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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 點(diǎn)火提前角

汽車發(fā)動機(jī)回火放炮故障原因

  • 汽車發(fā)動機(jī)回火放炮故障原因可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障:油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致,造成噴油器噴油過少的原因主要是:油壓過低;噴油器堵塞。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過多所致,造成進(jìn)氣量過多的原因主要是:控制進(jìn)氣量的傳感器失效;進(jìn)氣歧管漏氣。
  • 關(guān)鍵字: 點(diǎn)火提前角  發(fā)動機(jī)  進(jìn)氣歧管  

PIC單片機(jī)在摩托車用點(diǎn)火系統(tǒng)中的運(yùn)用

  • 摘要 數(shù)字點(diǎn)火方式具有適時性好、響應(yīng)快、控制點(diǎn)火時刻更精確等優(yōu)點(diǎn)。用PIC單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對點(diǎn)火提前角的控制,可靈活調(diào)整提前角度,從而使發(fā)動機(jī)在各種工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均能達(dá)到在最佳時刻點(diǎn)火,展現(xiàn)發(fā)動機(jī)最佳性能,實(shí)現(xiàn)
  • 關(guān)鍵字: 摩托車  點(diǎn)火提前角  PIC單片機(jī)  

兩用燃料汽車高能點(diǎn)火控制器的研究與設(shè)計(jì)

  • 氣體燃料與汽油燃燒特性有諸多不同,因而導(dǎo)致由汽油機(jī)改裝的兩用燃料汽車出現(xiàn)動力性下降及排放偏高問題。本文采用改變原汽油機(jī)點(diǎn)火基準(zhǔn)信號的方法,設(shè)計(jì)一種點(diǎn)火控制器,對點(diǎn)火提前角進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的基礎(chǔ)上采用高能點(diǎn)火技術(shù)。發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)結(jié)果表明,該控制器能有效提升兩用燃料汽車的動力性和排放性。
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  點(diǎn)火  兩用燃料汽車  點(diǎn)火提前角  點(diǎn)火能量  200910  
共4條 1/1 1

點(diǎn)火提前角介紹

  目錄   1 作用   2 最佳點(diǎn)火提前角   ? 影響因素   ? 調(diào)整依據(jù)   3 檢查調(diào)整   ? 檢查、調(diào)整白金觸點(diǎn)   ? 檢查、調(diào)整點(diǎn)火提前角   ? 驗(yàn)證點(diǎn)火提前角   4 調(diào)整方法   ? 機(jī)械離心式和真空式調(diào)整裝置   ? 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)   作用   缸內(nèi)混合氣燃燒有一定的速度,即火花塞跳火到氣缸內(nèi)的可燃混合氣完全燃燒時需要一定時間,但是由于發(fā)動 [ 查看詳細(xì) ]

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