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基于腦電的駕駛疲勞檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，包括原理圖、電路圖等

  • 基于腦電的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想為：首先要通過腦電采集電路采集腦電信號(hào)，再對其進(jìn)行小波去噪處理，去掉腦電偽跡和高頻噪聲，最后通過處理分析腦電信號(hào)，從而給出駕駛?cè)藛T的疲勞程度。
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基于腦電的駕駛疲勞檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，包括原理圖、電路

  • 前言 交通事故是當(dāng)前世界各國所面臨的嚴(yán)重社會(huì)問題之一，已被公認(rèn)為當(dāng)今世界危害人類生命安全的第一大公害，每年因交通事故的原因至少使50萬人死亡.歐美各國的交通事故統(tǒng)計(jì)分析表明，交通事故中80%~90%是人的因素造
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基于單片機(jī)的無線便攜式動(dòng)物腦電遙測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 隨著微電子學(xué)的快速發(fā)展，腦機(jī)接口(BCI)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它是在人(或動(dòng)物)腦與外部設(shè)備間建立的連接通路。早在1975年Ranck等人通過電刺激來尋找哺乳動(dòng)物的中樞神經(jīng)系統(tǒng)興奮部分[1]。Tehovnik于1996年通過電刺激神經(jīng)組織
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基于NCP1351B的腦電采集儀的電源設(shè)計(jì)與研究

  • 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明基于NCP1351B的腦電采集儀電源的負(fù)載效應(yīng)小、穩(wěn)壓精度高、輸出峰峰雜音小，基本上滿足現(xiàn)有各種電源的要求。

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基于DSP的癲癇腦電信號(hào)處理

  • 本文利用了DSP快速數(shù)據(jù)處理的優(yōu)點(diǎn)，采用性價(jià)比高的定點(diǎn)型TMS320C54x DSP進(jìn)行浮點(diǎn)數(shù)據(jù)處理，結(jié)果表明，處理方法可行，效果明顯，文中介紹的方法具有一定的理論和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值
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