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純電車需求放緩 SiC功率組件業(yè)年營收動能降溫

  • 在純電動汽車應用的驅(qū)動下，根據(jù)TrendForce研究顯示，2023年全球SiC功率組件產(chǎn)業(yè)保持強勁成長，但2024年純電動汽車銷量成長速度的明顯放緩與工業(yè)需求走弱，預估今年全球SiC功率組件產(chǎn)業(yè)營收年成長幅度將較過去幾年顯著收斂。根據(jù)TrendForce研究顯示，2023年全球前5大SiC功率組件供貨商約占整體營收91.9%，其中ST以32.6%市占率持續(xù)領(lǐng)先，onsemi則是由2022年的第4名上升至第2名。 TrendForce表示，作為關(guān)鍵的車用SiC MOSFET供貨商，ST正在意大利卡塔尼亞打
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網(wǎng)友吐槽增程車和純電車搶充電樁，蔚來副總裁稱建議改變收費規(guī)則

  • IT之家 10 月 12 日消息，增程車相比純電車的一大優(yōu)勢就是沒有續(xù)航焦慮，但畢竟油價比電價要貴，因此很多增程車主還是本著能充電就充電的原則來用車。不過目前充電基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，尤其是節(jié)假日期間這個問題就更加凸顯，充電樁經(jīng)常不夠用，對此有網(wǎng)友建議增程車在此期間不要跟純電車搶充電樁。近日，一網(wǎng)友在微博發(fā)文建議：增程車不要和純電搶充電樁。該網(wǎng)友微博發(fā)布的內(nèi)容為：“服務區(qū)四個充電樁，其中三個被增程車占用，拜托以理想車主為代表的增程式車主們，節(jié)假日期間的高速服務區(qū)充電資源很稀缺，你們就別和純電車主搶充電樁了，
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純電車介紹

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