流量文章進(jìn)入流量技術(shù)社區(qū)

渦街流量傳感器的防雷問(wèn)題研究

經(jīng)常有公司受到安裝的渦街流量傳感器遭遇雷擊，導(dǎo)致?lián)p壞的問(wèn)題。雷電是自然界普遍存在的一種現(xiàn)象，所以我們得想辦法消除它對(duì)流量傳感器的影響。首先我們來(lái)了解一下雷電對(duì)傳感器會(huì)造成什么樣的影響。第一、雷電經(jīng)過(guò)電
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電磁流量傳感器選型必須考慮的兩個(gè)因素

電磁流量傳感器應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。大口徑傳感器較多應(yīng)用于給排水工程。中小口徑常用于固液雙相等難測(cè)流體或高要求場(chǎng)所，如測(cè)量造紙工業(yè)紙漿液和黑液、有色冶金業(yè)的礦漿、選煤廠的煤漿、化學(xué)工業(yè)的強(qiáng)腐蝕液以及鋼鐵工業(yè)高
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空氣流量傳感器誤差來(lái)源

空氣流量傳感器種類很多,有差壓式、渦街式、金屬轉(zhuǎn)子式、孔板式等等。每個(gè)空氣流量傳感器都有各自的特點(diǎn)，不是所有的場(chǎng)合都適用，需要根據(jù)實(shí)際測(cè)量，分別加以考慮。下面舉例說(shuō)明一下不能測(cè)量場(chǎng)合流量傳感器的誤差來(lái)源
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射流流量傳感器結(jié)構(gòu)及其工作原理

射流流量傳感器具有使用壽命長(zhǎng)，腔體不結(jié)垢、不堵塞，制造成本低，射流計(jì)量腔體可一次注塑成型，批量生產(chǎn)產(chǎn)品特性一致性好等特點(diǎn)，近來(lái)來(lái)，在水流量測(cè)量領(lǐng)域中開始逐漸采用。射流流量傳感器通常由射流計(jì)量腔和振蕩信
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應(yīng)力式渦街流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

應(yīng)力式渦街流量傳感器是基于“卡門渦街”原理而研制的新一代流體振蕩型儀表。它是由一個(gè)與公稱通徑相同的殼體和一個(gè)斷面為三角形的旋渦發(fā)生體構(gòu)成的，主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測(cè)量，如氣體、液體、
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基于單片機(jī)的空氣質(zhì)量流量顯示裝置設(shè)計(jì)

摘要：空氣質(zhì)量流量顯示裝置可以直觀的反映進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，有助于為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳的空燃比。本文以羅蒙斯特質(zhì)量流量計(jì)為例，基于STC89C52單片機(jī)設(shè)計(jì)一種空氣質(zhì)量流量顯示裝置，通過(guò)在PROteL中對(duì)硬件電路進(jìn)行
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熱量表中的溫度傳感器和流量傳感器

溫度傳感器和流量傳感器是熱量表中必備的器件，熱量表中的積算儀就是通過(guò)采集這兩個(gè)傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算熱交換系統(tǒng)所獲得的熱量。熱量表中的溫度傳感器是采集水的溫度并發(fā)出溫度信號(hào)的部件，常用的溫度傳感器是由鉑電
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大流量在寬帶通信產(chǎn)品生產(chǎn)測(cè)試中的作用

1、引言現(xiàn)代通信帶寬增長(zhǎng)迅猛，相應(yīng)的通信產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)成也越來(lái)越復(fù)雜：高速度接口和背板帶寬、高密度端口和系統(tǒng)布局、高可靠性。伴隨通信產(chǎn)品的復(fù)雜性提升，產(chǎn)品的故障類型越來(lái)越多，故障率也不斷增加。通信制造企業(yè)
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汽車上流量傳感器的工作原理

流量傳感器是電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它直接影響到車輛的正常行駛,轎車使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計(jì)，它的作用是測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號(hào)傳給ECU。ECU根據(jù)該信號(hào)來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)
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廣域網(wǎng)流量調(diào)度方案發(fā)展與應(yīng)用

標(biāo)簽：H3C 流量調(diào)度隨著企業(yè)信息業(yè)務(wù)的不斷豐富，數(shù)據(jù)大集中已經(jīng)成為IT建設(shè)的趨勢(shì)，在廣域網(wǎng)帶寬緊張、成本昂貴的情況下，解決帶寬與業(yè)務(wù)之間的矛盾，構(gòu)建快速、穩(wěn)定、高質(zhì)量的廣域網(wǎng)絡(luò)，保障關(guān)鍵業(yè)務(wù)傳輸質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)
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流量傳感器在調(diào)試期可能出現(xiàn)的故障

調(diào)試期的故障一般出現(xiàn)在流量傳感器安裝調(diào)試階段，一經(jīng)排除，在以后相同條件下不會(huì)再出現(xiàn)。流量傳感器常見的調(diào)試期故障通常由安裝不妥、環(huán)境干擾以及流體特性影響等原因引起。安裝方面通常是電磁流量傳感器安裝位置不
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電磁流量傳感器運(yùn)行期故障分析

運(yùn)行期故障是電磁流量傳感器經(jīng)調(diào)試并正常運(yùn)行一段時(shí)期后出現(xiàn)的故障，常見的運(yùn)行期故障一般由流量傳感器內(nèi)壁附著層、雷電打擊以及環(huán)境條件變化等因素引起。傳感器內(nèi)壁附著層由于電磁流量傳感器常用來(lái)測(cè)量臟污流體，運(yùn)
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用“新”建設(shè)CDMA網(wǎng)絡(luò)直面MBB挑戰(zhàn)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量實(shí)現(xiàn)智能高效管理

標(biāo)簽：無(wú)線流量智能管理隨著智能手機(jī)的普及以及應(yīng)用的不斷涌現(xiàn)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商正面臨寬帶無(wú)線通信帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)。這個(gè)挑戰(zhàn)不僅僅是指寬帶數(shù)據(jù)流量呈爆炸式增長(zhǎng)，更指向流量激增下的流量有效管理。無(wú)線流量亟待有效管
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汽車排放瞬態(tài)工況法測(cè)量用氣體流量分析儀

1、引言汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測(cè)的重要方法,簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計(jì)排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實(shí)排放情況，設(shè)備成本不高，測(cè)量比較準(zhǔn)確，與新
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流量介紹

所謂流量，是指單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)封閉管道或明渠有效截面的流體量，又稱瞬時(shí)流量。當(dāng)流體量以體積表示時(shí)稱為體積流量；當(dāng)流體量以質(zhì)量表示時(shí)稱為質(zhì)量流量。單位時(shí)間通過(guò)流管內(nèi)某一橫截面的流體的體積，稱為該橫截面的體積流量。簡(jiǎn)稱為流量，用Q來(lái)表示。　　單位是每秒立方米，則流量的方程為：Q=SV=常量。　　不可壓縮的流體作定常流動(dòng)時(shí)，通過(guò)同一流管各截面的流量不變。　　對(duì)在一定通道內(nèi)流動(dòng)的流體的流量進(jìn)行測(cè) [ 查看詳細(xì) ]