監(jiān)控系統(tǒng) 文章進(jìn)入監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

某中學(xué)數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案解析

智能化建設(shè)由于其性質(zhì)的關(guān)系，主要是為校園提供安全、準(zhǔn)確的工作環(huán)境。學(xué)校出入口人員比較繁雜，而犯罪分子又恰好會利用這種環(huán)境因素，伺機(jī)作案，直接影響到學(xué)生和學(xué)校工作人員的人身和財產(chǎn)安全;同時該項目所在學(xué)校
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醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案分析

一、監(jiān)控系統(tǒng)概述監(jiān)控技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化高速發(fā)展的帶動下，并伴隨著安防行業(yè)對于監(jiān)控系統(tǒng)需求的急劇增加一直飛速發(fā)展。目前視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀是網(wǎng)絡(luò)化多媒體監(jiān)控系統(tǒng)及半數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)共存，并以網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用為
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地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計

地鐵是城市軌道交通的一部分，隨著社會、經(jīng)濟(jì)及科技的高速發(fā)展，為了緩解城市交通的緊張狀況地鐵應(yīng)運(yùn)而生。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)作為保證地鐵正常運(yùn)行的管理系統(tǒng)具有非常重要的作用，這里提出了主要針對西安地鐵2號線的綜
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基于上、下位機(jī)的無軌電車整流站自動化監(jiān)控系統(tǒng)

介紹了一種基于上、下位機(jī)的無軌電車整流站自動化監(jiān)控系統(tǒng)。敘述了該系統(tǒng)的組成、工作過程和功能，并著重敘述了短路檢測系統(tǒng)的基本原理、組成和工作過程?！　‰S著交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，空氣污染日趨嚴(yán)重。無軌電
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地鐵交通安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)的方案設(shè)計

　作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車，以及懸浮列車等多種類型，被號稱為“城市交通的主動脈”。就當(dāng)前國內(nèi)城市軌道交通的建設(shè)情況來看，地鐵交
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高鐵網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)分析

高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng)，高鐵本身即是一個系統(tǒng)化、集成化的大型工程，僅通信部門就涉及到10多個子系統(tǒng)，包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大，例如地鐵通常時
關(guān)鍵字：技術(shù) 分析關(guān)鍵監(jiān)控系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)視頻高鐵

GPRS在汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言英文簡稱，是在現(xiàn)有的GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。GPRS網(wǎng)絡(luò)在短消息方面的應(yīng)用具有不需撥號、價格低廉、傳輸可靠、覆蓋范圍廣等特點，適用于需頻繁傳送小流量數(shù)據(jù)和不宜鋪設(shè)線路的應(yīng)用場合。G
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光纖智能結(jié)構(gòu)在監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

1. 引言智能結(jié)構(gòu)是近年來在國際上興起的嶄新的邊緣交叉學(xué)科。通常，將光纖技術(shù)應(yīng)用于先進(jìn)復(fù)合材料中，并配以相應(yīng)監(jiān)測與控制系統(tǒng)，就構(gòu)成了光纖智能結(jié)構(gòu)。美國軍方在八十年代中期首先提出光纖智能結(jié)構(gòu)這一概念，研究對
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視頻監(jiān)控系統(tǒng)中如何快速實現(xiàn)ARM和DSP的通信和協(xié)同工作

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中如何快速實現(xiàn)ARM和DSP的通信和協(xié)同工作,　
　　圖1 達(dá)芬奇軟件結(jié)構(gòu)框圖　　通過第一部分的介紹，我們知道了TI數(shù)字視頻軟件開發(fā)包(DVSDK)中的Codec Engine軟件模塊可以幫助我們輕松地實現(xiàn)ARM和DSP或協(xié)處理器的協(xié)同工作，以及Codec Engine軟件模塊的概要情
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基于嵌入式WinCE5.0的無線監(jiān)控系統(tǒng)

基于嵌入式WinCE5.0的無線監(jiān)控系統(tǒng),摘要：以ARM9微處理器作為核心板的控制器，搭建無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)硬件平臺，擴(kuò)展基于OV9650芯片的攝像頭接口和GPRS無線傳輸模塊的串口接口。利用Platform Builder5．O定制了合適的WinCE5．O的操作系統(tǒng)平臺，開發(fā)了OV9
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基于CC1100的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

摘要：為了對特定場合進(jìn)行安全監(jiān)控，采用CC1100無線傳輸模塊和PTC08串口攝像頭模塊設(shè)計并實現(xiàn)了一種無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。利用攝像頭模塊對視頻進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、壓縮、串口傳輸，并利用微控制器通過無線傳輸模塊進(jìn)行拍攝控
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基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計,摘要：為了確保車燈的質(zhì)量可靠性，提出了一種嵌入式車燈控制及電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)的設(shè)計方案。系統(tǒng)包括上位機(jī)監(jiān)控終端和下位機(jī)控制節(jié)點，監(jiān)控終端負(fù)責(zé)設(shè)置各車燈的工作參數(shù)和顯示車燈的工作狀態(tài)；控制節(jié)點采用基于Cort
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計車燈嵌入式 CAN 總線基于

基于PLC的電梯監(jiān)控系統(tǒng)方案

1 引言早期安裝的電梯多為繼電器控制方式，其缺點是系統(tǒng)觸點繁多、線路復(fù)雜、控制功能不易增加、能耗高、噪音大、尤其是故障率高、可靠性低。而安全性是電梯運(yùn)行的首要條件，對這類控制系統(tǒng)的更新?lián)Q代和技術(shù)改造勢在
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戰(zhàn)術(shù)級指揮所智能UPS網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

1 引言隨著UPS技術(shù)和IT技術(shù)的不斷發(fā)展，UPS朝著智能化、高頻化、網(wǎng)絡(luò)化等方面發(fā)展，UPS已成為金融、電信、保險、交通、稅務(wù)、證券、能源、制造、軍隊、教育等各行業(yè)的必要配置。如何對UPS設(shè)備實施統(tǒng)一、便捷、高效管
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計實現(xiàn) 網(wǎng)絡(luò) UPS 指揮智能戰(zhàn)術(shù)

基于μC/OS-II的網(wǎng)絡(luò)傳輸監(jiān)控系統(tǒng)方案

引言進(jìn)入21 世紀(jì)，信息的地位日益重要，對信息的獲取和處理能力成為現(xiàn)代信息處理中的關(guān)鍵問題。在人類社會信息化的過程中，借助各種通信手段是實現(xiàn)信息交流的主要方式。各種需求使得移動通信（尋呼、GSM／GPRS、CDMA
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監(jiān)控系統(tǒng)介紹

典型的電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端監(jiān)視設(shè)備、傳輸設(shè)備、后端控制顯示設(shè)備這三大部分組成，其中后端設(shè)備可進(jìn)一步分為中心控制設(shè)備和分控制設(shè)備。前、后端設(shè)備有多種構(gòu)成方式，它們之間的聯(lián)系（也可稱作傳輸系統(tǒng)）可通過電纜、光纖或微波等多種方式來實現(xiàn)。前端采集系統(tǒng) 　　攝像機(jī)，鏡頭，云臺，智能球形攝像機(jī) 視頻傳輸系統(tǒng) 　　傳輸線纜、光纖傳輸，同軸電纜傳輸，網(wǎng)線傳輸，無線傳輸終端顯示系統(tǒng) 　　dvr硬盤 [ 查看詳細(xì) ]