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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 電動(dòng)

超級(jí)訂單:Android機(jī)器人變身電動(dòng)果凍

  • 對(duì)于Android新版本的果凍豆系統(tǒng)期待已久的你，會(huì)想到什么方法緩解等待的苦悶和憂慮呢?如果你沒有什么好方法，不妨讓果凍制作者Bompas Parr給你帶來些驚喜吧。 這款“果凍”機(jī)器人為全手工打造，通體透
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基于UC3844控制的雙管正激式變換器在電動(dòng)自行車充電器中的應(yīng)用

  • 摘要：設(shè)計(jì)一種恒壓充電器，本質(zhì)是由UC3844控制的雙管正激式開關(guān)電源，本文給出了主電路和控制電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并對(duì)其工作原理進(jìn)行了詳細(xì)分析，通過實(shí)驗(yàn)對(duì)其效果進(jìn)行了驗(yàn)證， 達(dá)到設(shè)計(jì)要求。敘詞：UC3844;雙管正激式
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MC34161在電動(dòng)執(zhí)行器中的應(yīng)用

  • 摘要：MC34161／MC33161系列集成電路是一種廉價(jià)的通用電壓監(jiān)測(cè)器，可用于各種電子設(shè)備的電源電壓監(jiān)測(cè)，該器件可通過模式選擇方式來實(shí)現(xiàn)檢測(cè)正、負(fù)電壓的過、欠壓，以及某一正或負(fù)電壓的上、下限電壓，可直接驅(qū)動(dòng)發(fā)光
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典型電動(dòng)自行車電路設(shè)計(jì)介紹

電動(dòng)縫紉機(jī)智能空載節(jié)能器電路及元器件介紹

  • 元器件選擇：
    S1、S2開關(guān)均選用觸頭電流為SA以上的自鎖式電源開關(guān)；S3選用保護(hù)式動(dòng)斷按鈕。
    KM選用線圈電壓為220V、觸頭電流為lOA的交流接觸器。
    KT選用延時(shí)時(shí)司范圍為0middot;4-1805的交流220V時(shí)司繼電器。
    QF
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基于XC866系列微控制器的電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)

  • 本方案以8位單片機(jī)SAF-XC846 + IPP120N06為核心，英飛凌XC866系列微控制器，時(shí)脈速率達(dá)27 MHz，擁有專為電機(jī)設(shè)計(jì)的6路PWM，高速類比數(shù)碼轉(zhuǎn)換器等高性能周邊附屬功能，適合作為馬達(dá)控制核心單元，著實(shí)為電動(dòng)自行車操控
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電動(dòng)自行車調(diào)速系統(tǒng)的研究

  • 摘要：主要研究了電動(dòng)自行車調(diào)速系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法、控制策略和電路原理?？刂齐娐坊诳刂菩酒?051單片機(jī)，通過轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速，通過八段數(shù)碼管動(dòng)態(tài)顯示轉(zhuǎn)速，并根據(jù)永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)的特性實(shí)施了脈寬PWM控制，在
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電動(dòng)自行車充電器干擾及其解決

  • 1 引言　　大部分電動(dòng)自行車在充電的時(shí)候常常會(huì)對(duì)HFC 網(wǎng)絡(luò)的上行通道產(chǎn)生干擾， 嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。 針 ...
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TOCOS：電動(dòng)福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器

  • 在當(dāng)今社會(huì)不斷走向老齡化的時(shí)代，社區(qū)對(duì)于老齡電動(dòng)福利車輛和醫(yī)護(hù)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動(dòng)了電動(dòng)福利汽車所需要的長(zhǎng)壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對(duì)這些發(fā)展趨勢(shì)，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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用于Telecom Tower天線的遠(yuǎn)程電動(dòng)傾斜控制器單元

  • 遠(yuǎn)程電動(dòng)傾斜裝置 (RET) 無需站點(diǎn)訪問要求即可準(zhǔn)確控制天線傾斜，其支持從基站/網(wǎng)絡(luò)控制中心遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)傾角，且只需一會(huì)兒的工夫便可完成。這可以及時(shí)而精確地對(duì)不斷變化的網(wǎng)絡(luò)容量需求作出響應(yīng)?！　≡摻鉀Q方案包括一
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電動(dòng)汽車用蓄電池壽命延長(zhǎng)十招

  • 目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。
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電動(dòng)車窗防夾方案設(shè)計(jì)

  • 0 引言　　隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機(jī)電一體化發(fā)展。汽車中大量應(yīng)用的電子設(shè)備，不僅提高了汽車的舒適性，也對(duì)汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客，大量汽車采用
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仿真技術(shù)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)

  • 面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車（HEV/EV）市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6 個(gè)4英寸times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些I
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超級(jí)電容器在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

  • 現(xiàn)在，城市污染氣體的排放中，汽車已占了70％以上，世界各國(guó)都在尋找汽車代用燃料。由于石油短缺日益嚴(yán)重人們都漸漸認(rèn)識(shí)到開發(fā)新型汽車的重要性，即在使用石油和其它能源的同時(shí)盡量降低廢氣的排放。超級(jí)電容器功率密
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有關(guān)運(yùn)算放大器電動(dòng)勢(shì)的那些事兒

  • 問：可以用+10V單電源為運(yùn)算放大器供電嗎？還是必須使用plusmn;5V電源？答：這個(gè)問題介于非常見問題(RAQ)和常見問題(FAQ)之間，值得探討。對(duì)，您可以使用+10V電源，不是必須得使用雙極性plusmn;5V電源，除非您想這
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電動(dòng)介紹

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