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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 電動(dòng)

用于電動(dòng)和混合動(dòng)力交通工具的功率模塊

  • 1 引言 對(duì)減少二氧化碳排放的急迫呼吁已使主要的汽車制造商致力于開(kāi)發(fā)新的電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)交通工具解決方案。為了給這些應(yīng)用開(kāi)發(fā)功率半導(dǎo)體模塊，需要新的模塊集成和封裝解決方案。然而，只有選擇正確的組件、
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“反電動(dòng)勢(shì)法”永磁直流無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電池企業(yè)砸巨資押注汽車動(dòng)力電池

  •         與比亞迪為鄰的深圳比克電池有限公司（CBAK.Nasdaq），在新能源汽車的牌桌上，砸下3億美元的籌碼。這家以手機(jī)、筆記本電池為主業(yè)的公司，也開(kāi)始投入汽車動(dòng)力電池的研發(fā)，希望能夠在未來(lái)電動(dòng)汽車盛宴中分一杯羹。 　　“公司有準(zhǔn)備，這種投資最少要3到5年才能看到成效。”比克電池的營(yíng)銷副總經(jīng)理崔柯表示。 　　在IT、通訊向薄利化發(fā)展的今天，尋求下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)是電池廠商的重要課題。對(duì)于比克電池來(lái)說(shuō)，這個(gè)
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MCU為電動(dòng)自行車提供有效的驅(qū)動(dòng)(圖)

  • 從CD/DVD播放器和電腦制冷風(fēng)扇到工業(yè)機(jī)械以及包含混合動(dòng)力汽車、著名的Segway電動(dòng)滑板車和許多其他電動(dòng)滑板車、電力驅(qū)動(dòng)的自行車（或稱為“電動(dòng)自行車”）在內(nèi)的電動(dòng)交通工具，無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)正在各種領(lǐng)域中取代整流式電動(dòng)機(jī)。由于它們?cè)絹?lái)越普及，特別是在亞洲，這樣的“個(gè)人運(yùn)輸設(shè)備”向制造商描繪了巨大的潛在市場(chǎng)，并且可能有助于降低全球的能源消耗。
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基于移相控制的電動(dòng)汽車用充電機(jī)主電路分析研究

  • 介紹了電動(dòng)汽車用充電機(jī)的主電路拓?fù)?。主電路采用一種新穎的ZVZCS PWM全橋變換器，通過(guò)在變壓器副邊加上一個(gè)鉗位電容和兩個(gè)續(xù)流二極管來(lái)復(fù)位主電路，實(shí)現(xiàn)了超前橋臂的ZVS和滯后橋臂的ZCS。
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電動(dòng)車用蓄電池的路在何方？

  • 電動(dòng)車是本世紀(jì)必然大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，然而，目前長(zhǎng)期阻礙電動(dòng)汽車等產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的蓄電池，仍然還有許多問(wèn)題值得人們?nèi)フJ(rèn)真思考和探討。
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基于DSP的電動(dòng)輪自卸車控制器的設(shè)計(jì)

  • 本文根據(jù)設(shè)計(jì)要求，以TI公司的TMS320F2812芯片為核心設(shè)計(jì)了一個(gè)高集成控制器。文中詳細(xì)論述了系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。
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汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的研制

  • 一種汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以C8051F311單片機(jī)為核心，通過(guò)控制直流電動(dòng)機(jī)，經(jīng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引座椅移動(dòng)，使汽車座椅具有自動(dòng)測(cè)量極限位置、手動(dòng)調(diào)節(jié)、位置記憶以及自動(dòng)恢復(fù)功能。
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電動(dòng)自行車用電池性能檢測(cè)裝置

  • 給出了電動(dòng)自行車智能檢測(cè)中電池與充電器匹配性能檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)方法。這種檢測(cè)系統(tǒng)是采用多功能數(shù)據(jù)采集卡對(duì)電動(dòng)自行車用電池進(jìn)行充放電控制，并且采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
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電動(dòng)介紹

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