研華嵌入式文章進(jìn)入研華嵌入式技術(shù)社區(qū)

邁向AIoT時(shí)代設(shè)備聯(lián)網(wǎng)x無(wú)線技術(shù) 引領(lǐng)企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型

　　2018年5月，中國(guó)·深圳–研華科技IoT嵌入式平臺(tái)事業(yè)群結(jié)合2018年度行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)，以《邁向AIoT時(shí)代設(shè)備聯(lián)網(wǎng)x無(wú)線技術(shù) 引領(lǐng)企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型》為主題，籌備2018研華嵌入式設(shè)計(jì)論壇(Advantech Embedded Design-in Forum，以下簡(jiǎn)稱ADF)，本會(huì)議將于6-7月分別在深圳、上海、北京陸續(xù)舉辦。目前報(bào)名通道已在“研華嵌入式社區(qū)”微信公眾號(hào)及各大媒體同步開(kāi)啟。　　據(jù)工研院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與趨勢(shì)研究中心(IEK)預(yù)估，2020年全球智慧聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將從2017年的84億個(gè)成長(zhǎng)為204億個(gè)
關(guān)鍵字：研華嵌入式 ADF 邀請(qǐng)函

　　【引言】工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是面向制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化需求，構(gòu)建基于海量數(shù)據(jù)采集、匯聚、分析的服務(wù)體系，支撐制造資源泛在連接、彈性供給、高效配置的工業(yè)云平臺(tái)，包括邊緣、平臺(tái)(工業(yè) PaaS)、應(yīng)用三大核心層級(jí)?！　」I(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在全球刮起一股颶風(fēng)，作為新一代信息技術(shù) 與先進(jìn)制造業(yè)深度融合所形成的新興業(yè)態(tài)與應(yīng)用模式，隨著政策利好以及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力開(kāi)始揚(yáng)帆起航。作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的三大要素之一，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是工業(yè)全要素鏈接的樞紐，是工業(yè)資源配置的核心，各大巨頭都在發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，搭建自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。研華也
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 邊緣計(jì)算物智聯(lián)軟件平臺(tái) 研華嵌入式

　　我國(guó)高鐵事業(yè)的快速進(jìn)步，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里。其中200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程超過(guò)1.8萬(wàn)公里，占世界1半以上，而近兩年我國(guó)將迎來(lái)高鐵建設(shè)高峰期。中國(guó)高鐵中信息化/智能化設(shè)備的應(yīng)用促進(jìn)了高鐵通信的逐步完善，這其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)起到了很大的作用。　　高鐵由電力驅(qū)動(dòng)，而受電弓是高鐵的電力主要輸送方式，受電弓是否能正常給高鐵供電，直接影響高鐵的正常運(yùn)行。而受電弓在高鐵機(jī)車外部，難以監(jiān)控，加上受各種外邊環(huán)境的影響或干擾，如被垃圾袋纏繞，或接觸不良等，都會(huì)導(dǎo)致輸電不良，通過(guò)視
關(guān)鍵字：研華嵌入式 2018 工業(yè)主板 3.5寸高鐵視頻監(jiān)控

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