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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車(chē)芯片

不光中國(guó)，全世界的汽車(chē)芯片都不夠用了，為什么？

  • 從印度到美國(guó)，全世界的汽車(chē)制造商都面臨著一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題——無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)汽車(chē)。這并不是說(shuō)沒(méi)人想要汽車(chē)，而是芯片供應(yīng)短缺，這讓汽車(chē)制造商們措手不及。為什么供需雙方會(huì)落得如此下場(chǎng)？主要原因在于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)和芯片制造商的供需計(jì)算嚴(yán)重脫節(jié)。過(guò)去兩周，世界各地的汽車(chē)制造商都在抱怨芯片短缺問(wèn)題。德國(guó)大眾汽車(chē)公司旗下的奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受采訪時(shí)表示，由于汽車(chē)芯片方面存在的大量缺口，奧迪將推遲部分高端車(chē)型的生產(chǎn)。該公司已暫時(shí)解雇1萬(wàn)多名工人，并開(kāi)始控制產(chǎn)能。去年以來(lái)，
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全球汽車(chē)芯片集體短缺！福特關(guān)停德國(guó)工廠1個(gè)月

  • 海外受疫情的影響，半導(dǎo)體芯片行業(yè)的產(chǎn)能收到了極大的限制，諸如手機(jī)、電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品，芯片危機(jī)早在數(shù)月前就已爆發(fā)。而今，隨著“缺芯”的蔓延，汽車(chē)領(lǐng)域也受到了影響。不過(guò)相較于其它車(chē)企減產(chǎn)、限產(chǎn)的做法，美系車(chē)中的福特著實(shí)更慘一些，直接關(guān)停工廠，停工一個(gè)月，并且該工廠還是歐洲當(dāng)?shù)兀a(chǎn)熱門(mén)車(chē)型Focus的大型工廠。日前，據(jù)媒體報(bào)道，福特下令德國(guó)一家工廠停產(chǎn)一個(gè)月，全球汽車(chē)芯片短缺，開(kāi)始給福特汽車(chē)帶來(lái)更大的經(jīng)營(yíng)壓力。福特表示，由于芯片短缺和需求疲軟，它將從周一起到2月19日暫停其在德國(guó)薩爾路易斯工廠的生產(chǎn)。這家工
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汽車(chē)芯片的卡脖子問(wèn)題，要比手機(jī)更加嚴(yán)峻？

  • “作為未來(lái)比手機(jī)更重要的大型移動(dòng)智能終端，汽車(chē)芯片的‘卡脖子’問(wèn)題要比手機(jī)更加嚴(yán)峻、更加重大?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士近日坦言。一個(gè)多月以來(lái)，國(guó)內(nèi)外車(chē)企紛紛遭遇車(chē)載芯片短缺問(wèn)題，大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國(guó)外廠商先后傳出因芯片供應(yīng)不足部分產(chǎn)線停產(chǎn)或減產(chǎn)，國(guó)內(nèi)合資車(chē)企的部分車(chē)型也因芯片問(wèn)題受到影響。雖然多家國(guó)內(nèi)車(chē)企和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)紛紛表示，芯片供應(yīng)短缺并沒(méi)有外界想象的那么嚴(yán)重，但卻足以讓汽車(chē)行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)再次重視起“缺芯”問(wèn)題。觀察者網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，疫情是導(dǎo)致此次車(chē)載芯片短缺的重要原因。首先，不少車(chē)企去年上半年因
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芯片短缺致全球多家汽車(chē)巨頭減產(chǎn)

  • 福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車(chē)公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車(chē)產(chǎn)量。 據(jù)外電報(bào)道，福特表示，其位于美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時(shí)間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國(guó)得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產(chǎn)量。 報(bào)道說(shuō)，由于全球車(chē)企生產(chǎn)反彈速度超出預(yù)期，當(dāng)前汽車(chē)和電子產(chǎn)品制造商正面臨芯片短缺困境。同時(shí)，受新冠疫情影響，全球居家辦公人數(shù)增加，個(gè)人電腦需求增加，使全球芯片產(chǎn)能緊張，這也是目前汽車(chē)芯片短缺的原因之一。
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大眾回應(yīng)芯片短缺：將調(diào)整全球汽車(chē)生產(chǎn)

  • 前段時(shí)間，大眾汽車(chē)集團(tuán)、大陸集團(tuán)以及博世集團(tuán)等汽車(chē)及零部件巨頭不約而同地發(fā)聲，預(yù)警用于汽車(chē)制造的芯片短缺可能會(huì)影響包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)，而且這種影響將會(huì)一直持續(xù)至明年。日前，據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)上周五發(fā)布聲明稱(chēng)，由于芯片短缺，該公司將調(diào)整在中國(guó)、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，由于疫情大流行以及隨之而來(lái)的汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量暴跌，半導(dǎo)體制造商們將其生產(chǎn)能力更多地分配給了消費(fèi)電子等其他客戶部門(mén)，導(dǎo)致現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇之際，整個(gè)行業(yè)包括大眾集團(tuán)都面臨電子元件短缺的問(wèn)題。出于此原因，大眾集團(tuán)需要調(diào)整其在
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汽車(chē)芯片短缺或?qū)⒊掷m(xù)半年，車(chē)企面臨巨大供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

  • 全球半導(dǎo)體供應(yīng)不足，讓汽車(chē)制造業(yè)面臨著巨大風(fēng)險(xiǎn)。近期，德國(guó)車(chē)企大眾集團(tuán)、零部件巨頭大陸集團(tuán)以及博世集團(tuán)相繼發(fā)出預(yù)警，由于全球范圍的汽車(chē)芯片的短缺，可能會(huì)影響汽車(chē)生產(chǎn)。其中包括因市場(chǎng)復(fù)蘇而帶來(lái)需求增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，這種影響將會(huì)持續(xù)到明年。芯片供應(yīng)緊張，已經(jīng)威脅到全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最先感受到緊張的氣氛，已經(jīng)有部分車(chē)企因?yàn)椤叭毙尽北黄韧．a(chǎn)。  最先傳出生產(chǎn)受到影響消息的是中國(guó)銷(xiāo)量最高的兩家車(chē)企一汽-大眾和上汽大眾。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從車(chē)企、零部件企業(yè)、汽車(chē)行業(yè)人士等不同信源處
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Imagination與北汽產(chǎn)投成立合資企業(yè) 發(fā)力汽車(chē)芯片市場(chǎng)

  • 日前，Imagination Technologies和北京汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（北汽產(chǎn)投）共同簽署合資協(xié)議，發(fā)起設(shè)立行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司：北京核芯達(dá)科技有限公司。
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新思科技推出新款A(yù)RC功能安全處理器IP核，進(jìn)一步簡(jiǎn)化并加快汽車(chē)芯片的開(kāi)發(fā)

  • 新思科技（Synopsys, Inc）近日宣布推出其熱門(mén)DesignWare? ARC? 處理器IP核的新款功能安全(FS)衍生產(chǎn)品，以簡(jiǎn)化和加快汽車(chē)芯片的開(kāi)發(fā)。
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如何設(shè)計(jì)汽車(chē)芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)？

  • 汽車(chē)芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國(guó)際汽車(chē)界流行的ldquo;整車(chē)防盜rdquo;和ldquo;底層防范rdquo;的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡(jiǎn)潔實(shí)用
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汽車(chē)芯片正在成為半導(dǎo)體廠商爭(zhēng)奪的關(guān)鍵

  • 　　高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)認(rèn)為，未來(lái)10年，科技領(lǐng)域最令人興奮的創(chuàng)新將出現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域，而非手機(jī)領(lǐng)域。“汽車(chē)正在經(jīng)歷一波巨大的創(chuàng)新浪潮，在這些創(chuàng)新中很多都是高通所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，你會(huì)在這里看到越來(lái)越多高通的身影。”上述言論突顯出，全球最大的智能手機(jī)芯片制造商正在轉(zhuǎn)移重心。 　　隨著汽車(chē)能做的事情越來(lái)越多，需要更先進(jìn)的處理器來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，加強(qiáng)汽車(chē)控制，并提供娛樂(lè)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC估計(jì)，到2021年，半導(dǎo)體供應(yīng)商將從汽車(chē)市場(chǎng)獲
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三星搭檔奧迪 搶占汽車(chē)芯片大蛋糕

  • 　　面對(duì)智能汽車(chē)芯片市場(chǎng)“大蛋糕”，英特爾、高通、英偉達(dá)等國(guó)際芯片巨頭展開(kāi)了一系列布局，紛紛推出自家的智能汽車(chē)用芯片產(chǎn)品，意在搶占這塊大蛋糕。 　　近日，韓國(guó)媒體報(bào)道三星將從2018年開(kāi)始，向奧迪供應(yīng)Exynos處理器，共同打造無(wú)人駕駛汽車(chē)。其實(shí)在去年早些時(shí)候就已經(jīng)有新聞報(bào)道，三星專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)工作小組，用來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)芯片及傳感器。 　　雖然三星進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的節(jié)奏相對(duì)于其他芯片巨頭有點(diǎn)慢，但是隨著最近無(wú)人駕駛的新聞越來(lái)越多，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)三星開(kāi)始在汽車(chē)芯片上的有
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意法半導(dǎo)體瞄準(zhǔn)1400億美元市場(chǎng) 確定兩大戰(zhàn)略

  • 　　意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、大中華與南亞區(qū)總裁紀(jì)衡華今天接受網(wǎng)易科技采訪時(shí)透露，意法半導(dǎo)體近期已確定了新的市場(chǎng)戰(zhàn)略，將專(zhuān)注于價(jià)值1400億美元的“傳感器與功率芯片和汽車(chē)芯片”以及“嵌入式處理器解決方案”兩大市場(chǎng)。 　　“這兩大市場(chǎng)有很強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭?！奔o(jì)衡華介紹，傳感器與功率芯片和汽車(chē)芯片市場(chǎng)約有730億美元的市場(chǎng)價(jià)值，2012-2015年的復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)4.8%;而嵌入式處理器解決方案市場(chǎng)約有670億美元的市場(chǎng)價(jià)值，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超
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奧地利微電子將推出符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)芯片

  • 奧地利微電子公司(SIX股票代碼：AMS)是全球領(lǐng)先的高性能模擬IC設(shè)計(jì)者及制造商，專(zhuān)為消費(fèi)、工業(yè)、汽車(chē)應(yīng)用行業(yè)服務(wù)，該公司日前宣布其根據(jù)新的安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)ISO26262研發(fā)的首批汽車(chē)芯片產(chǎn)品將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
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英飛凌榮獲大陸集團(tuán)最佳供應(yīng)商大獎(jiǎng)

  • 英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)是大陸集團(tuán)及旗下汽車(chē)集團(tuán)的最佳汽車(chē)解決方案供應(yīng)商之一。為此，英飛凌榮獲了大陸集團(tuán)頒發(fā)的“電子元件”組別“2011年度供應(yīng)商”大獎(jiǎng)。
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汽車(chē)芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)介紹

  • 汽車(chē)芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國(guó)際汽車(chē)界流行的“整車(chē)防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡(jiǎn)潔實(shí)用，更加人性化的設(shè)計(jì)思想，研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車(chē)防盜系列產(chǎn)品，實(shí)
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