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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車(chē)速

用于車(chē)速傳感器性能測(cè)試平臺(tái)的串行口-以太網(wǎng)橋設(shè)計(jì)

  • 1 車(chē)速傳感器性能測(cè)試平臺(tái)簡(jiǎn)介車(chē)速傳感器是電控汽車(chē)的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和變速器控制，因此，必須對(duì)其各項(xiàng)性能進(jìn)行全面嚴(yán)格的測(cè)試。而這一系列的性能測(cè)試又有賴于一個(gè)穩(wěn)定、高效的測(cè)試平臺(tái)。
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實(shí)車(chē)碰撞車(chē)速控制系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 撞擊速度控制一直是汽車(chē)碰撞試驗(yàn)中最為關(guān)鍵的部分。汽車(chē)被動(dòng)安全性法規(guī)中的多項(xiàng)決定性的指標(biāo)如人體頭部傷害指數(shù)(HIC)、胸部合成加速度、大腿力等都是同車(chē)輛撞擊速度有密切關(guān)系的,所以必須嚴(yán)格保證撞擊速度在允許的偏
  • 關(guān)鍵字： 車(chē)速  控制系統(tǒng)  控制器    

基于LPC2129定時(shí)器捕獲功能的車(chē)速信號(hào)采集系統(tǒng)

  • 摘要：介紹了LPC2129單片機(jī)定時(shí)器的捕獲功能，以及在車(chē)速信號(hào)采集中的應(yīng)用。設(shè)計(jì)了車(chē)速信號(hào)采集系統(tǒng)的軟硬件，應(yīng)用一種基于周期法的車(chē)速采集算法計(jì)算車(chē)速。提出的車(chē)速采集方法，無(wú)論在低速測(cè)量還是高速測(cè)量，都可較好
  • 關(guān)鍵字： 信號(hào)  采集  系統(tǒng)  車(chē)速  功能  LPC2129  定時(shí)器  捕獲  基于  

飛思卡爾智能車(chē)舵機(jī)和測(cè)速的控制設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • “飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽以快速跑完規(guī)定賽道為目標(biāo)。盡可能提高車(chē)模速度，跑出好成績(jī)，是整個(gè)...
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電子車(chē)速里程表的單片機(jī)實(shí)現(xiàn)方素

  • 　摘要：介紹了一個(gè)基于單片機(jī)的電子式轉(zhuǎn)速里程表實(shí)現(xiàn)方案，討論了里程計(jì)數(shù)的原理和轉(zhuǎn)速指示原理，給出了用單片機(jī)AT89C2051和LM1819驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)的汽車(chē)轉(zhuǎn)速里程表的具體電路原理圖。
    １ 概述
    　　傳統(tǒng)的汽車(chē)轉(zhuǎn)速里程
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