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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 超級電池

電動汽車：Exyte將為大眾汽車首座超級電池廠建造先進干燥房

  • 全球高科技設(shè)施設(shè)計、工程和交付的領(lǐng)先企業(yè) Exyte將在德國薩爾茨基特為大眾汽車建造先進的干燥房，繼續(xù)助力其全球可持續(xù)發(fā)展進程。干燥房位于大眾汽車薩爾茨基特的超級電池廠內(nèi)，該工廠目前正在建設(shè)中，占地面積相當(dāng)于五個足球場。在建中的薩爾茨基特工廠是大眾集團首座自有電池工廠。預(yù)計于2025年開始，電池單元將在這里量產(chǎn)下線，年產(chǎn)能預(yù)計將達到40 GWh——可供應(yīng)約50萬輛電動汽車。 "成功簽署這份合同對Exyte來說具有戰(zhàn)略意義，表明了世界一流公司對我們項目交付能力的認可。面對正在向
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“超級電池”：榴蓮電池充電30秒、鉆石電池體積小超長壽命！

  • 　　新浪科技訊 北京時間8月3日消息，據(jù)國外媒體報道，手機等電子設(shè)備的鋰電池會隨著時間推移而老化，鋰電池降解會產(chǎn)生巨大的環(huán)境成本，目前有沒有更好的方式儲存電能呢？　　手機等便攜式電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用是當(dāng)前時代特征之一，人們可在墻壁上插上手機電源，然后逐漸消耗這些存儲的電能。而鋰電池是手機的核心部件，它改變了傳統(tǒng)儲存和攜帶電能的能力，同時對我們的電子設(shè)備產(chǎn)生革命性變化。鋰電池的發(fā)展歷程　　1991年，日本索尼公司首次將鋰電池實現(xiàn)商業(yè)化，當(dāng)時該公司正在積極尋求解決手持攝像機電池壽命短暫的問題，目前鋰電
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動力電池市場大洗牌，下一個超級電池工廠會由誰來建造？

  • 在市場和政策的雙重推動下，中國本土的超級電池工廠也將紛紛拔地而起，成為行業(yè)新趨勢。
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成本影響市場 特斯拉超級電池未必是標(biāo)桿

  • 　　特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model 3的電池技術(shù)明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。 　　早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model 3中的21700鋰電池單體能量密度接近300瓦時/公斤，幾乎是世界上能量密度最高的量產(chǎn)鋰離子電池。特斯拉是否又創(chuàng)下一個世界之最，我們拭目以待。 　　據(jù)參考消息網(wǎng)5月14日報道，美媒稱，2018年一季度，中國貢獻了全球新能源汽車總銷量的一半左右。特斯拉宣稱，其最新推出的電池能20分鐘充滿電、續(xù)航350公里。中國擁有如此
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特斯拉超級電池未必是我們的“菜”

  • 特斯拉宣稱的能量密度最高的鋰離子電池，在業(yè)界專家眼里也并非盡善盡美。
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科技來電：手機的電池為什么這么難進步？

  • 早在功能機時代，手機充滿電續(xù)航時間通常都在3-4天甚至更長也不稀奇，但到了大屏智能機時代，手機的續(xù)航水平卻一下子降到了一天，甚至還不到。為什么電池的發(fā)展就不適用摩爾定律?為什么減小體積，增大容量對電池來說就那么難?
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松下考慮在中國組建超級電池廠生產(chǎn)特斯拉電池

  • 　　作為特斯拉最大的電池供應(yīng)商及其最早兩個超級電池工廠的重要成員，松下方面日前表示，正考慮與特拉斯再次合作，在中國建立一個超級電池廠。 　　有消息透露，松下社長津賀一宏在CES 展會上透露了未來電池生產(chǎn)計劃，稱可能將在中國生產(chǎn)供特斯拉使用的電池。 　　據(jù)他表述，由于特斯拉已經(jīng)計劃在上海啟動產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)，松下也在考慮推進對于中國工廠的投資力度，雖然尚未敲定在中國生產(chǎn)特斯拉電池的詳細計劃，但松下方面已經(jīng)在考慮該計劃的可能性。 　　對此，有業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，截至目前，雙方的合作
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特斯拉獲1.5億美元稅收優(yōu)惠 超級電池工廠已投資26億美元

  • 　　據(jù)外媒報道，特斯拉上一個財年在內(nèi)華達州獲得了高達1.5億美元的稅收優(yōu)惠。特斯拉曾與內(nèi)華達州簽訂協(xié)議，特斯拉將超級電池工廠建在內(nèi)華達州斯帕克斯東部的一個工業(yè)園區(qū)內(nèi)，內(nèi)華達州政府將給予特斯拉稅收優(yōu)惠政策。 　　據(jù)內(nèi)華達州州長經(jīng)濟發(fā)展辦公室(GOED)發(fā)布的年度報告顯示，絕大部分的稅收優(yōu)惠是以稅收減免的形式，其金額約為1.15億美元。此外，據(jù)報道，特斯拉還享有將近3700萬美元的可轉(zhuǎn)讓稅收抵免。 　　只要特斯拉實現(xiàn)年度目標(biāo)，在未來十年完成35億美元總投資目標(biāo)，那么特斯拉將不需要支付任何費用。GOED主任
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特斯拉獲1.5億美元稅收優(yōu)惠 超級電池工廠已投資26億美元

  • 　　據(jù)外媒報道，特斯拉上一個財年在內(nèi)華達州獲得了高達1.5億美元的稅收優(yōu)惠。特斯拉曾與內(nèi)華達州簽訂協(xié)議，特斯拉將超級電池工廠建在內(nèi)華達州斯帕克斯東部的一個工業(yè)園區(qū)內(nèi)，內(nèi)華達州政府將給予特斯拉稅收優(yōu)惠政策。 　　據(jù)內(nèi)華達州州長經(jīng)濟發(fā)展辦公室(GOED)發(fā)布的年度報告顯示，絕大部分的稅收優(yōu)惠是以稅收減免的形式，其金額約為1.15億美元。此外，據(jù)報道，特斯拉還享有將近3700萬美元的可轉(zhuǎn)讓稅收抵免。 　　只要特斯拉實現(xiàn)年度目標(biāo)，在未來十年完成35億美元總投資目標(biāo)，那么特斯拉將不需要支付任何費用。GOED主任
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超級電池來了 浙大研發(fā)新材料電池1.1秒充滿電

  • 　　浙江大學(xué)科學(xué)家用石墨烯膜作為正極材料，研發(fā)出一種新型的鋁-石墨烯電池。這種電池壽命超長，能在極短時間內(nèi)充滿電，在零下40℃到120℃的溫度范圍內(nèi)都能正常工作。這項創(chuàng)新為鋁離子電池的實用化指出了重要方向。 　　鋁離子電池是一種優(yōu)秀的新型電池，其實用化的關(guān)鍵是找到合適的正極材料。浙大高分子系高超教授課題組選擇石墨烯這一神奇材料，以創(chuàng)新工藝制備成獨特的石墨烯膜作為正極材料，大大提升了鋁離子電池的整體性能，與現(xiàn)在主流的鋰電池和超級電容器相抗衡的遠景十分看好。相關(guān)論文日前發(fā)表于國際著名期刊《科學(xué)進展》。 　
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浙大研制出鋁-石墨烯超級電池：充電5秒 通話2小時

  • 　　近日，浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系某團隊研制出的新型鋁-石墨烯電池。這種電池未來如果用到手機上，充電5秒鐘通話2小時是完全可能的。相關(guān)論文12月15日發(fā)表于Science Advances。 　　   　　據(jù)浙江大學(xué)公眾號表示，這種新型鋁-石墨烯電池可以在零下40攝氏度到120攝氏度的環(huán)境中工作，可謂既耐高溫，又抗嚴寒。 　　而且在零下30攝氏度的環(huán)境中，這種新型電池能實現(xiàn)1000次充放電性能不減，而在100攝氏度的環(huán)境中，它能實現(xiàn)4.5萬次穩(wěn)定循環(huán)。如果智能手機用上這種電池，每
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瑞士ABB聯(lián)手Northvolt建設(shè)超級電池生產(chǎn)廠 對抗特斯拉的超級工廠

  • 　　據(jù)英國路透社報道，瑞士科技公司ABB已加盟Northvolt項目，將在瑞典建立歐洲最大的鋰離子電池廠，以迎合預(yù)期的電動汽車需求增長的趨勢，對抗競爭對手特斯拉的Gigafactory超級工廠。 　　   　　Northvolt公司首席執(zhí)行官Peter Carlsson曾是特斯拉高管，他希望公司能夠建成一座超級電池廠，與特斯拉位于美國內(nèi)華達州的Gigafactory相抗衡，并在2023年新廠建成之際，年發(fā)電量達到32GWh，即3.2萬兆瓦時(特斯拉的Gigafactory為35GWh)
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“資本2.0”時代大勢之下 鋰電企業(yè)“自我救贖”大幕將啟

  • 有市場的地方就有資本。任何行業(yè)發(fā)展到一定階段，進行資源、資本整合是必然的，鋰電業(yè)也不例外。
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特斯拉Gigafactory超級電池廠附近發(fā)現(xiàn)大量鋰資源

  • 　　據(jù)外媒報道，如果未來的汽車都是像特斯拉那樣的電動汽車，那么我們將需要大量的鋰資源來制造電池。 　　但問題是，鋰是一種稀缺元素。最新的研究發(fā)現(xiàn)，美國西部可能出人意料地存在大量的鋰資源。做出這一重大發(fā)現(xiàn)的科學(xué)家稱，這對于伊隆-馬斯克(Elon Musk)的電動汽車公司來說是一個重大的利好消息。 　　一些超級火山爆發(fā)會從地幔里噴出各種元素，包括稀有元素鋰。與其他元素不同的是，在巖漿冷卻后，鋰不會與其他元素結(jié)合。這就是說，超級火山噴出物里有大量的鋰等待被提取。 　　斯坦福大學(xué)研究人員湯姆-本森(Tom
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科學(xué)家研制超級電池組，有望使汽車續(xù)航提高一倍

  • 　　電動汽車因其清潔性而受到消費者青睞，但目前電池的電量和續(xù)航能力卻又讓人有些望而卻步。如何提高電池續(xù)航能力，一直是科學(xué)家們關(guān)注的重點。 　　歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機構(gòu)——德國Fraunhofer-Gesellschaft(弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進協(xié)會)日前宣布，其研制出一種超級電池組，在不增加體積的前提下可提高電動汽車續(xù)航能力。該研究團隊稱，以特斯拉Model S為例，其目前電池續(xù)航為540公里，若可使用該超級電池組，續(xù)航能力有望則有望提高一倍至1000公里左右。 　　這種新型
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超級電池介紹

　　目錄 　　1 簡介 　　2 制造 　　3 特點 　　4 前景 　　簡介 　　超級電池是美國科學(xué)家研制的一種新型電池，它們被稱為微型石墨烯超級電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍。 　　超級電池采用單原子厚度的碳層構(gòu)成，這項技術(shù)能夠在最短時間內(nèi)對手機和汽車快速充電，能夠很容易制造并整合成為器件，未來有望制造更小的手機。 　　制造 　　為了研制這種微型超級電池，研究人員使 [ 查看詳細 ]

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