車(chē)載系統(tǒng) 文章進(jìn)入車(chē)載系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

酒后駕車(chē)監(jiān)測(cè)追蹤車(chē)載系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

摘要：為了減少酒駕所造成的交通事故的發(fā)生，提出了一種基于GSM-GPS的酒后駕車(chē)監(jiān)測(cè)追蹤車(chē)載系統(tǒng)。設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)主控模塊、酒精濃度檢測(cè)模塊、GPS定位模塊、GSM無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊、報(bào)警顯示模塊的硬件部分。經(jīng)過(guò)測(cè)試
關(guān)鍵字：酒后駕車(chē) 監(jiān)測(cè) 車(chē)載系統(tǒng) 追蹤

　　隨著搭載紅旗嵌入式系統(tǒng)的汽車(chē)正式下線，陸續(xù)有更多的車(chē)廠選擇紅旗嵌入式系統(tǒng)作為前裝車(chē)載的操作系統(tǒng)平臺(tái)。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車(chē)載系統(tǒng)供應(yīng)商，紅旗深感豐富車(chē)載系統(tǒng)應(yīng)用的重要性?；趯?duì)中國(guó)車(chē)載應(yīng)用市場(chǎng)的共同認(rèn)識(shí)，紅旗與合作伙伴藍(lán)星、Intel、美國(guó)McObject公司攜手共同促進(jìn)車(chē)載應(yīng)用的開(kāi)發(fā)以及支持第三方車(chē)載應(yīng)用的移植。
關(guān)鍵字： McObject 中科紅旗車(chē)載系統(tǒng)

　車(chē)載應(yīng)用中的電流檢測(cè)包括控制通過(guò)螺線管和噴射器的電流。例如，在柴油噴射時(shí)，我們用 48V 或更高的電壓迅速地將感應(yīng)噴射器的電流提高到 20 安培。一旦達(dá)到 20A，電流檢測(cè)電路就會(huì)向控制電路提供反饋信號(hào)，以保持噴
關(guān)鍵字：電流檢測(cè) 車(chē)載系統(tǒng) 中的應(yīng)用

汽車(chē)設(shè)計(jì)中，越來(lái)越多的電子系統(tǒng)正在逐步替代機(jī)械功能——從引擎定時(shí)控制到剎車(chē)、方向盤(pán)控制，而電子系統(tǒng)相對(duì)容易發(fā)生故障，這就需要謹(jǐn)慎考慮系統(tǒng)的安全性，確保系統(tǒng)具備較高的故障容限。不應(yīng)該在發(fā)生單點(diǎn)
關(guān)鍵字：看門(mén)狗定時(shí)器車(chē)載系統(tǒng) 安全性如何提高

　根據(jù)美國(guó)交通部的一項(xiàng)研究，全世界人們每周在汽車(chē)上度過(guò)的交通時(shí)間超過(guò)5億小時(shí)。既然花在汽車(chē)上的時(shí)間如此之多，人們希望能夠利用這些時(shí)間來(lái)享受娛樂(lè)，同心愛(ài)的人說(shuō)說(shuō)話，甚至完成一些通常需要在工作場(chǎng)所才能完成的
關(guān)鍵字： 110 車(chē)載系統(tǒng) 移動(dòng)視頻指揮系統(tǒng)

　　駿龍科技所代理的AMIS，Altera，APtina，LinearTech等產(chǎn)品線在汽車(chē)電子產(chǎn)品上都有很多運(yùn)用。　　AMIS產(chǎn)品提供了成熟的汽車(chē)內(nèi)部總線的解決方案，多家客戶(hù)已經(jīng)將產(chǎn)品量產(chǎn)；上汽榮威550轎車(chē)的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中使用了Altera公司的FPGA（可編程邏輯器件）來(lái)完成圖像處理；LinearTech的高性能電源已經(jīng)應(yīng)用在胎壓檢測(cè)(TPMS)產(chǎn)品上，APtina的CMOS感光器能夠運(yùn)用在汽車(chē)倒車(chē)影像系統(tǒng)中。　　汽車(chē)電子分銷(xiāo)市場(chǎng)并沒(méi)有如大家期望那樣迅速崛起，主要是受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的直接影
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子分銷(xiāo)商后裝市場(chǎng) 車(chē)載系統(tǒng) AMIS

雖然日本業(yè)內(nèi)對(duì)2011年計(jì)劃運(yùn)營(yíng)的數(shù)字電視網(wǎng)一直持懷疑態(tài)度，但對(duì)到時(shí)將會(huì)空閑的VHF和UHF頻帶已經(jīng)展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪。 2006年4月，在日本信息通信審議會(huì)下設(shè)的頻譜有效利用政策委員會(huì)上，各相關(guān)廠商已展開(kāi)第一回合的爭(zhēng)奪。爭(zhēng)論主要圍繞以下兩方面：一是如何分配這些即將閑置的頻帶，主要面向哪些應(yīng)用；二是采用什么樣的抗干擾技術(shù)來(lái)避免影響周?chē)念l帶。2007年5月后，初步的分配方案終于浮出水面?？傆?jì)70MHz的VHF頻帶中有35MHz將用于面向手機(jī)的數(shù)字廣播電視通信；另外35MHz將用于警務(wù)、消防等公用
關(guān)鍵字：通訊無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 手機(jī) 車(chē)載系統(tǒng) 汽車(chē)電子控制裝置