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電動汽車和混動汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新設(shè)計與測試方法

  • 是德科技產(chǎn)品營銷經(jīng)理Brian Whitaker預(yù)計到 2028 年，全球汽車 DC-DC 轉(zhuǎn)換器市場規(guī)模將達到187億美元，年復(fù)合增長率為10%。[1]DC-DC 轉(zhuǎn)換器是汽車的重要組成部分，它可以通過電壓轉(zhuǎn)換為各種車載系統(tǒng)供電，例如日益復(fù)雜的車載信息娛樂系統(tǒng)、使用高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實現(xiàn)的增強安全功能等。包括純電動汽車和混合動力汽車（HEV）在內(nèi)的電動汽車（EV）的日益普及也帶動了整個市場對 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的需求。下面，本文將介紹一些有助于開發(fā)更高效 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的行業(yè)趨勢和技術(shù)?；?/li>
  • 關(guān)鍵字： 202408  電動汽車  混動汽車  DC-DC轉(zhuǎn)換器  

現(xiàn)代索納塔新技術(shù)，吃定加載太陽能板，曬6個小時充電60%

  • 太陽能在我們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用并不少見，太陽能熱水器或者太陽能發(fā)電早已經(jīng)融入了我們的生活。但是太陽能和汽車的結(jié)合確是聞所未聞的事情，最近現(xiàn)代汽車就研發(fā)出了這樣的技術(shù)，給它旗下的索納塔車型配備了一個太陽能車型，能夠為這輛混動汽車提供動力。
  • 關(guān)鍵字： 索納塔  太陽能  混動汽車  

解析48V鋰離子電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀

  • 解析48V鋰離子電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀-近日，日立公司針對中混動力汽車開發(fā)出了適合小排量車型的高動力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價比，有望在中國和歐洲普及。
  • 關(guān)鍵字： 鋰離子電池  混動汽車  

揭曉中國緣何不鼓勵發(fā)展混動車型

  • 純電動汽車的電力來源如果不是風(fēng)電或太陽能，那么他們的能源只能說比傳統(tǒng)內(nèi)燃機更高效，但并不一定綠色，只是將污染推至前端。
  • 關(guān)鍵字： 電動汽車  混動汽車  
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混動汽車介紹

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