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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 電池技術(shù)

電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境與電源管理電路分析

  • 電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境與電源管理電路分析-本文將要討論與插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）中的大功率（3kW）、脫機(jī)式電池充電器的開(kāi)發(fā)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求、架構(gòu)和挑戰(zhàn)，并展示為何要為這類應(yīng)用建立數(shù)字電源架構(gòu)。
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核心技術(shù)突破為燃料電池汽車鋪平道路

  • 核心技術(shù)突破為燃料電池汽車鋪平道路-國(guó)內(nèi)對(duì)豐田推出這臺(tái)燃料電池汽車的技術(shù)進(jìn)步到底在哪里，以前燃料電池汽車推廣失敗的原因在哪里，沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的比較。新型燃料電池在技術(shù)上有幾項(xiàng)大突，以下突破才是成本大幅度下降的核心。
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工程師談汽車電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)

  • 工程師談汽車電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)-汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)本身是存在一定的意義的：汽車電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，從ISO體系來(lái)說(shuō)提供基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)有利于更多人很好的應(yīng)對(duì)。
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淺談汽車ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解

  • 淺談汽車ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解-為了實(shí)現(xiàn)汽車上電子/電氣系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì)，道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262于2011年正式發(fā)布，為開(kāi)發(fā)汽車安全相關(guān)系統(tǒng)提供了指南，該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是適用于任何行業(yè)的電子/電氣/可編程電子系統(tǒng)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508。
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探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境

  • 探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境-“把ECU放在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱附近成為設(shè)計(jì)潮流，這將使ECU需要耐受125℃以上的環(huán)境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高（10年/241350公里）與現(xiàn)場(chǎng)故障的高昂成本（召回、法律責(zé)任以及客戶忠誠(chéng)度）將使元器件須承受更高環(huán)境溫度的需求越來(lái)越多?！?/li>
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四大戰(zhàn)略助力汽車營(yíng)銷體系轉(zhuǎn)型升級(jí)

  • 四大戰(zhàn)略助力汽車營(yíng)銷體系轉(zhuǎn)型升級(jí)-隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及，各種基于汽車生活場(chǎng)景的應(yīng)用和創(chuàng)新不斷出現(xiàn)，在疊加互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)與連鎖的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)等領(lǐng)域機(jī)會(huì)凸顯。
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資深工程師對(duì)于電池及其充電速度的迷思與思考

  • 資深工程師對(duì)于電池及其充電速度的迷思與思考-自從手機(jī)出現(xiàn)以后，有一個(gè)迷思就一直存在：很多手機(jī)的使用手冊(cè)或是賣(mài)場(chǎng)的店員會(huì)告訴你，最初幾次給手機(jī)充電時(shí)要連續(xù)充電多少小時(shí)以上，否則就會(huì)影響電池的性能、壽命云云。如果你對(duì)電池及其充電特性有所了解，這個(gè)迷思就很容易被打破，從而不再按照他們的指引去做。
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無(wú)線充電設(shè)計(jì)必知：通透了解鋰電池技術(shù)

  • 無(wú)線充電設(shè)計(jì)必知：通透了解鋰電池技術(shù)-無(wú)線充電存在的意義是為了給電池充電，如果對(duì)電池不懂，就不要談充電，更不要談無(wú)線充電，想了解無(wú)線充電，先了解電池，這里說(shuō)的電池主要是指鋰電池。
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十大突破性電池技術(shù)

  • 十大突破性電池技術(shù)-你是否在最需要手機(jī)的時(shí)候被它降到20%的電量搞得幾欲抓狂呢？據(jù)報(bào)道，目前最先進(jìn)的十大突破性技術(shù)能使你的手機(jī)電池性能在不遠(yuǎn)的將來(lái)得到前所未有的提升。下面就讓我們一起了解一下。
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解讀動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的五大階段

  • 解讀動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的五大階段-短短十幾年，鋰離子電池實(shí)現(xiàn)車用化，其實(shí)已經(jīng)及正在經(jīng)歷幾個(gè)階段：探索積累階段、野蠻井噴階段、調(diào)整反思階段、三國(guó)混戰(zhàn)階段和有序發(fā)展階段。每個(gè)階段的觸發(fā)和起止都起因于政策之變、技術(shù)之爭(zhēng)和市場(chǎng)之殤。
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鋰電池能兼容各種快速充電嗎？

  • 鋰電池能兼容各種快速充電嗎？-　　在鋰電池技術(shù)沒(méi)有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下，續(xù)航問(wèn)題一直困擾著廣大手機(jī)用戶。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶使用零碎的時(shí)間為手機(jī)充進(jìn)更多的電量?？梢詮牧硗庖环矫鎭?lái)解決續(xù)航問(wèn)題。
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解析四大動(dòng)力電池技術(shù)：鋰電池和鋁空氣電池等

  • 解析四大動(dòng)力電池技術(shù)：鋰電池和鋁空氣電池等-在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中，上游是氫氣的制取、運(yùn)輸和儲(chǔ)藏，在加氫站對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行氫氣的加注；中游是電堆等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，將電堆和配件兩大部分進(jìn)行集成，形成氫燃料電池系統(tǒng)；在下游應(yīng)用層面，主要有交通運(yùn)輸、便攜式電源和固定式電源三個(gè)方向。
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新型電池背后都有什么技術(shù)門(mén)道？

  • 新型電池背后都有什么技術(shù)門(mén)道？-電池是將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定供電，受外界影響很小，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，充放電操作簡(jiǎn)便易行，性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，給現(xiàn)代社會(huì)生活帶來(lái)很多便利。
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解析雙離子電池：電池救星？

  • 解析雙離子電池：電池救星？-智能手機(jī)發(fā)展到今天，屏幕在升級(jí)，處理器在升級(jí)，攝像頭在升級(jí)，工藝在升級(jí)，而且這些升級(jí)相比十年前都堪稱是革命性的，但手機(jī)上卻有一個(gè)非常重要的配件，它直接制約著手機(jī)的續(xù)航，但經(jīng)過(guò)了這么多年，卻仍然沒(méi)有過(guò)一次革命性的升級(jí)發(fā)生在它身上，它，就是電池。
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電池技術(shù)介紹

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