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一種新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)主動(dòng)均衡方案

目前電池管理系統(tǒng)的方案主要分為被動(dòng)均衡方案和主動(dòng)均衡方案兩大類，都是為了解決電池模塊內(nèi)部不均衡問(wèn)題提出的。所謂被動(dòng)均衡方案，是指使用電阻等被動(dòng)消耗電池多余能量的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)電池間的均衡。與被動(dòng)均衡不同，主動(dòng)均衡采用了進(jìn)行了能量的轉(zhuǎn)移的策略，即將電量最多的電池的電量轉(zhuǎn)移到其它電池，或者是將其它電池的電量轉(zhuǎn)移給電量最少的電池。
關(guān)鍵字：電池模塊初級(jí)線圈

　　近期兩岸太陽(yáng)能廠矚目焦點(diǎn)之一，便是大陸太陽(yáng)能料源巨子保利協(xié)鑫(GCL)2011年可能繼續(xù)垂直整合，依其擴(kuò)產(chǎn)實(shí)力來(lái)看，很快就會(huì)成為全球太陽(yáng)能垂直整合巨龍，太陽(yáng)能廠紛擔(dān)憂恐將被巨龍吞噬。保利協(xié)鑫董事長(zhǎng)朱共山7日表示，將不跨入太陽(yáng)能電池及模塊領(lǐng)域，且2011年希望擴(kuò)大對(duì)臺(tái)灣電池客戶服務(wù)，并在臺(tái)設(shè)立研發(fā)中心。　　
關(guān)鍵字：保利協(xié)鑫電池模塊

　　受金融風(fēng)暴的影響，使得太陽(yáng)能電池模塊跌價(jià)過(guò)速，從最初傳出中國(guó)國(guó)內(nèi)中、小型模塊廠無(wú)法承受環(huán)境壓力歇業(yè)約200家，2009年第3季景氣反轉(zhuǎn)，卻因價(jià)格仍維持低位，使得歐洲電池及模塊訂單有大量移往亞洲的傾向，金融風(fēng)暴所帶動(dòng)的模塊廠骨牌效應(yīng)恐怕會(huì)由亞洲延續(xù)到歐洲。　　2009年第3季景氣反轉(zhuǎn)需求開(kāi)始回溫，但金融風(fēng)暴陰影仍存，終端系統(tǒng)廠借貸仍有壓力，導(dǎo)致系統(tǒng)廠采購(gòu)時(shí)價(jià)格導(dǎo)向明顯，進(jìn)而將電池及模塊訂單轉(zhuǎn)往價(jià)格較具競(jìng)爭(zhēng)力的亞洲地區(qū)，也造成成本相對(duì)較高的歐洲電池及模塊廠未感受到這波景氣回溫，造成亞洲電池模塊熱、歐洲
關(guān)鍵字：尚德太陽(yáng)能電池模塊

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