zhēng)力，誰都不能保證做新能源就有競(jìng)爭(zhēng)力。 　　7月9日，江淮汽車公告稱，與大眾汽車(中國(guó))投資有限公司、西雅特汽車公司簽署合資合作諒解備忘錄。根據(jù)諒解備忘錄，三方預(yù)計(jì)將共同投資建立新能源汽車研發(fā)中心，同時(shí)共同開發(fā)純電動(dòng)汽車平臺(tái)。研發(fā)中心的長(zhǎng)期目標(biāo)是專注于電動(dòng)汽車、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)。各方希望在2018年開始規(guī)劃研發(fā)中心，并在2021年建成。研發(fā)中
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