測試系統(tǒng) 文章進(jìn)入測試系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

一種電動(dòng)車控制器自動(dòng)測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（二）

　　2.5 模擬腳踏速度控制設(shè)計(jì)控制器對(duì)用戶腳踏信號(hào)的采集是通過給可調(diào)電阻提供5 V 電壓，在不同位置將輸出不同電壓，通過電壓值控制速度的大小.因此用三路模擬電壓通路給控制器的接受電路發(fā)送不同狀態(tài)的電壓值，以此來檢測控制器接受電路是否能夠正確采集，電路原理如圖7所示. 　　 ? 　　系統(tǒng)選用集成芯片TS5A3359,其工作性質(zhì)見表2,測試設(shè)備通過引腳RD4,RD5控制選通開關(guān)IN1,IN2,分時(shí)選通NO0,NO1,NO2 三路開關(guān).并將不同的模擬電壓輸出給電動(dòng)車控制器.電動(dòng)車控制器采集
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一種電動(dòng)車控制器自動(dòng)測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（一）

　　0 引言　　目前國內(nèi)外電動(dòng)車技術(shù)高速發(fā)展，歐美許多國家已經(jīng)將向年長者及殘障人士提供電動(dòng)車作為社會(huì)保障體系的一部分，其中控制器是電動(dòng)車的核心零部件，決定了電動(dòng)車的穩(wěn)定性與可靠性.如何保障電控零件的質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性，是本文研究的重點(diǎn). 　　對(duì)于控制器的傳統(tǒng)測試，大多只測試電路板的電氣特性，普遍存在著測試點(diǎn)測試工序繁瑣，部分特性很難檢測;數(shù)據(jù)量大，處理困難;人工檢測效率低，人為因素加大;產(chǎn)品追溯困難等問題.針對(duì)上述不足，本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了能對(duì)電動(dòng)車控制器各功能在線自動(dòng)檢測的智能測試系統(tǒng).該系統(tǒng)能通過控
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發(fā)動(dòng)機(jī)測試系統(tǒng)中can總線的應(yīng)用

引言現(xiàn)場的總線控制系統(tǒng)（FCS）將是新世紀(jì)自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展的主流，是繼DCS后新一代的控制系統(tǒng)?，F(xiàn)場總...
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中國航天704所攻克熱敏電阻篩選測試系統(tǒng)

　　溫度傳感器是中國航天科技集團(tuán)公司九院704所支柱產(chǎn)品之一，廣泛應(yīng)用于各重點(diǎn)型號(hào)，其需求數(shù)量2013年比2012年增長了80.9%。　　熱敏元件的篩選、分度一直是溫度類傳感器裝配過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。面對(duì)嚴(yán)峻形勢，該所傳感器車間成立了黨員突擊隊(duì)，針對(duì)熱敏電阻篩選、分度進(jìn)行工藝攻關(guān)。　　傳感器車間熱敏電阻篩選測試系統(tǒng)研制突擊隊(duì)以提高熱敏電阻篩選測試效率為目標(biāo)，創(chuàng)新性地利用散熱介質(zhì)克服了自熱場的影響，使幾十只元器件可同時(shí)在線測試，最終完成了熱敏電阻篩選分度測試系統(tǒng)。　　在技術(shù)攻關(guān)的基礎(chǔ)
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基于LabVIEW測試系統(tǒng)的便攜式汽車儀表檢測系統(tǒng)的研制

本文首先對(duì)儀表的種類和構(gòu)造進(jìn)行研究，了解和分析汽車中車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表、里程表、各種LE...
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溫度繼電器溫度特性測試設(shè)備研制

本文詳細(xì)介紹了溫度繼電器溫度特性測試設(shè)備的主要功能及工作原理，重點(diǎn)闡述了控制過程分析和軟件設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方法。
關(guān)鍵字：繼電器測試設(shè)備傳感器 I/O模板測試系統(tǒng) 201401

安捷倫宣布一致性測試和設(shè)計(jì)驗(yàn)證系統(tǒng)提供對(duì) LTE-A 載波聚合的支持

安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布推出適用于 T4010S LTE RF 和 T4020S LTE RRM 測試系統(tǒng)的新選件。新增功能覆蓋了由 3GPP 定義的 LTE-Advanced 載波聚合測試案例。
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安立的RF/RRM一致性測試和協(xié)議一致性測試已取得領(lǐng)先地位

安立公司(董事長Hirokazu Hashimoto)宣布其RF/RRM一致性測試系統(tǒng)和協(xié)議一致性測試系統(tǒng)在LTE Advanced載波聚合的GCF認(rèn)證中已經(jīng)取得了領(lǐng)先地位。
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飛機(jī)剎車控制系統(tǒng)仿真測試平臺(tái)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)飛機(jī)在地面的快速反應(yīng)，安全升空和著陸能力，以及飛機(jī)剎車系統(tǒng)的性能等問題，將半實(shí)物仿真測試技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)剎車系統(tǒng)中。建立實(shí)物與模型之間的關(guān)系，以LabWindows／CVI 2009為仿真開發(fā)平臺(tái)，提出以實(shí)物代
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基于DSP的列車應(yīng)變力測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

摘要：本文介紹了基于TMS320VC33 DSP芯片的應(yīng)變力測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，給出了結(jié)構(gòu)原理框圖，并圍繞DSP設(shè)計(jì)了測試系統(tǒng) ...
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基于AVR 單片機(jī)的中頻電源測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言電參數(shù)的測量和監(jiān)控是電力系統(tǒng)的重要組成部分，本文從測試系統(tǒng)的工程學(xué)實(shí)際出發(fā)，完成了對(duì)中頻電源系統(tǒng)的 ...
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構(gòu)建以軟件為中心的下一代自動(dòng)化測試系統(tǒng)

測試管理人員和工程師們?yōu)榱吮ＷC交付到客戶手中的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，在各種應(yīng)用領(lǐng)域 (從設(shè)計(jì)驗(yàn)證，經(jīng)終端產(chǎn)品測試，到設(shè)備維修診斷) 都采用自動(dòng)化測試系統(tǒng)。他們使用自動(dòng)測試系統(tǒng)執(zhí)行簡單的“通過”或“失敗”測試，或者通過它執(zhí)行一整套的產(chǎn)品特性測試。
關(guān)鍵字： NI PXI LabVIEW 測試系統(tǒng) 自動(dòng)化測試

為汽車無線電和GPS提供測試系統(tǒng)

作者： Etienne Frenette , Averna，Hans-Joachim Tepper Tepper - IAV Automotive Engineering“如今，NI PXI 技術(shù)的高通量射頻數(shù)據(jù)流盤能力使我們?cè)谟涗浕胤潘惺褂弥谐Ｒ姷哪M和無線信號(hào)以及各色各樣的信
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R&S推出高端廣播電視測試系統(tǒng)R&S BTC

羅德與施瓦茨公司廣播電視測試系統(tǒng)R&S BTC支持實(shí)時(shí)的端到端的測試，滿足所有開放系統(tǒng)互連(OSI)要求。被測設(shè)備(DUT)也可以被集成到完全自動(dòng)化的測試序列中。一臺(tái)設(shè)備集成諸多功能，滿足現(xiàn)今及未來可能的傳輸標(biāo)準(zhǔn)。R&S BTC可以產(chǎn)生和回放視音頻流，并輸出調(diào)制后的RF信號(hào)。
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安立確立TD-LTE GCF協(xié)議一致性測試系統(tǒng)領(lǐng)先地位

安立公司宣布其ME7834協(xié)議一致性測試系統(tǒng)成為GCF認(rèn)證用例數(shù)量最多的TD-LTE測試系統(tǒng)，包括TD-LTE單模以及TD-LTE/TD-SCDMA/GSM系統(tǒng)間測試用例。這一消息在GCF剛剛舉辦的CAG會(huì)議(美國，列克星敦市)上得到證實(shí)。
關(guān)鍵字： Anritsu 安立 ME7834 測試系統(tǒng)