電子系統(tǒng) 文章進(jìn)入電子系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

設(shè)計(jì)便攜式醫(yī)療電子系統(tǒng)時(shí)的IC器件選擇

隨著人們對自身健康狀況的日益關(guān)注，便攜式超聲波診斷設(shè)備、血壓計(jì)、血糖計(jì)等個人健康監(jiān)護(hù)設(shè)備開始獲得市場青睞。醫(yī)療電子技術(shù)不斷發(fā)展，不同的醫(yī)療設(shè)備具有不同的技術(shù)發(fā)展趨勢。即便同類設(shè)備，也會因?yàn)楫a(chǎn)品的具體應(yīng)
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低靜態(tài)電流開關(guān)瞄準(zhǔn)汽車電子設(shè)計(jì)

　　現(xiàn)代汽車不斷采用越來越復(fù)雜的電子系統(tǒng)。而且汽車環(huán)境對各類電子設(shè)備而言依然惡劣。工作電壓范圍必須寬，瞬態(tài)電壓很高，溫度偏移量很大，這些條件使得電子系統(tǒng)的日子很難過。此外，性能要求也日趨嚴(yán)格。系統(tǒng)的不同部分需要多種電源電壓。典型的導(dǎo)航系統(tǒng)可能具備至少6種電源，包括8.5V、5V、3.3V、2.5V、1.5V和1.2V。同時(shí)，隨著部件的增加，空間要求繼續(xù)收縮。因此，在空間限制和溫度需求等因素下，效率在空間受限系統(tǒng)中變得更加關(guān)鍵。當(dāng)輸出電壓較低，電流電平超過幾百毫安時(shí)，使用線性來生成這些系統(tǒng)電壓已經(jīng)不切實(shí)際。
關(guān)鍵字：電子系統(tǒng) 汽車穩(wěn)壓器

FPGA在汽車核心電子系統(tǒng)中的機(jī)遇

　　當(dāng)今汽車應(yīng)用中的電子應(yīng)用越來越多，可說是無處不在；最明顯的是儀表板式和車載信息通信系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)，以及諸如GPS導(dǎo)航和面向后排乘客配備的DVD電影設(shè)備等。而且，由于技術(shù)的進(jìn)步、強(qiáng)制性的排放限制和安全標(biāo)準(zhǔn)，加上駕駛者對安全性和方便性的要求提高，使得電子設(shè)備在汽車核心系統(tǒng)中的比例正持續(xù)增加，而半導(dǎo)體器件在汽車中的應(yīng)用數(shù)量也一樣在增加。　　隨著當(dāng)今的汽車核心系統(tǒng)越來越復(fù)雜，因此將會繼續(xù)走向電子領(lǐng)域。這些系統(tǒng)包括引擎控制模塊、動力傳動系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、診斷和監(jiān)視系統(tǒng)、車體控制(如電動座椅、電動車窗，電控
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賽車中電子系統(tǒng)的是與非

盡管嵌入系統(tǒng)技術(shù)可以為賽車運(yùn)動的幾乎各個方面提供改進(jìn)，但賽車官員從公正角度考慮，經(jīng)常在比賽中禁止使用這些技術(shù)。　　要點(diǎn) 　　為確保賽車駕駛員（而不是聰明的計(jì)算機(jī)程序）贏得勝利，有時(shí)候比賽會禁止使用嵌入電子產(chǎn)品。　　汽車比賽為高性能車輛和針對量產(chǎn)車型的安全增強(qiáng)系統(tǒng)提供了一個測試環(huán)境。　　當(dāng)出現(xiàn)撞車事故時(shí)，事件數(shù)據(jù)記錄器捕捉實(shí)時(shí)的傳感器信息，用于提供即時(shí)的醫(yī)療支持。　　出于對采用嵌入系統(tǒng)公平性的考慮，有些賽車場計(jì)劃為賽車團(tuán)隊(duì)提供標(biāo)準(zhǔn)化的引擎控制設(shè)備。 &n
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產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展電聲器件機(jī)會多

在我國“十一五”電聲器件發(fā)展規(guī)劃中，首先就明確了發(fā)展新型電子元器件的起因、作用、重要性和前景，即“隨著電子整機(jī)向數(shù)字化、高頻化、多功能化和薄、輕、小、便攜式的方向發(fā)展，電子系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、高速處理、高速傳輸和寬帶的方向發(fā)展。同時(shí)整機(jī)市場還呈現(xiàn)出市場成長快、普及進(jìn)程快、市場壽命短、更新?lián)Q代快和國際化等新的特點(diǎn)，這些都必須要有新型電子元器件的支撐，而且也刺激了新型元器件的開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化的高速發(fā)展，使電子元器件進(jìn)入一個以新型元器件為主體的新的高速發(fā)展階段。新型高檔電聲器件面臨新的市場機(jī)遇。電聲器件向數(shù)字化/高頻
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天線的發(fā)展及其對電子系統(tǒng)的影響

引言隨著多種無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在便攜無線設(shè)備中走向融合，客觀上要求在便攜式無線設(shè)備中集成更多的天線，因此，對于電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師和技術(shù)管理人員來說，掌握天線技術(shù)發(fā)展的趨勢，了解它對電子設(shè)計(jì)、制造和測試的潛在影響有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著多種無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在便攜無線設(shè)備中獲得應(yīng)用，客觀上要求便攜式無線設(shè)備以有成本效益的方式支持多個頻段以及多種不同的調(diào)制方式。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為[1]，目前多種無線標(biāo)準(zhǔn)在便攜式無線設(shè)備中的聚合將遵循入門級、中檔和高檔三種技術(shù)方案(圖1)，采用CMOS數(shù)字無線電技術(shù)和可配置無線電技術(shù)是將來最終的
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電子系統(tǒng)EDA集成開發(fā)環(huán)境框架結(jié)構(gòu)

EDA集成開發(fā)環(huán)境是電子系統(tǒng)開發(fā)必備的工具與手段。本文根據(jù)目前的EDA工具軟件及其套件結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)的開發(fā)需要，提出三種不同類型的典型EDA集成開發(fā)環(huán)境框架結(jié)構(gòu)
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電子系統(tǒng)介紹

　　目錄　　1 定義　　2 分類　　定義　　通常是指有若干相互連接、相互作用的基本電路組成的具有特定功能的電路整體。　　由于大規(guī)模集成電路和模擬-數(shù)字混合集成電路的大量出現(xiàn)，在單個芯片上可能集成許多種不同種類的電路。　　分類　　電子系統(tǒng)分為模擬型和數(shù)字型或兩者兼而有之的混合型電子系統(tǒng),無論哪一種形式的電子系統(tǒng),它們都是能夠完成某種任務(wù)的電子設(shè)備.一般把規(guī)模較小,功能單 [ 查看詳細(xì) ]

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