電氣文章進(jìn)入電氣技術(shù)社區(qū)

PLC-5在總裝車間電氣控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

汽車制造廠的輸送線和裝配線的控制系統(tǒng)非常復(fù)雜，它需要控制道岔、停止器、捕捉器、隔離開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、傳送機(jī)、張緊器、提升機(jī)、舉升臺(tái)等許多執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在奇瑞公司二期工程總裝車間里，采用
關(guān)鍵字：應(yīng)用研究控制系統(tǒng) 電氣總裝車間 PLC-5

Author(s):
Alan Barlow，資深軟件與儀器系統(tǒng)工程師 - Conekt (英國(guó)) Industry:
Aerospace/Avionics Products:
Software, Data Acquisition The Challenge:
開(kāi)發(fā)一個(gè)完全可移植的航空電氣執(zhí)行裝置測(cè)試系統(tǒng)――該
關(guān)鍵字：電氣測(cè)試便攜式裝置

　　測(cè)量工具： Fluke 43B 電能質(zhì)量分析儀　　Fluke 87 真有效值數(shù)字萬(wàn)用表，F(xiàn)luke 27數(shù)字萬(wàn)用表　　操作者：電氣承包商　　所使用的功能：True-RMS 電壓、平均電壓、電壓波形　　問(wèn)題描述　　這是系統(tǒng)的解決問(wèn)題的重要性的一個(gè)典型例子。它涉及一個(gè)與數(shù)家高技術(shù)制造廠合作的電氣承包商。　　該案例首先以拜訪一個(gè)大廈經(jīng)理開(kāi)始，這個(gè)經(jīng)理正受其電氣系統(tǒng)的困擾。按這個(gè)經(jīng)理的說(shuō)法，在他的建筑內(nèi)，沒(méi)有什么電氣設(shè)備可以正常工作，并且沒(méi)有人能夠確定是什么原因或提出一個(gè)解決方案
關(guān)鍵字：電氣醫(yī)療儀器浪涌電流電壓峰值斬波

詳細(xì)介紹了CompactPCI熱插拔單板的典型結(jié)構(gòu)、物理連接過(guò)程及電氣設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 電氣單板總線 CompactPCI

在一空間里，我看到了這樣一份關(guān)于大學(xué)生就業(yè)的文章，于是我就拿了過(guò)來(lái)給大家一起來(lái)分享。。。 2002年11、12月份之間的一個(gè)多月時(shí)間里，我走訪了全國(guó)各地的十幾所大學(xué)，接觸了300多個(gè)應(yīng)屆本科生與碩士生。面試的結(jié)果實(shí)在有點(diǎn)出人意外，至今令人仍然感慨萬(wàn)千，我的內(nèi)心久久不能平靜。作為過(guò)來(lái)人，思前想后，我感到完全有責(zé)任將發(fā)自心底的感受傳遞給年輕一代：“一個(gè)企業(yè)家心靈深處渴望優(yōu)秀人才的卓越追求和深層次的嘆息痛苦和感受”。您們千萬(wàn)不要等到畢業(yè)
關(guān)鍵字：電子電氣機(jī)械畢業(yè)生就業(yè) 求職

基于TMS320F2812和μC/OS_II的飛機(jī)電氣測(cè)控終端設(shè)計(jì),本文介紹了基于新型高性能DSP芯片TMS320F2812和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS_II的飛機(jī)電氣測(cè)控終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),該終端已被用于先進(jìn)飛機(jī)配電系統(tǒng)的地面實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中。
關(guān)鍵字：終端設(shè)計(jì) 電氣飛機(jī) TMS320F2812 C/OS_II 基于

AGC Automatic Generation Control 自動(dòng)發(fā)電控制AMR Automatic Message Recording 自動(dòng)抄表ASS Automatic Synchronized System 自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置ATS Automatic Transform System 廠用電源快速切換裝置AVR Automatic Voltage Regulator 自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器BCS Burner Control System 燃燒器控制系統(tǒng)BMS Burner Management Syst
關(guān)鍵字：電氣英文

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)在工業(yè)與電氣工程有關(guān)的運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)過(guò)程控制、電氣工程、電力電子技術(shù)、檢測(cè)與自動(dòng)化儀表、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域從事工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)運(yùn)行、研制開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。 　　業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論、信息處理、計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用等較寬廣領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識(shí)。學(xué)生受到電工電子、信息控制及計(jì)算機(jī)技術(shù)方面的基本訓(xùn)練，具有工業(yè)過(guò)程控制與分析，解決強(qiáng)弱電并舉的寬口徑專業(yè)的技術(shù)問(wèn)題的能力。　　　　主干課程：
關(guān)鍵字：電氣專業(yè) 自動(dòng)化

　　日本三墾電氣現(xiàn)已面向車載設(shè)備開(kāi)發(fā)出額定電流高達(dá)60A的半導(dǎo)體繼電器“SI-5201”，將于2006年1月26日開(kāi)始供應(yīng)樣品。目的是取代車頭燈、刮水器及各種風(fēng)扇等設(shè)備大量使用的30A～60A機(jī)械式繼電器。據(jù)稱，使用半導(dǎo)體繼電器，能夠提高繼電器在車內(nèi)的配置自由度。采用表面封裝型封裝方式，外形尺寸為10mm
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體電氣繼電器三墾繼電器

摘要：本文通過(guò)采用ProfiBus和ControlNet現(xiàn)場(chǎng)總線以太網(wǎng)技術(shù)，有效地解決了基礎(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)(L1)內(nèi)部以及它與過(guò)程和管理控制系統(tǒng)(L2)之間的三電(電氣、儀表、計(jì)算機(jī))無(wú)縫集成問(wèn)題。關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)總線；以太網(wǎng)；儀表；電氣引言隨著控制、計(jì)算機(jī)通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)正發(fā)生巨大變化。底層控制網(wǎng)絡(luò)不再是孤立的控制系統(tǒng)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線和以太網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)集成，將基礎(chǔ)自動(dòng)化控制網(wǎng)絡(luò)(L1)、過(guò)程和管理控制系統(tǒng)(L2)與企業(yè)資源規(guī)劃層ERP (Enterprise Resource Pl
關(guān)鍵字：電氣現(xiàn)場(chǎng)總線儀表以太網(wǎng)